看上去很美解讀2013年C-NCAP第二碰

張戈

2013年07月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　提起瑞麒G5也許大多數(shù)人的第一印象都是它在德國紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造的“8分56秒”輝煌成績，然而瑞麒G5在市場銷售表現(xiàn)并未如其在賽道上表現(xiàn)那般成績斐然,。它在安全性上的表現(xiàn)如何,，就讓我們通過這次的測試詳細看看吧。

奇瑞瑞麒G5 2.0L手動豪華型DVVT
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分		12.22分（滿分18分）
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分		10.23分（滿分18分）
可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗得分		16.84分（滿分18分)
座椅鞭打試驗得分		3.12分（滿分4分)
加分項	駕駛員側(cè)安全帶提醒	0.50分
	前排乘員安全帶提醒	1.00分
	側(cè)面安全氣囊及氣簾	0
	ISOFIX裝置（兒童座椅固定接口）	0.50分
	ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）	0
總分		44.41分（滿分62分）
星級		★★★★（≥44且＜52分）

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

得分：12.22分

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

得分：10.23分

　　在40%偏置碰撞測試中,，失分的部位依舊出現(xiàn)在前排假人的胸部和小腿,，這主要是由于在碰撞過程中，安全帶為了防止假人在車輛碰撞時出現(xiàn)過度前移而加以束縛所致,，當然,，如果車頭部分能更充分將撞擊力量化解，那么,，假人所承受的壓力也就會小些,。小腿的失分有可能是因腿部與踏板或儀表臺下護板發(fā)生了撞擊所致。