[汽車之家 技術(shù)]  從本周起我們將為朋友們奉上一個全新的節(jié)目：新技術(shù)集錦，這個節(jié)目旨在將最新最有趣的汽車設(shè)計,、技術(shù)帶給廣大車迷,，我們將力求做到寓教于樂。談及技術(shù),，大家腦海里想到的不是那些高速運作精密配合的的機械,，就是那些有如外星科技般先進的各種電氣系統(tǒng),。沒錯，那些確實是技術(shù),，但那并不是全部�,，F(xiàn)在讓我們拋開這么多枯燥無味的內(nèi)容，看看這些技術(shù)能給我們大家?guī)�來什么實��,，畢竟像我這樣的懶人們才是推動科學(xué)技術(shù)發(fā)展的根本動力,。話不多說，進入主題,。

　　從1886年1月29日卡爾•本茨先生發(fā)明第一輛不用馬拉的三輪車發(fā)展到今天,。汽車的改變帶給大家最直觀的感受莫過于跑得快了。究其原因,，顯然不是裝了更多的發(fā)動機,，而是技術(shù)的進步，這些進步中首當(dāng)其沖的就是驅(qū)動技術(shù)的革新,，近些年來環(huán)境保護這個詞越來越多的出現(xiàn)在我們的生活中,，但人們對于速度的追求沒有改變，于是這些排量大,，馬力大,，胃口也大的自然吸氣發(fā)動機開始慢慢較少，小排量增壓發(fā)動機這個解決辦法慢慢走入公眾視線,。借用某品牌的廣告詞：沒有最好,，只有更好。于是混合動力發(fā)動機,，純電動發(fā)動機等各種新鮮技術(shù)慢慢的被我們所了解,，下面就先讓我們看看最近有關(guān)驅(qū)動技術(shù)的新聞。

● Polo BlueGT

　　亮點：閉缸技術(shù)

　　在日內(nèi)瓦車展上亮相的這款大眾Polo BlueGT搭載了大眾的四缸TSI發(fā)動機,，該發(fā)動機擁有氣缸關(guān)閉系統(tǒng)即ACT主動氣缸管理系統(tǒng),。

　　基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發(fā)的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發(fā)動機不同的是,，它采用了全鋁的缸體,，因此整機的重量會更輕。最為重要的是,，ACT主動氣缸管理系統(tǒng),，可以在一定條件下關(guān)閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。

　　當(dāng)1.4TSI發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1250-4000轉(zhuǎn),、扭矩在25-100牛米時,，氣缸關(guān)閉功能自動啟動，2號和3號氣缸被關(guān)閉（官方稱,，此時平均油耗僅為0.4 升/100公里）,。一旦駕駛員用力踩下油門踏板,，2號和3號氣缸就會自動重新啟動。大眾借助油門踏板感應(yīng)器來監(jiān)測駕駛員的駕駛習(xí)慣,。值得一提的是,，借助油門踏板傳感器和智能監(jiān)測軟件，該系統(tǒng)可探測出不規(guī)律的駕駛狀態(tài)：例如在車流中穿行或在鄉(xiāng)村道路上高速行駛,。在這種情況下,，汽缸關(guān)閉功能將被禁用。駕駛員可從車速表和轉(zhuǎn)速表之間的多功能顯示器上得知汽車當(dāng)前是兩缸運行還是四缸運行,。

　　更棒的是,，如果你認(rèn)為它很"小"很好"欺負(fù)"，那你就大錯特錯了,。它名字中的"GT"可不是白叫的,，這款車搭載的1.4TSI發(fā)動機最大功率為140馬力，與7速雙離合變速箱匹配,，0-100km/h僅需7.9秒,，最高時速可達(dá)210km/h。

『前進氣格柵的"GT"標(biāo)示』

　　大眾那讓人愛恨交加的家族化外觀和內(nèi)飾也保留了下來,。相信很多朋友蒙眼都能畫出來,，當(dāng)然小調(diào)整還是有的，比如搭配“藍(lán)驅(qū)”之名的藍(lán)色車漆,；進氣格柵處畫龍點睛的“GT”和尾部的“BlueMotion”標(biāo)識,；還有17英寸的鋁合金輪轂，黑,、白、藍(lán)相間的運動座椅,；包含多功能按鍵并貼有“GT”徽章的3幅方向盤,，也在告訴著你，它的獨特身份,。

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