[汽車之家 行業(yè)] 汽車之家往后將開始進行每一周的周報推送，關注汽車產(chǎn)業(yè)圈的重要事件,，帶您快速了解這周有什么事情發(fā)生。歡迎各位讀者提出意見,，互相交流,。這期送上的是2024年9/29-10-11，也就是40和41周的大事件,。

　　先快速了解一下這兩周發(fā)生了什么事情：

　　1.國慶車市火熱：超8個品牌訂單量過萬臺,，比亞迪突破16萬遙遙領先，主因來自政府補貼+車企折扣優(yōu)惠,，共同營造國慶車市熱潮,。

　　2.新勢力方面，廣汽埃安新車開啟預售,，入局15萬元級智駕賽道,，將和小鵬MONA對抗，標志著高階自動駕駛正逐步進入普及階段。安徽國資在蔚來賺了5倍,，再加倉蔚來33億元,，年內或全部到賬，加持后,，蔚來的盈利變得更迫切,。

　　3.傳統(tǒng)車企，江淮汽車今年扭虧為盈,，結束7年扣非負利潤,，本周擬定增募資49億元，投向“尊界”,，清退邊緣業(yè)務聚焦新能源車主業(yè),。

　　4.海外方面，特斯拉三季度銷量恢復增長,，但全年表現(xiàn)仍有較大壓力,，Robotaxi發(fā)布會不及預期，市場曾預測或達2萬億美元估值,。Stellantis和大眾下調全年業(yè)績預期,，原因均包含中國車企競爭壓力。歐盟表決正式通過中國電動車額外關稅,，關稅力度不足以扼殺利潤,，歐盟對中國電動車的遏制絕不止于此次關稅。

一,、行業(yè)事件

1. 廣汽埃安新車開啟預售,，入局15萬元級智駕賽道
  1).A級純電銷量占比過50%，智能化滲透空間大,，可容下多個爆款

  2).高階自動駕駛正逐步進入普及階段

  3).埃安目前處于新老車型交接期,，銷量遇瓶頸

　　9月26日，廣汽埃安新款轎車AION RT開啟預售,，其中預售價15.98萬元的版本即已配備包含城區(qū)智駕等在內的高階智駕能力,，智駕能力正逐漸被車企“下放”至走量車型。

　　預售發(fā)布會上,，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇稱,，在保有量最大的10萬至18萬的“A+級”轎車市場，目前高階智駕滲透率還不足1%,，用戶理應享受更多市場和技術發(fā)展的紅利,，埃安希望努力成為高階智駕的普及者。

拓展閱讀：
A級緊湊型汽車銷量占全國乘用車總銷量近半

　　汽車產(chǎn)品一般按照車輛尺寸分為A,、B,、C,、D等級別，字母越大,、產(chǎn)品越豪華,。A級車屬緊湊型汽車，售價一般在10萬至20萬元,。車企在這一細分市場以走量為主要目的。根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹整理的數(shù)據(jù),，2023年,，上述價位段銷量在全國乘用車市場總銷量中占比接近一半。

小鵬率先讓高階智駕進入20萬以下價位

　　一個月前,，小鵬汽車剛剛以“20萬以內惟一高階智駕”為標簽推出新車,，高階智駕能力同樣落子在15萬元檔位。小鵬汽車董事長何小鵬當時稱,，公司首次實現(xiàn)將高階智駕能力下放至15萬元級別汽車,，在這之前，鮮有車企能在20萬元以內車型上提供較好的智駕體驗,。

廣汽埃安和小鵬汽車的新品價格區(qū)間重疊,，會沖突嗎

　　同樣以高階智駕能力的普及為賣點。發(fā)布會后接受媒體采訪時,，肖勇認為,，兩家企業(yè)在產(chǎn)品定義、價格設置等方面確實有一定重合,，但A級車市場規(guī)模最大,，容得下多個“爆款”車型。

小鵬和埃安智駕方案不同

　　在嘗試下放智駕能力方面,，小鵬汽車采取了成本相對較低的純視覺方案,，沒有配備激光雷達。
　　埃安則沿用了以往多在20萬元以上汽車中配備的激光雷達方案,。激光雷達有利于提升智駕系統(tǒng)使用的流暢性和安全性,，在當前技術條件下，它仍然無可替代,。

　　AION RT配備激光雷達和英偉達Orin芯片,，上述組合與市場上豪華車型采用的方案并無差別。埃安認為,，這套方案已應用于公司多款車型上,，成本角度看，可以產(chǎn)生規(guī)模效應,。古惠南強調,，埃安不會虧本賣車,。

高階自動駕駛正逐步進入普及階段
　　行業(yè)普遍認為，電動化是新能源汽車發(fā)展的“上半場”,，“下半場”的角逐聚焦智能化,。在26日舉行的《財富》世界500強峰會上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞提出,，目前智駕能力較多搭載于售價較高的汽車產(chǎn)品上,，但其滲透率會快速提高，可能很快會成為市場標配,。

　　古惠南稱,，埃安希望讓每一個細分市場都能以最快速度應用高階智駕技術。他以手機舉例稱,，早期手機也曾是“奢侈品”,，大部分人沒有機會使用，但如今手機已實現(xiàn)普及,。他認為,，高階自動駕駛正逐步進入普及階段。

埃安目前處于新老車型交接期,，銷量遇瓶頸,，又趕上純電車型增速放緩
　　埃安成立于2017年，是廣汽集團旗下的新能源品牌子公司,。埃安自身又處于新老車型交接前夕,，銷量遇到瓶頸。
　　埃安目前只生產(chǎn)純電動汽車,，還沒有推出插混汽車和增程汽車,，不能充分呼應市場需求。
　　2024年上半年,，國內純電汽車市場增速放緩,，新能源汽車市場的增長結構并不均衡。據(jù)Marketline統(tǒng)計,，2024年1-8月,，國內新能源乘用車銷量同比增長30.9%，其中,，插混汽車銷量增幅高達84.2%,，純電汽車銷量僅提升9.7%。

最近數(shù)月,，埃安產(chǎn)品節(jié)奏明顯提速

　　最近數(shù)月,，此次開啟新款轎車預售之前，埃安于7月下旬正式上線一款新SUV車型,。古惠南曾在6月中旬稱,，埃安將在下半年進入新品密集投放期,，每兩個月就有一款新車上市；另一方面,，公司還會補齊插混汽車和增程汽車等產(chǎn)品線,，相關產(chǎn)品將在2025年擇機上市。

短評：

　　事實上,，目前幾乎所有的自主傳統(tǒng)車企,，都曾推出過純電A級SUV車型，不過能被大眾所接受的車型卻寥寥無幾,。

　　主要是由于純電車型成本較高,，而A級SUV車型面對中級車的價格擠壓又不得不下調售價而難以從中獲利，大多成了虧本的買賣,。正因如此，細心對待該市場的車企并不多,，多是推出油改電產(chǎn)品敷衍了事,，因此這類車型大多銷量慘淡，難以在市場中掀起多少水花,。

　　隨著新能源市場越來越擁擠,，越來越多的車企憑借智能化產(chǎn)品殺入A級賽道，不僅是純電SUV,，還有純電轎車,，產(chǎn)品的好壞將會更加成為這個賽道能否成功的關鍵。