第三個(gè)試驗(yàn)是沃爾沃S80轎車(chē)偏離路邊并發(fā)生一系列連環(huán)事故的碰撞測(cè)試,，車(chē)輛以80公里速度沖出一段筆直而干燥的路面,，沖進(jìn)水溝時(shí)，又迎面撞上了另一條路的硬路肩,。此類(lèi)事故被定義為“連環(huán)事故”,，因?yàn)檐?chē)輛遭受了不止一次的撞擊或事故類(lèi)型。這類(lèi)事故經(jīng)常會(huì)發(fā)生在車(chē)輛失控或者駕駛者疲勞駕駛等情況下,。

『沃爾沃碰撞測(cè)試中心較早前的碰撞測(cè)試照片,，圖片由專(zhuān)業(yè)高速攝影機(jī)拍攝』

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　　根據(jù)沃爾沃安全中心的調(diào)查結(jié)論，在瑞典有三分之一的交通事故為單車(chē)事故,，此類(lèi)事故經(jīng)常會(huì)造成嚴(yán)重傷害,。這是情況，多數(shù)是由于司機(jī)走神或睡著而引發(fā),。同時(shí)沃爾沃表示,，如果車(chē)輛安裝了駕駛員警示控制系統(tǒng)（該系統(tǒng)可以警示疲勞駕駛和走神的司機(jī)。系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛在車(chē)道標(biāo)線(xiàn)之間的運(yùn)動(dòng),，如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式符合疲勞駕駛和走神駕駛的情況,，系統(tǒng)將會(huì)警示司機(jī)）和車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（該系統(tǒng)在司機(jī)沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈而越過(guò)了車(chē)道標(biāo)線(xiàn)，系統(tǒng)將警示司機(jī)注意安全）,，可以在一定程度上減少事故的發(fā)生的機(jī)率,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于駕駛員疲勞駕駛而造成的車(chē)輛失控的事故在中國(guó)也時(shí)常會(huì)發(fā)生，而且多發(fā)生在高速公路上,。這樣的事故對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)是是否危險(xiǎn)的,，同時(shí)極有可能是致命的。沃爾沃汽車(chē)推廣的駕駛員警示控制系統(tǒng)和車(chē)道偏離警示系統(tǒng)對(duì)于上述情況的確可以起到一定的預(yù)警作用,。但編輯個(gè)人認(rèn)為,，再多的電子系統(tǒng)能起到的僅僅是輔助的，要根本上杜絕上述事故,，還是要靠駕駛者本身,，做到不疲勞駕駛、定時(shí)停車(chē)休息的好習(xí)慣（正常情況下,，一般開(kāi)車(chē)2小時(shí)需要進(jìn)休息站休息）,。

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