【汽車之家 行業(yè)】本周最大熱門事件: 是極氪的退市,，我們給出4個(gè)角度分析退市原因,，資本市場角度看,，極氪美股市場中再融資空間縮小,，又無法赴港二次上市,，退市就是一個(gè)選擇,。行業(yè)角度看,，海外市場政治風(fēng)險(xiǎn)上升，帶來運(yùn)營和管理上的難度,。從集團(tuán)內(nèi)部戰(zhàn)略看,，極氪目前銷量業(yè)績沒有達(dá)成上市時(shí)定下的目標(biāo)，在市場競爭激烈的環(huán)境下,，盡快回歸吉利,，整合資源，提高協(xié)同性。從公司角度看,，極氪負(fù)債率極高,，盡管虧損收窄，2024依然有57.9億的虧損金額,。

傳統(tǒng)車企,，上汽公布2024財(cái)報(bào)，跌至谷底,，2025年1季度財(cái)報(bào)已經(jīng)見到改革明顯的成效,。奇瑞連續(xù)22年出口第一，在歐洲燃油車賣的比電車好,，切入歐洲市場的角度很特別,。

新勢力方面，小米汽車“智駕”更名“輔助駕駛” SU7 Ultra限速引爭議,。李想認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用正處于“黎明前的黑暗”,，賽力斯申請香港上市，依靠華為扭虧,，但負(fù)債率仍然較高,。

海外方面，保時(shí)捷1季度營業(yè)利潤下滑4成,，中國市場壓力巨大,。一季度經(jīng)營業(yè)績受到經(jīng)濟(jì)和政治兩方面因素干擾。

一,、上汽2024財(cái)報(bào)：跌至谷底,，2025企穩(wěn)回升

4月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布2024年財(cái)報(bào),，披露數(shù)據(jù)：上汽集團(tuán)在2024年取得營收6275.9億元,，同比下滑15.7%；公司凈利潤同比大降88.2%,、至16.7億元,。扣除非經(jīng)常性損益后,，公司錄得凈虧損54.1億元,，同比擴(kuò)大153.9%。

2025年1季度財(cái)報(bào)已經(jīng)見到明顯成效

2025年一季度,，上汽集團(tuán)的汽車銷量同比增長13.3%,、至94.5萬輛。超越比亞迪,，重新回到第一位置,。公司取得營收1408.6億元,，同比微降1.6%，凈利潤同比增長11.4%,、至30.2億元,。上汽通用管理層近日在接受媒體采訪時(shí)亦稱，2025年一季度經(jīng)營利潤為正,。

短評(píng)：

上汽集團(tuán)認(rèn)為,，2025年企業(yè)經(jīng)營還面臨多重風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境發(fā)生復(fù)雜深刻變化,，單邊主義,、保護(hù)主義加劇，可能沖擊全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈穩(wěn)定,。國內(nèi)汽車消費(fèi)需求受政策影響顯著，車市運(yùn)行波動(dòng)性加大,。行業(yè)競爭也從“卷價(jià)格”向“卷配置”延伸,，智能化技術(shù)應(yīng)用加速產(chǎn)品迭代，車企盈利能力面臨新的挑戰(zhàn),。