● 紳寶D系列“出身”解讀 

　　我們來詳細說說紳寶D系列車型的平臺技術，我們前面已經介紹過,，紳寶D系列來自北汽收購的GM2900平臺,，這個平臺是通用在上個世紀80年代末投入使用的，這套平臺使用了十多年,，積累了很多成熟的產品和技術,，第一代的薩博9-3（注意不是薩博93）和第一代薩博9-5都來自此平臺,。

　　GM2900直到2002年才逐漸被通用歐洲開發(fā)的Epsilon平臺所取代。不過薩博9-5并沒有像第二代薩博9-3切換到Epsilon平臺,，而是繼續(xù)使用改進的GM2900平臺技術（據稱為GM2902）生產9-5,，一直到2010年，才在全新的Epsilon II平臺（國內現款君威,、君越,、邁銳寶等車型均來自該平臺）上推出了第二代的薩博9-5,。紳寶D系列車型,，是基于第一代薩博9-5而來的產品,。

　　北汽表示,，紳寶D系列車型，有70%的零部件來自原先薩博的供應商,，而北汽研究院副院長顧鐳稱,，紳寶D系列相對薩博9-5在底盤等方面幾乎未作任何改動，他們認為這個經過了二三十年開發(fā)出來的平臺非常成熟,，不需要做太大的改變,。在車身承載結構的設計上,，紳寶D系列也基本沿用薩博9-5的結構及材料強度分布,。

　　但是很多人擔心的問題是，十年前開發(fā)的車身結構,，拿到現在來用,，被動安全性如何？禁得住撞嗎,？2003年薩博9-5在E-NCAP得到了五星的評價,，那時候的薩博9-5已經配備了側氣囊、側氣簾以及安全帶未系提醒功能,，在分數上與同時代的奔馳E級（W211）一樣,，比當年的沃爾沃S80還要高一些。北汽方面稱紳寶D系列以目前國內C-NCAP的最新評價規(guī)程可以得到五星的評價,，看起來在這方面沒有什么好擔心的,，我們可以期待一下紳寶D系列車型的碰撞成績。>>點擊此處了解歐洲E-NCAP詳情<<

　　沿用薩博動力總成

　　紳寶D系列車型搭載的2.0升和2.3升排量的B205/235系列渦輪增壓發(fā)動機是在薩博FAMIII系列發(fā)動機基礎上推出的,，其實簡單說就是沿用了第一代薩博9-5的發(fā)動機,。這兩款發(fā)動機雖然在技術上目前的主流合資品牌發(fā)動機有一定差距,，但是在動力數據方面還算比較主流。

　　在前面兩款發(fā)動機的基礎上，北汽研發(fā)了一款1.8升排量的B185發(fā)動機,，主要是做了一些設計改進,，對發(fā)動機的缸體、缸蓋,、火花塞,、活塞總成等零部件進行了優(yōu)化，在動力數據方面同樣處于同排量增壓發(fā)動機的主流水平,，但在技術上并沒有什么突破,。