● 2012款大眾帕薩特——總成績：良好

『海外版大眾帕薩特』

　　帕薩特評價最低的是約束系統(tǒng)這一項，通過下面的視頻可以看到,，碰撞中，假人擦過主氣囊繼續(xù)向前移動,，雖然該車配備了側(cè)氣簾,，但是其覆蓋面積較小不能對乘員頭部起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

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『2012款大眾帕薩特25%偏置碰撞視頻』

● 2012款大眾Jetta——總成績：及格

『海外版大眾Jetta』

　　北美市場上的2012款捷達(dá)就是已經(jīng)國產(chǎn)的新速騰,，此次絕大部分為中型車的碰撞試驗中，它是唯一一款緊湊型車,。

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『2012款大眾Jetta 25%偏置碰撞視頻』

● 2013款豐田普銳斯V——總成績：差

『海外版豐田普銳斯V』

　　普銳斯V中“V”表示車輛的多功能性，該車整體要比普銳斯大一號,，定位于一款滿足家庭日常生活使用的車輛,，該車型目前沒有引入到國內(nèi)市場。作為此次碰撞試驗中的“最差生”,，我們也來看看在碰撞后,，它到底有多慘烈。

　　通過下面的視頻可以看到,，在碰撞中,，假人的頭部擦過主氣囊，而側(cè)氣簾啟動的時間又過晚,，最終二者都沒能起到應(yīng)有的約束作用,。整體來看該碰撞過程可以發(fā)現(xiàn)，一是該車的乘員艙結(jié)構(gòu)不夠堅固,，導(dǎo)致其變形量過大,，同時外部件（輪圈）直接進(jìn)入到乘員艙，這都會對乘員造成致命傷害,，其次或許是由于側(cè)氣簾觸發(fā)的邏輯或敏感度的原因,，導(dǎo)致側(cè)氣簾沒能及時打開，從而無法對乘員頭部進(jìn)行有效的保護(hù),。

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『2013款豐田普銳斯V 25%偏置碰撞視頻』

全文總結(jié)： 

　　通過IIHS的25%偏置碰撞試驗，成績好的車型,，消費(fèi)者自然看在眼里,，成績不好的車型，相信廠商的顏面也不會好看,，但無論怎樣,，IIHS開創(chuàng)性地加入了這種更為嚴(yán)苛的測試項目,，就像它的成立初衷一樣，一是幫助消費(fèi)者提供一些購車參考,，另外可以督促汽車廠商不斷提升車輛的安全性能,。

　　個人覺得，不論碰撞試驗有多嚴(yán)苛,，對于汽車廠商來說都有與之相應(yīng)的“應(yīng)試”辦法,，不過即使是為了應(yīng)對碰撞試驗而有針對性的對車輛進(jìn)行改進(jìn)，只要碰撞成績好,，還是可以說明這款車的安全性,，畢竟這些碰撞測試不是憑空想象出來的，也不是為了尋求車輛撞毀那一刻的感官刺激,，這些測試項目都是根據(jù)實(shí)際交通事故的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)而設(shè)計的,。

　　此次碰撞試驗的車輛均為北美市場上的車型，其中一些車型已經(jīng)國產(chǎn),，與國內(nèi)市場車型相比較,，雖然車輛的安全設(shè)計理念、車身結(jié)構(gòu)不會有什么差異,，但是車體具體所使用的材料是否完全一樣,，我們并不能確定（也可能更好、也可能更差,、也可能一樣）,。在面對這些碰撞成績時，消費(fèi)者大可不必以此結(jié)果作為選擇車輛的依據(jù),，把它作為一個參考,，同時有效結(jié)合自身的購車需求即可。（文/圖 汽車之家 馮景毅）

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