[汽車之家 技術(shù)]  在這個油價不斷上漲的今天，很多車型的廣告中都會加入類似“低油耗”的詞語,。大家都希望自己的愛車擁有低油耗的同時,，動力性不受影響,。這對兒看似不可調(diào)和的矛盾解決方法之一就是讓發(fā)動機(jī)排量變小,，再搭載增壓技術(shù)。于是,，“吃得少干得多”便成了這個“特殊群體”的共同特點,，這期我們就先盤點下自主品牌小排量增壓發(fā)動機(jī)。

　　文章開始前,，我們先為小排量下個定義,。也許您財大氣粗,，覺得5.0L發(fā)動機(jī)都算“小排量”,，但依據(jù)我國“節(jié)能惠民工程”規(guī)定：對發(fā)動機(jī)排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油,、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）,，按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼。所以這期我們盤點下自主品牌中那些排量1.6L以下并搭載渦輪增壓或機(jī)械增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)及車型,。

● 比亞迪

★  1.5TI

匹配車型：比亞迪G6,、比亞迪速銳

『比亞迪G6（左圖）、比亞迪速銳均有搭載1.5TI發(fā)動機(jī)的車型』

　　目前,，比亞迪G6與比亞迪速銳均有搭載1.5TI發(fā)動機(jī)的車型,，這臺1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與6速DCT雙離合變速箱的組合被比亞迪稱為TID動力總成,。這篇文章我們僅談小排量增壓發(fā)動機(jī),，如果您對比亞迪DCT變速箱感興趣，請點擊《在借鑒中進(jìn)化 實拍解析BYD雙離合變速器》閱讀,。

　　比亞迪的這臺1.5TI發(fā)動機(jī)最大功率154馬力（113kW）/5200rpm,，最大扭矩240N·m，已經(jīng)超越了傳統(tǒng)2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平,，1750-3500rpm的峰值扭矩輸出區(qū)間也能夠滿足日常的使用需求。

　　比亞迪這臺1.5TI發(fā)動機(jī)的標(biāo)桿是大眾1.4TSI發(fā)動機(jī),，不過比亞迪在其基礎(chǔ)上有所改進(jìn)，更換了全鋁缸體,，這使1.5TI在輕量化和發(fā)動機(jī)熱效率方面都比大眾1.4TSI更有優(yōu)勢,。

　　同時,，在關(guān)鍵部件的應(yīng)用上，比亞迪還選擇了可靠的大牌供應(yīng)商,，例如聯(lián)合電子UAES提供的噴油嘴（博世技術(shù)）,、瑪涅蒂 馬瑞利（MAGNETI MARELLI）提供的高壓油泵、法雷奧提供的中冷器,、電機(jī)以及博格華納的渦輪增壓器等等,，其零部件供應(yīng)商的陣營絲毫不輸大眾。并且,，在目前國內(nèi)的自主品牌有9成以上都還由外部的公司來提供ECU匹配的情況下,，這臺1.5TI發(fā)動機(jī)的ECU程序難能可貴的由比亞迪自己開發(fā)匹配。

　　根據(jù)汽車之家的評測,，搭載這套動力總成的比亞迪速銳綜合油耗為8.7升/百公里（汽車之家推薦該級別合理綜合油耗值為10升/百公里）,。并且這一數(shù)值也不是以犧牲動力性為基礎(chǔ)，搭載這套動力總成的比亞迪速銳0-100km/h加速時間為9.51秒,。（點擊這里可以查看速銳其他項目評測結(jié)果）

　　雖然從加速以及油耗等評測結(jié)果上看,，速銳的表現(xiàn)與合資品牌同類產(chǎn)品還存在差距，但搭載這套TID動力總成的速銳低配車型——自動舒適型廠家指導(dǎo)價僅為8.59萬,，搭載TID動力總成的比亞迪G6低配車型——自動尊貴型廠商指導(dǎo)價僅為10.88萬,。在考慮到價格因素后,，比亞迪的這套1.5L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)與6速DCT雙離合變速箱動力總成性價比確實很高,。

相關(guān)視頻：

　　下面這段視頻是汽車之家專業(yè)試車團(tuán)隊實測2012款比亞迪速銳的視頻，里面有0-100km/h加速時間,、100km/h-0剎車距離等測試,，推薦觀看。

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　　搭載1.5升增壓發(fā)動機(jī)與6速雙離合動力總成的速銳究竟開起來感覺如何,，遙控功能真如宣傳般好用？下面這段由汽車之家專業(yè)試車團(tuán)隊為您帶來的比亞迪速銳測試視頻給您答案。

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★  1.2TI

搭載車型：未來或?qū)⒋钶d比亞迪L3

　　廣州車展已經(jīng)結(jié)束,，但比亞迪仍未公布1.2TI發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)，我們只能從北京車展上得到的信息一窺端倪,。

　　這臺1.2L的小排量發(fā)動機(jī)使用單頂置凸輪軸,、每缸兩氣門設(shè)計，并搭載了渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴,、全鋁缸體等技術(shù)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)分層燃燒,。（想了解大眾為何取消分層燃燒技術(shù)請點擊這里閱讀）

　　根據(jù)諜照,，可以看到比亞迪新車L3已經(jīng)搭載1.2TI發(fā)動機(jī)(圖片來自搜狐汽車)，可以預(yù)見這種小排量增壓發(fā)動機(jī)將會廣泛布置在比亞迪品牌旗下的產(chǎn)品線,。

點評：

　　比亞迪作為較早將小排量增壓發(fā)動機(jī)與雙離合動力總成應(yīng)用到自家產(chǎn)品的自主品牌,，比亞迪G6以及比亞迪速銳的成功有目共睹，雖然現(xiàn)階段同合資品牌同類產(chǎn)品還存在差距,，但就像上面說到的,，考慮到價格因素后，比亞迪的產(chǎn)品性價比就會凸顯,。1.5升增壓發(fā)動機(jī)與雙離合動力總成的成功,，讓人期待起1.2TI、1.8TI,、2.0TI與雙離合變速箱組成的動力總成表現(xiàn),。

相關(guān)鏈接：

　　赤裸裸的叫板 比亞迪推1.2T直噴發(fā)動機(jī)
　　//zphnet8.com/tech/201204/327994.html

　　逆向研發(fā)也是本事 揭秘比亞迪動力技術(shù)
　　http://zphnet8.com/tech/201206/347123.html