拆解后的清洗被稱為“中清洗”。這個環(huán)節(jié)通過引進(jìn)的MTM清洗機進(jìn)行操作,，這組機器可以滿足上述4種不同材質(zhì)件的綜合清洗,，并根據(jù)不同材質(zhì)自動選擇不同劑量的清洗液,。值得一提的是，配件中不合格的,，要報廢的配件,，也一并清洗，以滿足環(huán)保要求,。

　　清洗后的備件,，將進(jìn)行人工分類，進(jìn)入到挑選環(huán)節(jié),。可再利用的零件放入綠色的車中,，而需要報廢的則放入紅色的箱子中。值得一提的是,，在綠色盒子中,，每一個備件都有自己的“專屬”位置，并需放入指定的凹槽內(nèi),，這樣可以有效避免零件間的磕碰,。

　　在挑選之后，載有可再利用零件的小綠車來到了檢測環(huán)節(jié),，這是對這些零件最嚴(yán)格的一道把關(guān),。其標(biāo)準(zhǔn)和全新發(fā)動機上零件的標(biāo)準(zhǔn)是相同的。

『相關(guān)的專業(yè)檢測儀器』

　　在經(jīng)過檢測合格后,，發(fā)動機將進(jìn)行重新的組裝,，這里的7個工位提供了充足的空間。我們看到,，綠車上面則是再利用的部件,，而黑色車上的是全新零件,。二者綜合構(gòu)成這樣一臺再制造發(fā)動機。整個裝配過程都是按照新機要求的,，通過工位屏幕上的數(shù)據(jù)進(jìn)行安裝,，并要達(dá)到一臺全新發(fā)動機的要求。

　　經(jīng)過裝配后的再制造發(fā)動機首先要進(jìn)行簡單的外觀檢查和試漏檢查,。之后要進(jìn)行“熱試”,。100%熱試指的是將發(fā)動機點火后，保持在100N·m的扭矩和3000rpm的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測試,，測試時間為20分鐘,，之后，通過電子信號反饋來看這臺發(fā)動機是否達(dá)標(biāo),。

　　而相對的冷試指的則是不點火,，通過電機拖動活塞做工，進(jìn)行不同轉(zhuǎn)速測試,，根據(jù)機型不同,，平均時間約40秒，這項測試可以進(jìn)行255項參數(shù)的考核,。

　　最后,，經(jīng)過再制造的發(fā)動機還需經(jīng)過打標(biāo)，以表明他與眾不同的身份,，發(fā)動機的“再制造”也就告一段落了,。

　　需要提出的一點是，目前回收和再制造的發(fā)動機都是針對“短發(fā)動機”,。短發(fā)動機也叫“禿機”,，也就是沒有發(fā)動機的外置件，如沒有進(jìn)排氣歧管等相關(guān)部件,，也沒有發(fā)電機等,，簡單說就是一個整體的缸體總成和缸蓋總成的組合件。

　　因此,，同屬于外置件的渦輪增壓器,，目前的再制造也暫時不涉及，我們可以理解為,，如果您的渦輪增壓系統(tǒng)壞了,，目前是不能走這個再制造環(huán)節(jié)進(jìn)行置換的，但是官方表示今后會開展這個業(yè)務(wù),，也就是未來會涉及“長發(fā)動機”的再制造,。

　　此外，經(jīng)過改裝后的發(fā)動機再制造項目并不收，因為動力改裝后的發(fā)動機部件可以說是“疲勞件”,，因此,，對于整體的性能和指標(biāo)并不能保證。

●  工廠內(nèi)其他所見所聞：

● 結(jié)語：

　　通過參觀,，我們看到了大眾對于再制造發(fā)動機項目的一絲不茍和高標(biāo)準(zhǔn)要求,。對于再制造，可能大家在看了上面的內(nèi)容后,，已經(jīng)有了一個大概的理解,。

　　編輯最后用一句通俗的話來簡單歸納一下：發(fā)動機再制造的整個流程就是您用自己的發(fā)動機去少量加錢置換一臺再制造出來的發(fā)動機。置換來的這臺再制造發(fā)動機雖是此前的舊機,，但是已經(jīng)過了全面的修復(fù),，達(dá)到了新發(fā)動機的水平和標(biāo)準(zhǔn)，并享受同樣的2年或6萬公里的質(zhì)保,，這也是大修,、翻新發(fā)動機所沒有的。再制造發(fā)動機官方表示并不會用在新車上,。

　　我們看到,，再制造項目應(yīng)該有著一個不錯的前景，但是目前可預(yù)計的市場并不是那么大,，這跟國人消費的理念也有關(guān)系,。因此，我們也看到大眾在此次參觀工廠時的謹(jǐn)慎,。有關(guān)再制造的概念，也需要大眾在今后對于車主的進(jìn)一步教育,。而對于再制造項目在今后的前景和動向,，我們也將繼續(xù)關(guān)注，并在今后為大家?guī)�來報��,。（�?圖 汽車之家 王寅）

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