經(jīng)濟對決運動 普銳斯與CT200h拆解對比
[汽車之家 技術] 近來全國不少地方都出現(xiàn)了霧霾天氣,，無數(shù)專家在不同的媒介將矛頭指向汽車排放的尾氣，殊不知汽車排放的尾氣只占碳排放的17%,。為了讓我們呼吸的更順暢，新能源車型勢必是我們未來的選擇，今天我們就將兩款來自同門的車型放到一起,，看看同樣“披著”新能源“外衣”的它們“內(nèi)在”有無不同。
注：這次參與對比拆解的車輛為CT200h F-Sport,，相比其它三款車型,，除了配置上的差異外，F(xiàn)-Sport安裝有外觀運動套件，底盤懸架的調(diào)校上也略有不同,，同時它還擁有一個獨一無二的裝備——COX阻尼桿,。
● 前懸架
雖然普銳斯與CT200h定位不同，但是它們前懸架設計卻是驚人的“相似”,，它們均采用麥弗遜式懸架結(jié)構,，下擺臂也都是鋼制（從下面兩張圖中可以看出，二者下擺臂造型都基本相同）,，轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁制,，懸架部件的造型和工藝設計上都沒有太多輕量化的考量。
兩輛車的車頭下部都安裝有大面積的護板,，材料均為樹脂材質(zhì),。兩輛車的副車架均采用鋼制，也都是采用4點與車身連接,，區(qū)別僅是造型不同,，通過觀察，前懸架部分兩輛車并無過多區(qū)別,。
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