● 全新比亞迪唐

上市時(shí)間：下半年

　　全新比亞迪唐目前已知的信息相當(dāng)有限,，但可以肯定新車推出之后又會(huì)是一個(gè)爆款,。在價(jià)格方面比亞迪一向能卷，因此可以想象，全新技術(shù)、全新產(chǎn)品上車之后,，仍然維持現(xiàn)款車型價(jià)格的全新唐，將會(huì)多么有競(jìng)爭(zhēng)力,。起碼現(xiàn)款唐到現(xiàn)在還寶刀未老,，仍然能貢獻(xiàn)一個(gè)月12978臺(tái)的銷量。

　　外觀方面,，全新唐的測(cè)試車還沒有達(dá)到最終量產(chǎn)的狀態(tài),，但可以看到新款車型比現(xiàn)款車型更加圓潤(rùn),，按照目前王朝家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來看，新車可能將采用相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì),，去除繁瑣的設(shè)計(jì),。

　　車型的尺寸也將會(huì)增加，預(yù)計(jì)車長(zhǎng)或超過5米,，軸距也將進(jìn)一步增加,。預(yù)計(jì)全新唐的第三排將會(huì)有比現(xiàn)款車型更好的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面,，新車或?qū)⒋钶d比亞迪DM5.0插混動(dòng)力,，預(yù)計(jì)仍由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成。懸架方面,，新車預(yù)計(jì)搭載前麥弗遜+后五連桿懸架。同時(shí),，新車還會(huì)有DM-i,、DM-p、EV車型,。

『網(wǎng)傳比亞迪唐系列新車規(guī)劃』

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　全新比亞迪唐推出后肯定會(huì)成為新的爆款車型,，至于設(shè)計(jì)層面，其實(shí)可以參考近期發(fā)布的宋L DM-i,，外觀整體飽滿圓潤(rùn),，設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾也看齊王朝家族,，簡(jiǎn)約化的設(shè)計(jì),，繼續(xù)保留懸浮式中控屏，擁有更大尺寸的儀表屏,，以及引入水晶擋把,。整體的設(shè)計(jì)更符合大眾審美，而伴隨著DM5.0技術(shù)的引入,，新車將更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。

● 方程豹豹3
上市時(shí)間：下半年

　　方程豹豹3是一款比豹5價(jià)格更便宜，尺寸更小的“方盒子”SUV,，另外它采用承載式車身,，而非豹5的非承載式車身。官方表示其預(yù)計(jì)售價(jià)為22萬元起,，車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm,，定位中型SUV,。

　　相比豹5,，豹3似乎更希望博得城市年輕消費(fèi)群體的關(guān)注，擁有“力量感”的外觀,，飽滿動(dòng)感的線條,，更多用車場(chǎng)景還是在城市當(dāng)中。

　　從已經(jīng)曝光的內(nèi)飾諜照來看,，新車基本沿襲豹5的內(nèi)飾布局,，中控臺(tái)為一個(gè)懸浮式的儀表盤和大尺寸的中控屏，排擋后部集成了水晶按鍵,，前部提供無線充電面板,。

　　動(dòng)力方面，新車配備來自東莞弗迪動(dòng)力有限公司/南京市比亞迪汽車有限公司的電機(jī),，前后電機(jī)的最大功率分別為110千瓦,、220千瓦，與之匹配的是來自襄陽(yáng)弗迪的磷酸鐵鋰電池,。新車為四驅(qū)版本,，0-100km/h加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航里程為510km,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　目前20萬元的純電SUV普遍造型看齊特斯拉Model Y,，采用低風(fēng)阻的轎跑SUV造型設(shè)計(jì)，同質(zhì)化較為嚴(yán)重,。而方程豹豹3的推出,，將打破目前的現(xiàn)狀，帶來新的選擇,。方程豹豹3推出后,，將會(huì)是一款更具性價(jià)比和個(gè)性化的車型，滿足以城市通勤為主,，偶爾有戶外遠(yuǎn)行需求的用戶,。相比于坦克300，它的經(jīng)濟(jì)性,、動(dòng)力性和舒適性將會(huì)更佳,。

● AITO問界M8
上市時(shí)間：下半年

　　早在2023年底，就有消息稱2024年AITO問界將推出M8車型,，而近一段時(shí)間,，也有M8的相關(guān)諜照曝出，可以看到其與M9的設(shè)計(jì)近似,。此前有鴻蒙智行的銷售人員劇透,，M8會(huì)是M9的一個(gè)新版本，是小一號(hào)的M9,。其最終的定位可能與理想L9和L8類似,。M9主打6座SUV市場(chǎng),，而M8主打5座SUV市場(chǎng)。

　　在車型相關(guān)亮點(diǎn)配置方面,，預(yù)計(jì)M8與M9將會(huì)完全相同,，包括智慧透鏡大燈、鴻蒙座艙,、后排投影,、車載冰箱、途靈底盤,、ADS 3.0智駕等,。而由于問界M8尺寸更小，預(yù)計(jì)它的價(jià)格也將更具有吸引力,，預(yù)計(jì)可能會(huì)在40萬元出頭,。

　　動(dòng)力方面完全可以參考現(xiàn)款問界M9，增程車型最大功率365千瓦,，最大扭矩674�,！っ祝�1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,，0-100km/h加速4.9秒，CLTC純電續(xù)航225km和275km,。純電車型最大功率390千瓦,，最大扭矩673牛·米,，0-100km/h加速4.3秒,，CLTC純電續(xù)航630km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　有關(guān)問界M8的信息還不是很多,，但基本大家可以理解為問界M8是小號(hào)的問界M9,，并且兩款車的設(shè)計(jì)、配置都會(huì)高度相似,，主要是5座版和6座版的區(qū)別,，當(dāng)然，如果有一定價(jià)差的話,，預(yù)計(jì)配置方面會(huì)存在細(xì)微的不同,，類似理想車型之間。但總的來說,，問界M8會(huì)是華為系列車型的一款中高端產(chǎn)品,，因此華為最新的技術(shù)都會(huì)上車。

● 奧迪Q6L e-tron
上市時(shí)間：四季度

　　奧迪Q6L e-tron是一款?yuàn)W迪全新時(shí)代的電動(dòng)產(chǎn)品,，因?yàn)樗�基于PPE平臺(tái)打造,，該平臺(tái)與保時(shí)捷共同研發(fā)和打造,，相比于上一代平臺(tái)，新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)減少30%的能耗,，性能提高33%,。電池電芯布局更加緊湊，容量顯著增加,，能量密度提高30%,，基于800V電氣架構(gòu)，車輛的續(xù)航里程與充電表現(xiàn)更加平衡出色,。三電系統(tǒng)的優(yōu)化,，帶來了空間的提升、更出色的駕控體驗(yàn),、充電速度的提高,，以及更長(zhǎng)的續(xù)航。

　　奧迪Q6L e-tron引入國(guó)內(nèi)后進(jìn)行了加長(zhǎng),，其長(zhǎng)寬高分別為4884/1965/1687mm,，軸距為2995mm，其尺寸比奧迪Q5L還稍大一號(hào),，定位為一款中型SUV,。作為“燈廠”，奧迪Q6L e-tron亮點(diǎn)包括矩陣式LED大燈,，數(shù)字式日間行車燈,，數(shù)字OLED尾燈，可發(fā)光的LOGO等,。新車依然保留了奧迪家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)思路,。

『海外版車型內(nèi)飾，國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾尚未公開』

　　奧迪Q6L e-tron的內(nèi)飾尚未公開,，不過國(guó)產(chǎn)車型會(huì)在智能化方面重點(diǎn)升級(jí),，比目前公開的海外版車型智能化程度更高，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造專屬的系統(tǒng),。海外的奧迪Q6 e-tron引入全新的OLED技術(shù)14.5英寸多媒體曲面屏,，11.9英寸的虛擬座艙和10.9英寸的副駕駛屏幕，并加入AR-HUD,，擁有識(shí)別800種語(yǔ)句的語(yǔ)音控制和70多個(gè)App,，配備了22個(gè)揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)，車內(nèi)也比較注重材質(zhì)的營(yíng)造,。

『海外版車型內(nèi)飾,，國(guó)產(chǎn)版內(nèi)飾尚未公開』

　　動(dòng)力方面，奧迪Q6L e-tron將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本：后驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為255千瓦,，四驅(qū)版本的系統(tǒng)輸出功率為345千瓦,。奧迪Q6L e-tron電池組容量達(dá)107千瓦時(shí),， CLTC工況續(xù)航超過700公里。新車標(biāo)配800V充電技術(shù)和270千瓦最大直流充電功率,，可在25分鐘內(nèi)將電量（SoC）從10%提高至80%,。如果采用400V技術(shù)的充電站充電，800V電池會(huì)自動(dòng)分為兩個(gè)電壓相等的電池,，可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)充電,，最大功率可達(dá)135千瓦。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　奧迪Q6L e-tron是奧迪純電車型具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品,，也是奧迪PPE平臺(tái)推出的首款產(chǎn)品,，其將在續(xù)航表現(xiàn)、充電速度,、空間方面,、智能化層面有大幅度的提升，同時(shí),，它的駕駛體驗(yàn)也有望更接近于一款?yuàn)W迪燃油車的表現(xiàn),。不過，奧迪Q6L e-tron在外觀設(shè)計(jì)層面相對(duì)保守,，并沒有采用創(chuàng)新的設(shè)計(jì),，在這一點(diǎn)上容易讓大家忽視它內(nèi)在的巨大變革。

● 新款奔馳G級(jí)
上市時(shí)間：下半年

　　盡管是奔馳G級(jí)的中期改款車型,，但如果你不是一個(gè)資深“G”迷,，似乎并不太察覺到新款大“G”哪里變了，或許這就是這款車的經(jīng)典所在,。新車前臉中網(wǎng)和前包圍都進(jìn)行了優(yōu)化，尾部后包圍進(jìn)行了調(diào)整,，不過,，可以說主要都是細(xì)節(jié)方面的改變，而大面上基本保持現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),。

　　內(nèi)飾方面,，新車重點(diǎn)換裝了全新的方向盤，這款方向盤已經(jīng)出現(xiàn)在奔馳很多的車型上,，中控臺(tái)依舊使用雙聯(lián)屏,，不過MBUX娛樂系統(tǒng)的UI界面有所改變�,？照{(diào)出風(fēng)口下方的實(shí)體按鍵區(qū)集成度更高,，但是尊貴的石英表也因此取消。多媒體系統(tǒng)的觸控面板也進(jìn)行了優(yōu)化,，不再使用烤漆的面板,。

　　動(dòng)力方面是此次新款奔馳G500車型變化最大的地方,，由原來的4.0T V8變成3.0T L6，盡管少了兩個(gè)缸,，排量減少,，但是其功率還提升了20千瓦，只是扭矩減少了50�,！っ�,。不過0-100km/h加速?gòu)?.9秒提升至5.4秒。得益于48V輕混系統(tǒng)的加入,，預(yù)計(jì)還能帶來更低的油耗,，官方稱新車油耗為10.9-12.3L/100km，比現(xiàn)款車型最多可減少超過2L/100km,。新車依舊配備三把鎖,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　經(jīng)典的車型做改動(dòng)往往很難，因?yàn)榻?jīng)典已經(jīng)銘記于心,，想要超越很難,，而最大程度的保留經(jīng)典，可能是產(chǎn)品能夠持續(xù)贏得關(guān)注的關(guān)鍵,。當(dāng)然新款奔馳G級(jí)并不是沒有大動(dòng)作,，比如取消了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在環(huán)保主義盛行的當(dāng)下,，這種創(chuàng)新會(huì)獲得上流社會(huì)人士的認(rèn)可,。而新的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅沒有對(duì)動(dòng)力有折損,，反而在動(dòng)力表現(xiàn)上有所提升,，同時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有更突出的表現(xiàn),。

● 寫在最后

　　本篇文章所介紹的SUV還是很有特點(diǎn)的,，不知道看完上邊的內(nèi)容您對(duì)哪款車型更加心動(dòng)�,？梢钥吹�,，各家的產(chǎn)品越來越個(gè)性化，告別同質(zhì)化,。就我個(gè)人來說,，可能還是對(duì)“方盒子”系列更感興趣，當(dāng)然,，我們之前也做了一期關(guān)于下半年“方盒子”車型的盤點(diǎn)文章,，大家也可以點(diǎn)擊這里查看回顧。最后可以向大家預(yù)告一下，后續(xù)我們還有轎車篇（上,、下）,、MPV與跑車合集的下半年新車展望，下一篇轎車的內(nèi)容將在7月19日周五上線,，敬請(qǐng)期待,。（文/汽車之家 秦超）

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