[汽車之家 工廠參觀]  在文章的開始,，我們可以假設(shè)這樣一個場景：您的愛車突然有一天因為某些原因發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了大問題,，被告知需要更換新的發(fā)動機(jī)。這個時候如果有一臺售價僅為新發(fā)動機(jī)的一半,，但性能指標(biāo)達(dá)到新機(jī)要求的發(fā)動機(jī)出現(xiàn),，那么您會選擇它嗎？今天,，我們將給大家講的就是這個選擇：“再制造發(fā)動機(jī)”,。8月27日,，大眾一汽發(fā)動機(jī)（大連）公司再制造項目的正式投產(chǎn)，宣告著我們今后在如果需要更換發(fā)動機(jī)時又多了一個新的選擇,。

● 何為“再制造”

　　定義：發(fā)動機(jī)“再制造”不同于翻新或大修,，而是將回收后的發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆解清洗，替換或修復(fù)不合標(biāo)準(zhǔn)的零件,，再按新發(fā)動機(jī)制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配,，最后將這臺發(fā)動機(jī)恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。此外,，變速器也可以進(jìn)行“再制造”,。當(dāng)然，并不是什么樣的發(fā)動機(jī)都可以再制造,，一般正常磨損的可以進(jìn)行再制造,，而車禍或暴力損壞的則無法再制造。

　　修復(fù)方法：再制造的修復(fù)工藝主要有換件修復(fù)法,、尺寸補(bǔ)償法和尺寸恢復(fù)法,。針對不同的零件及零件的損傷狀態(tài)，采用相對應(yīng)的方法,。投產(chǎn)初期,，大連再制造工廠以換件法,、尺寸補(bǔ)償法為主,，后期逐步開展尺寸修復(fù)工藝。

　　主要流程：再制造主要通過拆解,、清洗,、挑選、檢測,、裝配,、測試（熱試）、打標(biāo)識等步驟完成發(fā)動機(jī)的修復(fù),，并使再制造的發(fā)動機(jī)達(dá)到同全新發(fā)動機(jī)一樣的標(biāo)準(zhǔn)要求,。通過激光打上“再制造”標(biāo)簽的再制造部件，只會進(jìn)入售后,、備件環(huán)節(jié),，不會進(jìn)入新車市場，購買新車的人可以放心,。

　　如何進(jìn)行再制造發(fā)動機(jī)的購買和使用：再制造發(fā)動機(jī)采用置換模式進(jìn)行銷售,。當(dāng)您需要換發(fā)動機(jī)時，首先,，4S店會提供給您這樣一個選擇“再制造”發(fā)動機(jī)的機(jī)會,，如果您選擇更換“再制造”發(fā)動機(jī),，經(jīng)過檢驗合格后會對您車上的舊發(fā)動機(jī)會進(jìn)行“再制造”置換，價格上,，如果您原本計劃更換全新EA888發(fā)動機(jī)新機(jī)的價格約6萬元,，那么在舊發(fā)動機(jī)置換收走后，你需要的只是再交3萬元即可換裝達(dá)到新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的再制造EA888發(fā)動機(jī),�,！　�

　　優(yōu)勢：再制造項目更加節(jié)省資源，為環(huán)保做貢獻(xiàn),。據(jù)了解,，再制造過程節(jié)能60%，材料再利用率達(dá)到70%,，廢氣排放減少80%,。和消費者相關(guān)的是，和更換新機(jī)相比,，再制造發(fā)動機(jī)價格更低,，僅為50%。而和大修比起來,，再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢是質(zhì)量有保證,，更換速度快，今天有需要,，明天就可以換上,。

　　質(zhì)保：再制造發(fā)動機(jī)享受和新出廠發(fā)動機(jī)一樣的2年或6萬公里的質(zhì)保。 

　　歷史：大眾在德國最早從二戰(zhàn)后的1947年便開始了相關(guān)的再制造生產(chǎn),，有著60多年的歷史,。到2008年，大眾汽車集團(tuán)再制造型號增加到10300種,，累計再制造770萬臺發(fā)動機(jī),、280萬臺變速器以及6800萬個零部件。而在柴油等商用車領(lǐng)域,，我國車企的再制造也早已開始,，但在汽油乘用車領(lǐng)域，大眾可以說是第一家,。

● 大眾一汽發(fā)動機(jī)（大連）公司再制造項目介紹：

　　大眾一汽發(fā)動機(jī)（大連）公司再制造項目為一汽和大眾合資建造,，廠房位于大連金州新區(qū)廠區(qū)內(nèi)，緊鄰大眾的EA888發(fā)動機(jī)和DSG自動變速器生產(chǎn)線,。項目最早于2010年9月啟動,，并于2011年8月正式投產(chǎn)。該項目也是大眾在德國之外設(shè)置的第一個再制造項目。

　　再制造項目初期投資1億元,，初期主要涉及EA888動力總成的再制造,，后期還會包括EA111、EA431以及EA113等共6款發(fā)動機(jī)以及DQ200自動變速器的再制造,。項目初期年產(chǎn)能5000臺,，到2014年的飽和產(chǎn)能計劃為1萬5千臺（件）。適用車型包括一汽-大眾邁騰,、速騰,、高爾夫GTI，奧迪Q5,、奧迪A4L和上海大眾途觀,、昊銳、明銳等,。

　　目前該項目有技術(shù)人員30多人,，以及8名工程師，可以完成一天20-30臺發(fā)動機(jī)的拆解和再制造任務(wù),。

　　此外,，大連的再制造工廠還設(shè)立了長期質(zhì)量分析中心，該中心主要針對發(fā)動機(jī)或變速箱在中國條件及中國駕駛習(xí)慣下經(jīng)過長里程運行后產(chǎn)生的失效形式進(jìn)行數(shù)據(jù)積累及分析,，為未來研發(fā)提供數(shù)據(jù),。

● 發(fā)動機(jī)再制造廠房參觀

　　在看完上面我們對于再制造的定義，相信大家會有一個認(rèn)識,。但可能心里仍有疑慮,，這個再制造的發(fā)動機(jī)能保證質(zhì)量嗎？下面我們就結(jié)合工廠參觀的一些情況,，通過拆解,、清洗、挑選,、檢測、裝配,、打標(biāo),、測試（熱試）7個步驟的展示，讓大家對這個全新的項目有一個了解,。

　　當(dāng)舊發(fā)動機(jī)經(jīng)過置換回收后,，首先要進(jìn)行的是預(yù)清洗，主要針對拆解前的發(fā)動機(jī)進(jìn)行除油,、除銹,。在此之后便進(jìn)入了拆解環(huán)節(jié)。拆解環(huán)節(jié)首先將發(fā)動機(jī)的曲軸等部件拆卸后，旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),，再拆掉油底殼等部件,。按順序拆掉的不同零件，按照鋼鐵,、塑料,、鋁件和其它四種不同材質(zhì)進(jìn)行分類，放入4個不同的大箱子中準(zhǔn)備清洗,。