在踏板上安裝一枚墊片 治標(biāo)難治本
目前對(duì)召回車(chē)輛的補(bǔ)救措施,,是在油門(mén)踏板總成中的彈簧底部增加一枚金屬墊片,。如上圖所示,這樣位于油門(mén)踏板傳動(dòng)位置的部分零件就被回力彈簧施加一定力,,從而解決因產(chǎn)生過(guò)大摩擦力使油門(mén)無(wú)法收回的故障。但這種補(bǔ)救措施卻帶來(lái)了另外三個(gè)問(wèn)題:1,、該金屬墊片被加裝后,,整個(gè)油門(mén)踏板總成結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定,可靠,。2,、金屬墊片的使用壽命有多長(zhǎng)。3,、并沒(méi)有對(duì)真正出問(wèn)題的零件實(shí)施更換,,而只是采取了一個(gè)從理論上避免事故的發(fā)生辦法。因而這種治標(biāo)難治本的做法,,其效果穩(wěn)定性還需實(shí)際使用和時(shí)間來(lái)驗(yàn)證,。
遇緊急情況保持冷靜操控 可化險(xiǎn)為夷
如果是行駛在高速公路上,遇到了油門(mén)踏板卡住的情況,,一定要馬上大力踩下制動(dòng)踏板絕對(duì)不能松開(kāi),,因?yàn)橐坏┧砷_(kāi)再去踩,很有可能剎車(chē)就真的徹底失效了,,那時(shí)候就只能等候上帝的召喚了,。接下來(lái)要做的就是將擋位掛到空擋,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,,同時(shí)穩(wěn)住方向,,盡量不要與其它高速行駛的車(chē)輛發(fā)生碰撞。等車(chē)速降低后,,再?gòu)?qiáng)行降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),,同時(shí)配合手剎的使用讓汽車(chē)完全靠邊停下來(lái)再熄火。
如果是在市區(qū)車(chē)輛比較多的情況下,,由于車(chē)速本身不會(huì)太快,,因而可以直接采取降擋和拉手剎的措施。當(dāng)然,在遇到某些極端情況時(shí),,如車(chē)輛非常多或者前方道路中斷,,我們可通過(guò)將車(chē)身與周邊護(hù)欄或者墻壁進(jìn)行適當(dāng)摩擦使車(chē)輛減速,或者直接熄火,,但這種做法比較極端,,而且所付出的代價(jià)也很大,還具有一定危險(xiǎn)性,,除非極特殊情況,,一般不建議使用。
編輯總結(jié):
通過(guò)逐一弄清以上這四個(gè)問(wèn)題后,,相信大家對(duì)這次大規(guī)劃召回事件背后的技術(shù)原因就有了一些了解,。其實(shí)不難看到,油門(mén)踏板卡滯只不過(guò)是這次召回的一個(gè)導(dǎo)火索,,根上還是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">豐田沒(méi)有安裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)這么一個(gè)看似很不起眼的東西,。這個(gè)系統(tǒng)既沒(méi)有什么高深的技術(shù),被用到的幾率也只有百萬(wàn)分之一,。但安全無(wú)小事,,這次豐田破紀(jì)錄的召回給所有的企業(yè)都敲響了警鐘:成本需削減,安全價(jià)更高,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: