[汽車之家 技術]  名為“馬自達3星騁”的全新一代馬自達3將在下個月上市。有著全新外形時尚內飾的馬自達3星騁（下文統(tǒng)稱為全新馬自達3）,，還未上市就已經(jīng)吸引了不少人的關注,，那除了外形內飾，全新馬自達3還有著怎樣的“內涵”,，它又是怎樣誕生的,，我們一起來走進全新馬自達3的誕生地——長安福特馬自達南京工廠來了解一下：

● 長安福特馬自達南京工廠簡單概述

　　2007年，長安福特馬自達南京工廠投產(chǎn),，整個工廠分為：沖壓,、焊接、涂裝,、總裝四大車間,。到目前為止，南京工廠共會生產(chǎn)7種車型,，其中包括了馬自達2兩廂/三廂,、嘉年華、馬自達3經(jīng)典款,、全新馬自達3三廂/兩廂（兩廂暫未正式量產(chǎn)）,。

　　據(jù)介紹，南京工廠有和日本防府工廠相同的設備供應商,，以保證國產(chǎn)車的生產(chǎn)質量,；有著高柔性化自動生產(chǎn)線保證工廠的高效率；有著國內先進的扭矩監(jiān)控系統(tǒng)保證生產(chǎn)的每一輛車的質量,。而事實是不是如馬自達介紹的那樣呢？我們一起來接著往下看：

1.沖壓車間

　　◆ 最大的特點：安全,、高速自動化,、柔性生產(chǎn)

　　進入沖壓車間之前，我們被要求穿上長衣長褲,，帶上安全帽并佩戴好眼鏡,。另外我們在工廠中也能看到，工人們也全都配備有安全帽和并身著長袖工作服,。只有安全做到位了才能夠保證生產(chǎn),，這一點是值得肯定的。

　　進入工廠,，能看見兩條完全封閉的沖壓線,，巨大的機床處于密封的狀態(tài)。材料的剪裁,、除油,、上下料,、沖壓、成型等通通都是在生產(chǎn)線的內部完成的,，不需要單獨設立不同的工位,。

　　從沖壓出件的速度來看，著實不慢,，據(jù)現(xiàn)場的工程師介紹,，這兩臺設備的沖壓速度能達到每分鐘15次。從編輯了解到的和參觀的工廠來看,，國內采用沖壓線完全密封和自動化的車廠確實不多,，而沖壓這個有危險系數(shù)相對較大的車間能采用高度的自動化無疑更安全、更高效,。

　　另外還有很重要的一點,，這兩條沖壓線能實現(xiàn)快速的換模方式，也就是說更換模具同樣是由電腦控制電腦來操作,，全部過程需要3-5分鐘,，而人需要做的就是在該更換模具的時候操作一下。不過可惜的是參觀期間車間內沒有一種沖壓的是同一零部件,，我們并沒有機會看到模具的更換過程,。

　　◆ 和日本防府工廠的工藝相同？——相同機床,、不同材料

　　在材料的選擇上,，南京工廠采用的是寶鋼的鋼材。而在設備供應方面,，機床上“Komatsu”的字樣清晰可見,，這是使用的日本小松機床，在國內其他廠商的工廠也是比較常見的,。據(jù)工程師介紹日本的馬自達防府工廠采用的是相同的機床,，為的當然是和海外車型在各方面保持一致。當然,，日本的防府工廠到底采用的是什么機床編輯也不是很清楚,，歡迎有對此有了解的朋友在文章后留言探討。

　　◆ 保證質量的第一關——沖壓件的檢測

　　在沖壓件出口處的工人主要負責的就是初步檢測并收集擺放好沖壓件,。當零件沖壓好之后送出來,，工人會通過眼看手摸的方式檢查零件有無凹凸不平，有無裂縫等等,。另外在每100個零件中抽取一件在旁邊的檢測工作做更加嚴格的檢查,，包括用工具檢測沖零件的平整度，用測量儀測量零件內部有無裂痕等等。

　　檢測不合格的零部件會在返修區(qū)進行處理,，合格后的零部件則運送到指定地點等待完成下一個使命——和其他零件焊裝到一起,。

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