● 2012款大眾帕薩特——總成績(jī)：良好

『海外版大眾帕薩特』

　　帕薩特評(píng)價(jià)最低的是約束系統(tǒng)這一項(xiàng),，通過(guò)下面的視頻可以看到，碰撞中,，假人擦過(guò)主氣囊繼續(xù)向前移動(dòng),，雖然該車(chē)配備了側(cè)氣簾，但是其覆蓋面積較小不能對(duì)乘員頭部起到應(yīng)有的保護(hù)作用,。

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『2012款大眾帕薩特25%偏置碰撞視頻』

● 2012款大眾Jetta——總成績(jī)：及格

『海外版大眾Jetta』

　　北美市場(chǎng)上的2012款捷達(dá)就是已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的新速騰，此次絕大部分為中型車(chē)的碰撞試驗(yàn)中,，它是唯一一款緊湊型車(chē),。

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『2012款大眾Jetta 25%偏置碰撞視頻』

● 2013款豐田普銳斯V——總成績(jī)：差

『海外版豐田普銳斯V』

　　普銳斯V中“V”表示車(chē)輛的多功能性,，該車(chē)整體要比普銳斯大一號(hào),，定位于一款滿足家庭日常生活使用的車(chē)輛，該車(chē)型目前沒(méi)有引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。作為此次碰撞試驗(yàn)中的“最差生”,，我們也來(lái)看看在碰撞后，它到底有多慘烈,。

　　通過(guò)下面的視頻可以看到,，在碰撞中，假人的頭部擦過(guò)主氣囊,，而側(cè)氣簾啟動(dòng)的時(shí)間又過(guò)晚,，最終二者都沒(méi)能起到應(yīng)有的約束作用,。整體來(lái)看該碰撞過(guò)程可以發(fā)現(xiàn)，一是該車(chē)的乘員艙結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固,，導(dǎo)致其變形量過(guò)大,，同時(shí)外部件（輪圈）直接進(jìn)入到乘員艙，這都會(huì)對(duì)乘員造成致命傷害,，其次或許是由于側(cè)氣簾觸發(fā)的邏輯或敏感度的原因，導(dǎo)致側(cè)氣簾沒(méi)能及時(shí)打開(kāi),，從而無(wú)法對(duì)乘員頭部進(jìn)行有效的保護(hù),。

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『2013款豐田普銳斯V 25%偏置碰撞視頻』

全文總結(jié)： 

　　通過(guò)IIHS的25%偏置碰撞試驗(yàn),，成績(jī)好的車(chē)型,，消費(fèi)者自然看在眼里，成績(jī)不好的車(chē)型,，相信廠商的顏面也不會(huì)好看,，但無(wú)論怎樣，IIHS開(kāi)創(chuàng)性地加入了這種更為嚴(yán)苛的測(cè)試項(xiàng)目,，就像它的成立初衷一樣,，一是幫助消費(fèi)者提供一些購(gòu)車(chē)參考，另外可以督促汽車(chē)廠商不斷提升車(chē)輛的安全性能,。

　　個(gè)人覺(jué)得,，不論碰撞試驗(yàn)有多嚴(yán)苛，對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)都有與之相應(yīng)的“應(yīng)試”辦法,，不過(guò)即使是為了應(yīng)對(duì)碰撞試驗(yàn)而有針對(duì)性的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改進(jìn),，只要碰撞成績(jī)好，還是可以說(shuō)明這款車(chē)的安全性,，畢竟這些碰撞測(cè)試不是憑空想象出來(lái)的,，也不是為了尋求車(chē)輛撞毀那一刻的感官刺激，這些測(cè)試項(xiàng)目都是根據(jù)實(shí)際交通事故的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)的,。

　　此次碰撞試驗(yàn)的車(chē)輛均為北美市場(chǎng)上的車(chē)型,，其中一些車(chē)型已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車(chē)型相比較,，雖然車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)理念,、車(chē)身結(jié)構(gòu)不會(huì)有什么差異，但是車(chē)體具體所使用的材料是否完全一樣,，我們并不能確定（也可能更好,、也可能更差、也可能一樣）,。在面對(duì)這些碰撞成績(jī)時(shí),，消費(fèi)者大可不必以此結(jié)果作為選擇車(chē)輛的依據(jù),，把它作為一個(gè)參考，同時(shí)有效結(jié)合自身的購(gòu)車(chē)需求即可,。（文/圖 汽車(chē)之家 馮景毅）

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