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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

感受高科技工藝 參觀標(biāo)致508生產(chǎn)線(xiàn)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  近日,東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)508車(chē)主舉辦了一場(chǎng)“東風(fēng)標(biāo)致508品質(zhì)鍛造之旅”活動(dòng),,其目的是讓車(chē)主全方位感受一下自己的愛(ài)車(chē)是如何打造的。此次主要參觀的是神龍汽車(chē)第二工廠(chǎng)的焊裝車(chē)間和總裝車(chē)間,。通過(guò)此次參觀走訪(fǎng),,讓我們從流水線(xiàn)的自動(dòng)化程度、高科技的工藝,、嚴(yán)格的質(zhì)量把控等方面對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí),。

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  對(duì)于神龍二工廠(chǎng),我們應(yīng)該不會(huì)太陌生,,之前汽車(chē)之家已經(jīng)發(fā)布過(guò)一些生產(chǎn)線(xiàn)參觀的詳細(xì)文章,,同時(shí)在東風(fēng)標(biāo)致508上市之前,我們的姚編輯也為網(wǎng)友帶來(lái)過(guò)一篇詳細(xì)的工廠(chǎng)參觀文章,,所以此次我僅針對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508在生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度,、高科技工藝以及質(zhì)量檢測(cè)及把控方面向各位網(wǎng)友進(jìn)行介紹。

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>>>參觀神龍第二工廠(chǎng)鑒證東風(fēng)標(biāo)致508誕生<<<


●  親鑒東風(fēng)標(biāo)致508品質(zhì)鍛造之旅

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  近期,,東風(fēng)標(biāo)致舉辦了“親鑒東風(fēng)標(biāo)致508品質(zhì)鍛造之旅”活動(dòng),,此次活動(dòng)將從全國(guó)14個(gè)區(qū)域中組織車(chē)主,分8次歷時(shí)兩個(gè)月展開(kāi)的508出廠(chǎng)追溯旅程,,主要參觀PSA全球樣板工廠(chǎng)武漢神龍二廠(chǎng)用以生產(chǎn)508的三號(hào)平臺(tái),。這次活動(dòng)的舉辦不僅使車(chē)主有幸參觀到用以生產(chǎn)高端產(chǎn)品的三號(hào)平臺(tái)生產(chǎn)線(xiàn),更使他們了解了東風(fēng)標(biāo)致的品牌文化,。

●  焊裝生產(chǎn)線(xiàn)

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  踏進(jìn)焊裝車(chē)間,,首先看到的是一個(gè)被多個(gè)光源照射的廠(chǎng)房,這里是一個(gè)被稱(chēng)為“分析區(qū)”的地方,,在車(chē)身焊裝完畢后,,定期會(huì)進(jìn)行質(zhì)量抽檢,檢測(cè)樣本就被輸送到這里,,在這里有相關(guān)人員對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量分析,,如果有問(wèn)題,那么該批次的成品都會(huì)進(jìn)行整改,。

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  在各個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的旁邊都吊著一個(gè)數(shù)據(jù)看板,,上面顯示著該生產(chǎn)線(xiàn)的具體生產(chǎn)信息,,供線(xiàn)上的班組長(zhǎng)參考,并隨時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整,。

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◆  柔性成型工位:可對(duì)三款車(chē)型進(jìn)行相應(yīng)成型焊接

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  當(dāng)車(chē)身的前后端,、頂蓋和地板都裝配完成之后,車(chē)體被輸送到“柔性成型工位”進(jìn)行焊接,,因?yàn)槭侨嵝陨a(chǎn),,所以除了508之外,C5也在這里進(jìn)行焊接,,同時(shí)該工位還能對(duì)日后即將推出的一款新車(chē)型進(jìn)行焊接,。

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◆  頂蓋浮動(dòng)激光焊:焊接速度4.2米/分鐘,同時(shí)還有按壓和側(cè)吹功能

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  標(biāo)致508的車(chē)頂蓋和側(cè)圍銜接的部分采用激光焊接,,神龍二廠(chǎng)引入的這套設(shè)備叫“頂蓋浮動(dòng)激光焊”,,它的焊接速度是4.2米/分鐘,該設(shè)備同時(shí)還具有按壓和側(cè)吹功能,�,;竟ぷ黜樞蚴牵�(chē)體進(jìn)入后,,將頂蓋與側(cè)圍按實(shí),,進(jìn)行激光焊接,以保證焊接之后的嚴(yán)密性,,而在焊接中所產(chǎn)生的焊灰等殘?jiān)�,,則是通過(guò)側(cè)吹吹掉,保證了表面的潔凈度,。

◆  激光在線(xiàn)3D焊點(diǎn)檢測(cè):全線(xiàn)跟蹤焊接質(zhì)量及精度

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  “激光在線(xiàn)3D焊點(diǎn)檢測(cè)”技術(shù)是神龍二廠(chǎng)焊裝車(chē)間的另一大亮點(diǎn),。它可以全線(xiàn)跟蹤測(cè)量所有生產(chǎn)車(chē)輛的幾何精度與焊接質(zhì)量。工作人員表示,,該激光檢測(cè)的精度達(dá)到了0.01毫米,,每臺(tái)車(chē)需要檢查75個(gè)測(cè)量點(diǎn)、224個(gè)測(cè)量向量,,以確保東風(fēng)標(biāo)致508車(chē)身上超過(guò)4750個(gè)激光焊點(diǎn)的精確位置和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固�,,F(xiàn)場(chǎng)工作人員還介紹到,目前508的車(chē)身精度合格率可以達(dá)到99.7%,。

文章標(biāo)簽: 工廠(chǎng)揭秘
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  • 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國(guó)VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:除了浪漫還有什么,?測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車(chē)造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車(chē)的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿(mǎn)意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買(mǎi)1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車(chē)型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿(mǎn)意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),,可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動(dòng)致臻版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.42 39.90 8.00
    測(cè)試文章:浪漫也務(wù)實(shí) 測(cè)試標(biāo)致508 1.8T/1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車(chē)型,。如果看中了508,,那么相比1.8T車(chē)型,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),,動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),,我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,,但作為日常駕駛代步的話(huà),,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

  • 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán),。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話(huà),它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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加載中

標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-19.47萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)