● 中華
★ 1.5T
『中華H530(左圖)與中華V5均有搭載1.5T發(fā)動機車型』
中華這臺1.5T發(fā)動機并沒有應用太多花哨的技術(shù),,進氣門連續(xù)可變正時系統(tǒng)是這臺發(fā)動機為數(shù)不多可以拿出來說的技術(shù)。100kW/5500rpm的最大功率以及200N·m/2200-4500rpm的最大扭矩也說明這臺發(fā)動機在動力設定上偏向保守,。
中華1.5T發(fā)動機參數(shù) | |
發(fā)動機型號 | BM15T |
排量 | 1498ml |
最大功率 | 136馬力(100kW)/5500rpm |
最大扭矩 | 200N·m/2000-4500rpm |
技術(shù)特點 | 進氣門連續(xù)可變正時系統(tǒng) |
點評:
搭載1.5T發(fā)動機的中華H530與中華V5均已上市,但我們暫時未對這兩款車型進行測試,,它們的具體表現(xiàn)還有待觀察,。
★ 1.0T
搭載車型:暫無
華晨這臺1.0T發(fā)動機最大功率75kW/6000rpm,最大扭矩135N·m/1800-4500rpm,。它從1800rpm起即可輸出最大扭矩,,可以讓這臺小排量增壓發(fā)動機更適合城市道路使用。如果成功量產(chǎn)則可能會搭載在中華旗下的緊湊型或者小型車上,。
● 江淮
★ 1.5T
匹配車型:瑞風S5
『瑞風S5將搭載1.5T發(fā)動機』
江淮的這臺1.5T發(fā)動機是江淮與奧地利AVL公司合作的產(chǎn)品,,(奧地利AVL公司與多家自主品牌有合作,例如奇瑞2.0TGDI)應用了渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴,、雙可變氣門正時技術(shù),最大功率163馬力(120kW)/4850-5500rpm,,最大扭矩251N·m/1500-4500rpm,。
點評:
根據(jù)廣州車展獲得的資料,搭載1.5T發(fā)動機的瑞風S5或于明年3月正式上市,,這臺1.5T發(fā)動機與6速手動變速箱搭配表現(xiàn)如何,,請您繼續(xù)關(guān)注汽車之家相關(guān)文章。
江淮1.5L GDI發(fā)動機參數(shù) | |
排量 | 1.5L |
氣缸排列形式 | 直列四缸 |
缸徑 | - |
行程 | - |
升功率 | 108.7馬力(80kW)/L |
最大轉(zhuǎn)速 | 5500rpm |
最大功率 | 163馬力(120kW)/4850-5500rpm |
最大扭矩 | 251N·m/1500-4500rpm |
技術(shù)特點 | 缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓,、DVVT |
相關(guān)鏈接:
又一個重量級選手!瑞風S5廣州車展體驗
//zphnet8.com/drive/201211/429737.html
● 長安
★ 1.5T(型號:H15TGDI)
搭載車型:CS35未來或?qū)⒋钶d1.5T發(fā)動機
『長安CS35未來或?qū)⑼瞥龃钶d1.5T發(fā)動機的車型』
長安1.5T發(fā)動機型號為H15TGDI,,從這個名字中便可以看出這款增壓發(fā)動機還搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),,同時該發(fā)動機還配有DVVT進、排氣門雙可變正時系統(tǒng),,排放上也達到了歐5的標準,。這臺發(fā)動機最大功率164馬力(121kW)/5500rpm,最大扭矩250N·m/2000-4500rpm。
官方給出的最低燃油消耗率為241g/kW·h,,不過這是在發(fā)動機臺架試驗中得到的數(shù)據(jù),,更確切的油耗還要等待實車油耗測試的結(jié)果。然而直噴技術(shù)對燃油品質(zhì)的要求也會有不同程度的提高,。在車展上,,我們沒有看到這款發(fā)動機使用的汽油標號規(guī)定。
長安1.5T發(fā)動機參數(shù) | |
發(fā)動機型號 | H15TGDI |
排量 | 1499ml |
缸徑 | 76mm |
行程 | 82.6mm |
壓縮比 | 10:1 |
最大功率 | 165馬力(121kW)/5500rpm |
最大扭矩 | 250N·m/2000-4500rpm |
技術(shù)特點 | 缸內(nèi)直噴,、進排氣門可變正時系統(tǒng) |
好評理由:
差評理由: