● 紳寶D系列“出身”解讀 

　　我們來詳細(xì)說說紳寶D系列車型的平臺(tái)技術(shù)，我們前面已經(jīng)介紹過,，紳寶D系列來自北汽收購(gòu)的GM2900平臺(tái),，這個(gè)平臺(tái)是通用在上個(gè)世紀(jì)80年代末投入使用的，這套平臺(tái)使用了十多年,，積累了很多成熟的產(chǎn)品和技術(shù),，第一代的薩博9-3（注意不是薩博93）和第一代薩博9-5都來自此平臺(tái)。

　　GM2900直到2002年才逐漸被通用歐洲開發(fā)的Epsilon平臺(tái)所取代,。不過薩博9-5并沒有像第二代薩博9-3切換到Epsilon平臺(tái),，而是繼續(xù)使用改進(jìn)的GM2900平臺(tái)技術(shù)（據(jù)稱為GM2902）生產(chǎn)9-5，一直到2010年,，才在全新的Epsilon II平臺(tái)（國(guó)內(nèi)現(xiàn)款君威,、君越、邁銳寶等車型均來自該平臺(tái)）上推出了第二代的薩博9-5,。紳寶D系列車型,，是基于第一代薩博9-5而來的產(chǎn)品,。

　　北汽表示，紳寶D系列車型,，有70%的零部件來自原先薩博的供應(yīng)商,，而北汽研究院副院長(zhǎng)顧鐳稱，紳寶D系列相對(duì)薩博9-5在底盤等方面幾乎未作任何改動(dòng),，他們認(rèn)為這個(gè)經(jīng)過了二三十年開發(fā)出來的平臺(tái)非常成熟,，不需要做太大的改變。在車身承載結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上,，紳寶D系列也基本沿用薩博9-5的結(jié)構(gòu)及材料強(qiáng)度分布。

　　但是很多人擔(dān)心的問題是,，十年前開發(fā)的車身結(jié)構(gòu),，拿到現(xiàn)在來用，被動(dòng)安全性如何,？禁得住撞嗎,？2003年薩博9-5在E-NCAP得到了五星的評(píng)價(jià)，那時(shí)候的薩博9-5已經(jīng)配備了側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾以及安全帶未系提醒功能,，在分?jǐn)?shù)上與同時(shí)代的奔馳E級(jí)（W211）一樣，比當(dāng)年的沃爾沃S80還要高一些,。北汽方面稱紳寶D系列以目前國(guó)內(nèi)C-NCAP的最新評(píng)價(jià)規(guī)程可以得到五星的評(píng)價(jià),，看起來在這方面沒有什么好擔(dān)心的，我們可以期待一下紳寶D系列車型的碰撞成績(jī),。>>點(diǎn)擊此處了解歐洲E-NCAP詳情<<

　　沿用薩博動(dòng)力總成

　　紳寶D系列車型搭載的2.0升和2.3升排量的B205/235系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在薩博FAMIII系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上推出的,，其實(shí)簡(jiǎn)單說就是沿用了第一代薩博9-5的發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在技術(shù)上目前的主流合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距,，但是在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面還算比較主流,。

　　在前面兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,，北汽研發(fā)了一款1.8升排量的B185發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是做了一些設(shè)計(jì)改進(jìn),，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體,、缸蓋、火花塞,、活塞總成等零部件進(jìn)行了優(yōu)化,，在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面同樣處于同排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平，但在技術(shù)上并沒有什么突破,。