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參觀神龍第二工廠 鑒證東風(fēng)標(biāo)致508誕生

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  [汽車之家 技術(shù)]  在今年上海車展上迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致508的首演,,對(duì)于標(biāo)致在中國(guó)推出的首款中級(jí)車,,同時(shí)也作為東風(fēng)標(biāo)致今年的主要戰(zhàn)略性車型,將于7月10日正式在國(guó)內(nèi)上市,,無(wú)論是廠商或者是消費(fèi)者對(duì)它都寄予厚望,,目前這款源自5 By Peugeot概念車的國(guó)產(chǎn)508,已正式在武漢神龍汽車的第二工廠三號(hào)平臺(tái)投放生產(chǎn),,并與雪鐵龍C5共享平臺(tái),。近日,我們受邀來(lái)到了神龍二廠的車間并參觀了東風(fēng)標(biāo)致508生產(chǎn)線的焊接廠區(qū)和總裝廠區(qū),,下面就帶大家一同見(jiàn)證標(biāo)致汽車508的制造工藝和品質(zhì)吧,。


  位于湖北省武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的神龍二廠于2009年正式投產(chǎn),主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)標(biāo)致408,、雪鐵龍C5等車型,,該工廠每小時(shí)的產(chǎn)能達(dá)到44輛,,年產(chǎn)量可達(dá)15-20萬(wàn)輛。工廠共有焊裝,、涂裝,、總裝三個(gè)車間,另外在廠房旁邊還有第二工廠的試車場(chǎng),。整個(gè)武漢工廠建筑面積為39.29萬(wàn)平方米,,很多年前做過(guò)暑期工的皮革廠與眼前這個(gè)武漢神龍工廠相比,充其量也是個(gè)小作坊,。

   進(jìn)入神龍二廠的車間,,首先會(huì)讓你感覺(jué)到它的寬敞明亮,該廠房頂部采用了間接透光設(shè)計(jì),,并采用了白色色調(diào)為主,;另外,整個(gè)車間都有空調(diào),,讓每個(gè)員工在每個(gè)工位上都能在合適的溫度下工作,;當(dāng)你走在廠房的走道上,你會(huì)發(fā)現(xiàn)走道上和工位上都很干凈很整潔,,零部件也是整整齊齊地放置在特定的位置上,,從整體看來(lái),武漢神龍二廠在管理上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

   迎面開(kāi)來(lái)的是一輛小拖車,,據(jù)了解,神龍工廠里采用的運(yùn)輸工具都是以電瓶車為主,,在環(huán)保方面還是比較注重的,,并且電瓶車的行駛速度也是有限制的,在廠內(nèi)駕駛不能超過(guò)20公里每小時(shí),,同時(shí)小拖車車廂有好幾節(jié),,在保證安全的情況下也提高了運(yùn)輸效率。

  進(jìn)入焊接車間內(nèi)首先要帶防護(hù)眼鏡,,防止點(diǎn)焊時(shí)產(chǎn)生的火花射到眼睛上去,,車間內(nèi)的工人每進(jìn)入車間都必須是“全套武裝”,比如防護(hù)工衣,、帽子,、口罩、防護(hù)眼鏡等,,可以看出神龍二廠是把安全生產(chǎn)放到第一位,。

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    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車門和掀背后備廂開(kāi)啟,,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車門和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),,可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車型,。如果看中了508,,那么相比1.8T車型,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):22.97萬(wàn)
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