全面解析5種常見懸掛—多連桿獨(dú)立懸掛
在之前兩天的文章中,，我們分別為大家介紹了五種常見懸掛中的麥弗遜式獨(dú)立懸掛和雙叉臂式獨(dú)立懸掛,，它們都有各自的優(yōu)缺點(diǎn),，今天我們再來看一下以舒適性為主的多連桿獨(dú)立懸掛,。
● 其他懸掛類型詳解：
全面解析5種常見懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
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全面解析5種常見懸掛 雙叉臂式獨(dú)立懸掛
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全面解析5種常見懸掛——拖曳臂式懸掛
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全面解析5種常見懸掛——連桿支柱懸掛
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『典型的多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)圖』
多連桿獨(dú)立懸掛,，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng),。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸掛,；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛,。
『奔馳S級的多連桿前懸掛』
『以舒適性著稱的豪華車奔馳S級采用多連桿懸掛』
多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置,，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性,，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小，不易造成非直線行駛,。
『奔馳E級的多連桿后懸掛』
在車輛轉(zhuǎn)彎或制動時,，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的控制性能,，減少轉(zhuǎn)向不足的情況,。
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