[汽車之家 技術(shù)]  近日,，C-NCAP公布了2012年第四批碰撞試驗(yàn)，也是實(shí)行新評(píng)價(jià)規(guī)程后的第二批碰撞試驗(yàn)結(jié)果。這次共有6款車型參加試驗(yàn),。本次試驗(yàn)評(píng)價(jià)最低的車型也獲得了4顆星,，相比上一次的最低2星評(píng)價(jià)，讓我們解讀下這次的碰撞車型有何“進(jìn)步”,。

　　如果您對C-NCAP試驗(yàn)項(xiàng)目,、評(píng)分規(guī)則、車型分類的詳細(xì)內(nèi)容感興趣,，下面這頁內(nèi)容將解答您心中的疑惑,，如果您對本次評(píng)測結(jié)果更感興趣，請點(diǎn)擊這里,，讓我們直接進(jìn)入第二頁的本次評(píng)測結(jié)果解讀吧,！

■ 試驗(yàn)項(xiàng)目

　　美國1979年起采用NCAP體系——New Car Assessment Programme（新車評(píng)價(jià)規(guī)范），是世界上最早采用該體系的國家,，至今已經(jīng)走過了34個(gè)年頭,。我們的C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）于2006年才正式建立，到目前一共修改了3次管理規(guī)則,，現(xiàn)在應(yīng)用的是2012年7月1日起實(shí)施的《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》,。

　　現(xiàn)在的C-NCAP共包含3大試驗(yàn)項(xiàng)目,，分別是碰撞試驗(yàn),、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（即鞭打試驗(yàn)）、附加試驗(yàn)——燃料消耗量試驗(yàn),。其中碰撞試驗(yàn)包括正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn),。這三個(gè)試驗(yàn)也是本文重點(diǎn)要解讀的對象,。

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

　　試驗(yàn)要求車輛以50km/h的時(shí)速，100%重疊正面沖擊固定剛性壁障,，同時(shí),，試驗(yàn)車輛到達(dá)壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人（第50百分位說明在現(xiàn)實(shí)中有一半的人在身高上低于試驗(yàn)假人,，而另一半則高于這個(gè)身高）,，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人（只有5%的女性在身材上等于小于試驗(yàn)假人）,，用以測量第二排人員受傷害情況,。在第二排最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對兒童乘員的保護(hù),。

　　在這項(xiàng)試驗(yàn)中,，可以得到的最高分?jǐn)?shù)為18分。前排假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為16分，評(píng)分部位為假人的頭部,、頸部,、胸部、大腿部和小腿部,，每個(gè)部位最高得分分別為5分,、2分、5分,、2分和2分,。第二排女性假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為2分，按照女性假人身體區(qū)域被分為頭部,、頸部,、胸部，每個(gè)部位最高得分分別為0.8分,、0.2分,、1分。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)

　　試驗(yàn)要求車輛以64km/h的速度,，40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障,。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況,。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人,，用以測量第二排人員受傷害情況。

　　在這項(xiàng)試驗(yàn)中,，可以得到的最高分?jǐn)?shù)為18分,。前排假人評(píng)價(jià)時(shí)按照試驗(yàn)假人身體區(qū)域分成4組，第一組是頭,、頸,，第二組是胸，第三組是膝蓋,、大腿,、骨盆，第四組是小腿,、腳,、腳裸，每組最高得分均為4分,，可以得到的最高分?jǐn)?shù)為16分,。第二排女性假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為2分，按照女性假人身體區(qū)域被分為2組,，第一組為頭頸部,，第二組為胸部。每組最高得分均為1分，最后將前排假人與后排假人得分相加即為所獲分?jǐn)?shù),。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

　　目前C-NCAP在此項(xiàng)碰撞中與E-NCAP保持了一致,，讓前端加裝可變形吸能壁障的移動(dòng)臺(tái)車以50km/h的速度，完全垂直撞擊車輛的駕駛員一側(cè),。在被撞車輛的駕駛員位置放置一個(gè)EuroSID II型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況,。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置SID-IIs（D版）假人，用以測量第二排人員受傷害情況,。

　　在這項(xiàng)試驗(yàn)中,，可以得到的最高分?jǐn)?shù)為18分。前排假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為16分,，評(píng)分部位為頭部,、胸部、腹部和骨盆,，每個(gè)部位最高得分均為4分,。第二排女性假人可以得到的最高分?jǐn)?shù)為2分，評(píng)分部位為假人的頭部,、骨盆,，每個(gè)部位最高得分均為1分。最后將前排假人與后排假人得分相加即為所獲分?jǐn)?shù),。

● 鞭打試驗(yàn)

　　這項(xiàng)試驗(yàn)將試驗(yàn)車輛駕駛員側(cè)座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu),，固定安裝在移動(dòng)滑車上，滑車以速度變化量為15.65km/h的特定加速度波形發(fā)射,，模擬后碰撞過程,。座椅上放置BioRID II 型假人，通過測量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況,，用以評(píng)價(jià)車輛座椅頭枕對乘員頸部的保護(hù)效果。

　　根據(jù)規(guī)則,，鞭打試驗(yàn)分?jǐn)?shù)7分以上（含7分）,，C-NCAP鞭打試驗(yàn)加分為4分。鞭打試驗(yàn)分?jǐn)?shù)4分以上（含4分）,，C-NCAP鞭打試驗(yàn)加分為0分,。鞭打試驗(yàn)分?jǐn)?shù)在4分與7分間的，按照線性差值計(jì)算,。

■ 假人顏色標(biāo)示

　　在試驗(yàn)前,，會(huì)在假人身上相關(guān)部位進(jìn)行顏色標(biāo)示，駕駛員和前排乘員側(cè)假人頭部涂成紅色,；鼻子涂成紫色,；下顎涂成藍(lán)色；左側(cè)膝部涂成紅色，右側(cè)膝部涂成藍(lán)色,；左側(cè)小腿由上到下紫色,、綠色、藍(lán)色,，右側(cè)小腿由上到下綠色,、紅、紫色,。女性假人頭部正面涂成紅色,，靠近門一側(cè)涂成綠色，另外一側(cè)涂成黃色,，鼻子涂成褐色,；下顎涂成藍(lán)色；兒童假人頭部正面,、左側(cè),、右側(cè)分別涂成藍(lán)色、棕色和綠色,，左側(cè)膝部涂成黃色,，右側(cè)膝部涂成棕色。

■ 項(xiàng)目評(píng)分

　　C-NCAP中最高得分為62分,，將正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)得分,、鞭打試驗(yàn)得分及加分項(xiàng)得分求和并四舍五入保留到小數(shù)點(diǎn)后一位,，記為總分并按照下表對車輛進(jìn)行星級(jí)評(píng)價(jià)。

　　除了上面的總分外,，對于5星級(jí)車和4星級(jí)車的評(píng)價(jià)還必須滿足：5星級(jí)車在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)中,，前排假人的特定部位不能為0分,，否則該車將被降為4星級(jí)車。對于4星級(jí)車,，在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)試驗(yàn)中,，每項(xiàng)試驗(yàn)的前排假人得分不能低于10分,，否則該車將被降為3星級(jí)車的額外要求。

■ 車型分類

　　如果您關(guān)注過C-NCAP的官網(wǎng)網(wǎng)站,，可能會(huì)注意到每個(gè)車型下都會(huì)注明屬于哪類車型,。目前,，C-NCAP將接受試驗(yàn)的車型分為下圖的5個(gè)種類。