[汽車之家 技術(shù)] 2011法蘭克福車展上,，不管是量產(chǎn)車型還是概念車,，都帶來了很多新的設(shè)計思路,，無論是車型本身,，還是具體零部件,、大的系統(tǒng),，以及軟件方面都有不少新氣息，下面我們就來盤點一下車展上的新設(shè)計思路,。

◆ 專為城市設(shè)計的車型

　　不管是市場已經(jīng)成熟的歐美,，還是類似中國這樣的市場，純城市代步用途的車比例有擴大的趨勢,，針對這樣的變化,，廠商們推出了更適合城市的代步車，而且除開身形小巧之外,，還有著其他的設(shè)計取向,。

　● 大眾UP!

　　大眾此次車展帶來了UP！家族的6個成員,，其中多款都非常適合城市路況,，包括汽油版的量產(chǎn)UP!、雙燃料的eco up!以及零排放的電動車型的e-up!,。

『大眾UP!』

　　以上市的量產(chǎn)車型UP!為例,，它的長寬高分別為3540/1640/1480mm，軸距為2420mm,。動力方面,，該車將搭載多種調(diào)校的1.0L三缸發(fā)動機，最大功率在69-73馬力之間,。而對于純電動車型e-up!,，它的最高時速可達135公里，為其提供動力的是一款峰值功率為60kW(持續(xù)功率：40kW)的電動機,，同時可輸出210N·m的最大扭矩,。前進和倒車等擋位選擇則通過中控臺上的按鈕實現(xiàn)，它的電池容量為18千瓦時,，最大續(xù)航里程可達130公里(實際數(shù)字則取決于駕駛方式),。此外,，UP!家族還有使用天然氣燃料的版本,，也很適合城市使用,。

『大眾e-up!電動概念車』

『大眾UP!家族的雙燃料車型』

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　● 奧迪Urban概念車

　　在本次車展上,，奧迪發(fā)布了專門針對城市路況的Urban概念車，它擁有緊湊的尺寸,，采用1+1的雙座布局,，有硬頂版和敞篷版兩種車型,。車身采用碳纖維增強塑料制成,。滑動開啟的車門和車頂極具科技感,，座艙的設(shè)計則受到飛機的設(shè)計靈感啟發(fā),。不固定的儀表盤，鋁制踏板以及19英寸輪轂也出現(xiàn)車上,。此外,，乘客的座椅還可以向后移動30cm，以保證更充足的肩部空間,。

　　動力方面,，7.1千瓦時的鋰離子電池組為兩組電動馬達提供動力，最大輸出20馬力,，峰值扭矩47N·m,，由于車身僅重480kg，這款車的百公里加速為6秒左右,，極速為100km/h,。如果一次充滿電，奧迪預(yù)計這款Urban概念車可以行駛73km,，雖然不是很遠,，但是其通過400V的快充充電只需要20分鐘，230V的家用電為1小時左右,。這款車還采用了無線充電技術(shù),，只需要將車停在充電設(shè)施上，便可完成整個過程,。

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● smart forvision 電動概念車

　　smart一向以身形小巧適合城市路況而著稱,，而此次車展smart更是推出了smart forvision太陽能電動概念車，在理想狀態(tài)下可以全靠車頂太陽能電池板的發(fā)電驅(qū)動,，而不依賴外界能源而工作,。

　　為了克服太陽能電池較低的產(chǎn)能，整車使用了較多的輕量化部件,，輪圈采用高強度的塑料制成,，而車身也較多的使用了塑料和碳纖的覆蓋件,。而占據(jù)車身表面很大面積的古銅色涂層和覆蓋件內(nèi)的中空結(jié)構(gòu)可以有效隔隔熱，以降低空調(diào)使用率,。

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　　編者語：上面幾款車型除開身材小巧之外,，采用電力、雙燃料等推進技術(shù)也是它們的設(shè)計方向,，小巧,、更強的經(jīng)濟性讓它們在都市的高樓間穿行顯得更為從容，希望國內(nèi)自主品牌也能借鑒這個方向,，讓小車不再僅僅是廉價的代名詞,。