形象設(shè)計(jì)是跟上潮流了,，但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜，似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,，它的定位只能走售價(jià)親民的入門路線,，想在這方面做得徹底一點(diǎn)的話，那就只能夠犧牲動力,。

全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,，值得肯定，內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,，屬于是日常代步出行的水平，沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強(qiáng)的版本,。

作為一款小型車，全新Polo Plus做了兩件事,，首先是“揚(yáng)長”,，形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補(bǔ)短”,，這很好理解,，那就是提高實(shí)用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜,。

當(dāng)這一代Polo正處于生命后期之時(shí),，換裝的1.5L發(fā)動機(jī)又使其獲得了一絲活力,。從實(shí)際動力表現(xiàn)看，這款新機(jī)型與老款的1.6L發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,，應(yīng)付日常使用需求基本是足夠的,。當(dāng)然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市，我們也希望全新車型能盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。

作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,，Polo此次換裝了全新發(fā)動機(jī)使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機(jī)，實(shí)測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),，相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,，新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,，這么多年來整體造型并沒有太大改變,，如今也到了該換代的時(shí)候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,，雖然排量比老款小了0.1升,，但實(shí)際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱，足以滿足日常使用需要,，此外小巧的車身體態(tài)輕盈,，最適合在擁擠狹小的街道中穿梭，是一款相當(dāng)不錯的代步工具,。

雖然掛著GTI的名號,，但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實(shí)，9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,，要稱其為小鋼炮著實(shí)有些勉強(qiáng),。而在靜態(tài)部分，POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,，蜂窩狀進(jìn)氣格柵,，包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),，或者在后期想對這臺車進(jìn)行改裝，那POLO GTI還是一個(gè)不錯的選擇,。

盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,，但實(shí)測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離，讓人多少對這個(gè)頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,，同時(shí)它15.89萬的指導(dǎo)價(jià)也不夠親民,。因此POLO GTI，更多的是寄托著一份情懷,。

我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,，大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說，因?yàn)闆]有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機(jī),，所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次，同價(jià)位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,，而且落地價(jià)格還更便宜,，和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

我喜歡新POLO的樣子,，無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,！只可惜我還沒找到完全推薦它的理由，簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,，相比之下,，我更懷念當(dāng)年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標(biāo)準(zhǔn)的配備。

POLO這個(gè)車似乎離開我們視線很久了,，而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，視覺方面的確讓人眼前一亮,，包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都挺不錯,。但各種簡配是個(gè)讓人無法接受的事實(shí)，甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個(gè)檔次,，說實(shí)話有些失望,。

如果用靜止的、片面的,、孤立的眼光看新POLO,，這是一款總體來說還不錯的車型，反之,，一個(gè)殘酷的事實(shí)是它和老款相比各方面都沒有明顯的進(jìn)步,，甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的，但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,，而真正“打敗”它的正是它自己,。

新POLO勁情可以說是個(gè)完全的升級。核心的發(fā)動機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,，讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個(gè)小小遺憾，但是還好在沒有影響整體性價(jià)比,。

新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型，并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),，沒有讓人眼前一亮的感覺,，讓我比較失望,。可恨的國內(nèi)油品,，要不然分層的FSI功力會大增的,。

大量的新設(shè)備的亮相，讓我一直想給新POLO勁情打10分,，但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,，還是那個(gè)僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個(gè)遺憾，未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,？