告別同質化 下半年將上市SUV前瞻（下）
● 全新比亞迪唐
上市時間：下半年
全新比亞迪唐目前已知的信息相當有限，但可以肯定新車推出之后又會是一個爆款,。在價格方面比亞迪一向能卷，因此可以想象,，全新技術,、全新產品上車之后，仍然維持現款車型價格的全新唐,，將會多么有競爭力,。起碼現款唐到現在還寶刀未老，仍然能貢獻一個月12978臺的銷量,。
外觀方面,，全新唐的測試車還沒有達到最終量產的狀態(tài)，但可以看到新款車型比現款車型更加圓潤,，按照目前王朝家族的設計語言來看,，新車可能將采用相對簡約的設計，去除繁瑣的設計。
車型的尺寸也將會增加,，預計車長或超過5米,，軸距也將進一步增加。預計全新唐的第三排將會有比現款車型更好的表現,。
動力方面,，新車或將搭載比亞迪DM5.0插混動力，預計仍由1.5T發(fā)動機+電動機組成,。懸架方面,，新車預計搭載前麥弗遜+后五連桿懸架。同時,，新車還會有DM-i,、DM-p、EV車型,。
『網傳比亞迪唐系列新車規(guī)劃』
● 編輯點評
全新比亞迪唐推出后肯定會成為新的爆款車型,，至于設計層面，其實可以參考近期發(fā)布的宋L DM-i,，外觀整體飽滿圓潤,，設計更簡潔，內飾也看齊王朝家族,，簡約化的設計,，繼續(xù)保留懸浮式中控屏，擁有更大尺寸的儀表屏,，以及引入水晶擋把,。整體的設計更符合大眾審美，而伴隨著DM5.0技術的引入,，新車將更具競爭實力,。
● 方程豹豹3
上市時間：下半年
方程豹豹3是一款比豹5價格更便宜，尺寸更小的“方盒子”SUV,，另外它采用承載式車身,，而非豹5的非承載式車身。官方表示其預計售價為22萬元起,，車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm,，定位中型SUV,。
相比豹5，豹3似乎更希望博得城市年輕消費群體的關注,，擁有“力量感”的外觀,，飽滿動感的線條,，更多用車場景還是在城市當中。
從已經曝光的內飾諜照來看,，新車基本沿襲豹5的內飾布局,，中控臺為一個懸浮式的儀表盤和大尺寸的中控屏，排擋后部集成了水晶按鍵,，前部提供無線充電面板,。
動力方面，新車配備來自東莞弗迪動力有限公司/南京市比亞迪汽車有限公司的電機,，前后電機的最大功率分別為110千瓦,、220千瓦，與之匹配的是來自襄陽弗迪的磷酸鐵鋰電池,。新車為四驅版本,，0-100km/h加速4.9秒,，CLTC純電續(xù)航里程為510km,。
● 編輯點評
目前20萬元的純電SUV普遍造型看齊特斯拉Model Y，采用低風阻的轎跑SUV造型設計,，同質化較為嚴重,。而方程豹豹3的推出，將打破目前的現狀,，帶來新的選擇,。方程豹豹3推出后，將會是一款更具性價比和個性化的車型,，滿足以城市通勤為主,，偶爾有戶外遠行需求的用戶。相比于坦克300,，它的經濟性,、動力性和舒適性將會更佳。
● AITO問界M8
上市時間：下半年
早在2023年底,，就有消息稱2024年AITO問界將推出M8車型,，而近一段時間，也有M8的相關諜照曝出,，可以看到其與M9的設計近似,。此前有鴻蒙智行的銷售人員劇透，M8會是M9的一個新版本,，是小一號的M9,。其最終的定位可能與理想L9和L8類似。M9主打6座SUV市場,，而M8主打5座SUV市場,。
在車型相關亮點配置方面,，預計M8與M9將會完全相同，包括智慧透鏡大燈,、鴻蒙座艙,、后排投影、車載冰箱,、途靈底盤,、ADS 3.0智駕等。而由于問界M8尺寸更小,，預計它的價格也將更具有吸引力,，預計可能會在40萬元出頭。
動力方面完全可以參考現款問界M9,，增程車型最大功率365千瓦,，最大扭矩674牛·米,，1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器,，0-100km/h加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航225km和275km,。純電車型最大功率390千瓦,，最大扭矩673牛·米,，0-100km/h加速4.3秒,，CLTC純電續(xù)航630km。
● 編輯點評
有關問界M8的信息還不是很多,，但基本大家可以理解為問界M8是小號的問界M9,，并且兩款車的設計、配置都會高度相似,，主要是5座版和6座版的區(qū)別,，當然，如果有一定價差的話,，預計配置方面會存在細微的不同,，類似理想車型之間。但總的來說,，問界M8會是華為系列車型的一款中高端產品,，因此華為最新的技術都會上車。
● 奧迪Q6L e-tron
上市時間：四季度
奧迪Q6L e-tron是一款奧迪全新時代的電動產品,，因為它基于PPE平臺打造,，該平臺與保時捷共同研發(fā)和打造，相比于上一代平臺,，新平臺實現減少30%的能耗,，性能提高33%,。電池電芯布局更加緊湊，容量顯著增加,，能量密度提高30%,，基于800V電氣架構，車輛的續(xù)航里程與充電表現更加平衡出色,。三電系統(tǒng)的優(yōu)化,，帶來了空間的提升、更出色的駕控體驗,、充電速度的提高,，以及更長的續(xù)航。
奧迪Q6L e-tron引入國內后進行了加長,，其長寬高分別為4884/1965/1687mm,，軸距為2995mm，其尺寸比奧迪Q5L還稍大一號,，定位為一款中型SUV,。作為“燈廠”，奧迪Q6L e-tron亮點包括矩陣式LED大燈,，數字式日間行車燈,，數字OLED尾燈,，可發(fā)光的LOGO等,。新車依然保留了奧迪家族的經典設計思路。
『海外版車型內飾,，國產版內飾尚未公開』
奧迪Q6L e-tron的內飾尚未公開,，不過國產車型會在智能化方面重點升級，比目前公開的海外版車型智能化程度更高,，針對中國消費者打造專屬的系統(tǒng),。海外的奧迪Q6 e-tron引入全新的OLED技術14.5英寸多媒體曲面屏，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕,，并加入AR-HUD,，擁有識別800種語句的語音控制和70多個App，配備了22個揚聲器的Bang&Olufsen高級音響系統(tǒng),，車內也比較注重材質的營造,。
『海外版車型內飾，國產版內飾尚未公開』
動力方面,，奧迪Q6L e-tron將提供后驅和四驅兩種版本：后驅版本的系統(tǒng)輸出功率為255千瓦,，四驅版本的系統(tǒng)輸出功率為345千瓦。奧迪Q6L e-tron電池組容量達107千瓦時,， CLTC工況續(xù)航超過700公里,。新車標配800V充電技術和270千瓦最大直流充電功率,，可在25分鐘內將電量（SoC）從10%提高至80%。如果采用400V技術的充電站充電,，800V電池會自動分為兩個電壓相等的電池,，可以實現并聯(lián)充電，最大功率可達135千瓦,。
● 編輯點評
奧迪Q6L e-tron是奧迪純電車型具有劃時代意義的產品,，也是奧迪PPE平臺推出的首款產品，其將在續(xù)航表現,、充電速度,、空間方面、智能化層面有大幅度的提升,，同時,，它的駕駛體驗也有望更接近于一款奧迪燃油車的表現。不過,，奧迪Q6L e-tron在外觀設計層面相對保守,，并沒有采用創(chuàng)新的設計，在這一點上容易讓大家忽視它內在的巨大變革,。
● 新款奔馳G級
上市時間：下半年
盡管是奔馳G級的中期改款車型,，但如果你不是一個資深“G”迷，似乎并不太察覺到新款大“G”哪里變了,，或許這就是這款車的經典所在,。新車前臉中網和前包圍都進行了優(yōu)化，尾部后包圍進行了調整,，不過,，可以說主要都是細節(jié)方面的改變，而大面上基本保持現款車型的設計,。
內飾方面,，新車重點換裝了全新的方向盤，這款方向盤已經出現在奔馳很多的車型上,，中控臺依舊使用雙聯(lián)屏,，不過MBUX娛樂系統(tǒng)的UI界面有所改變�,？照{出風口下方的實體按鍵區(qū)集成度更高,，但是尊貴的石英表也因此取消。多媒體系統(tǒng)的觸控面板也進行了優(yōu)化,，不再使用烤漆的面板,。
動力方面是此次新款奔馳G500車型變化最大的地方，由原來的4.0T V8變成3.0T L6,，盡管少了兩個缸,，排量減少,，但是其功率還提升了20千瓦，只是扭矩減少了50�,！っ�,。不過0-100km/h加速從5.9秒提升至5.4秒。得益于48V輕混系統(tǒng)的加入,，預計還能帶來更低的油耗,，官方稱新車油耗為10.9-12.3L/100km，比現款車型最多可減少超過2L/100km,。新車依舊配備三把鎖,。
● 編輯點評
經典的車型做改動往往很難，因為經典已經銘記于心,，想要超越很難,，而最大程度的保留經典，可能是產品能夠持續(xù)贏得關注的關鍵,。當然新款奔馳G級并不是沒有大動作,，比如取消了V8發(fā)動機，在環(huán)保主義盛行的當下,，這種創(chuàng)新會獲得上流社會人士的認可,。而新的發(fā)動機，不僅沒有對動力有折損,，反而在動力表現上有所提升,，同時，在燃油經濟性上也有更突出的表現,。
● 寫在最后
本篇文章所介紹的SUV還是很有特點的,，不知道看完上邊的內容您對哪款車型更加心動�,？梢钥吹剑骷业漠a品越來越個性化,，告別同質化,。就我個人來說，可能還是對“方盒子”系列更感興趣,，當然,，我們之前也做了一期關于下半年“方盒子”車型的盤點文章，大家也可以點擊這里查看回顧,。最后可以向大家預告一下,，后續(xù)我們還有轎車篇（上、下）,、MPV與跑車合集的下半年新車展望,，下一篇轎車的內容將在7月19日周五上線,，敬請期待。（文/汽車之家 秦超）
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