看上去很美 解讀2013年C-NCAP第二碰
提到現(xiàn)在大眾品牌旗下的車(chē)型,，人們腦中或許都會(huì)閃出模塊化的技術(shù),、家族化的造型這樣的詞。似乎唯有甲殼蟲(chóng)可以跳出這些“條條框框”,，究竟它在安全性上是否能有令人眼前一亮的表現(xiàn),，就讓我們往下看。
大眾甲殼蟲(chóng)1.2TSI時(shí)尚型（自愿申請(qǐng)） | ||
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 13.38分（滿(mǎn)分18分） | |
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)得分 | 15.61分（滿(mǎn)分18分） | |
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18.00分（滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分（滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
1.00分 | ||
總分 | 54分（滿(mǎn)分62分） | |
星級(jí) | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)
得分：13.38分
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)
得分：15.61分
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)
得分：18分
座椅鞭打試驗(yàn)
得分：4.00分
加分項(xiàng)目
得分：3分
參與測(cè)試的甲殼蟲(chóng)1.2TSI時(shí)尚型配備了駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置（分值0.5分）,、前排乘員系安全帶提醒裝置（分值1分）,、兒童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC（分值1分）。它與邁銳寶的情況十分類(lèi)似,，甲殼蟲(chóng)配備了側(cè)氣囊,，但未配備氣簾，所以根據(jù)C-NCAP規(guī)則,，只有同時(shí)配備側(cè)氣囊和氣簾的情況下才有加分,，甲殼蟲(chóng)并未在此項(xiàng)目中得到加分。
相關(guān)視頻：
以下視頻是甲殼蟲(chóng)參加本次測(cè)試的視頻,，其中1分13秒為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，第47秒開(kāi)始為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn),，第27秒開(kāi)始為可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn),，第7秒開(kāi)始為座椅鞭打試驗(yàn)。
車(chē)型總結(jié)：
甲殼蟲(chóng)作為大眾經(jīng)典車(chē)型,，在本次測(cè)試中表現(xiàn)良好,，并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)頂造型過(guò)多影響到后排假人碰撞安全。
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碰撞測(cè)試解讀
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