看上去很美解讀2013年C-NCAP第二碰

張戈

2013年07月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　作為關注度很高的自主品牌，長安集團這些年來新車型不斷，而且不論在外形設計還是動力系統(tǒng)方面相比之前車型都有了很大提升。睿騁作為長安品牌旗下的第一輛中型車，因其流暢大氣的外觀和內飾設計,，配合以表現(xiàn)尚可的動力及底盤系統(tǒng)，很快成為自主品牌愛好者追捧的對象,。以上這些因素使它有了一個不錯的起點,，那么它的安全性究竟如何？下面就請和我們一起來解讀吧,。

長安睿騁1.8T自動尊貴型
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分		14.49分（滿分18分）
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分		15.73分（滿分18分）
可變形移動壁障側面碰撞試驗得分		18分（滿分18分)
座椅鞭打試驗得分		4分（滿分4分)
加分項	駕駛員側安全帶提醒	0.50分
	前排乘員安全帶提醒	1分
	側面安全氣囊及氣簾	1分
	ISOFIX裝置（兒童座椅固定接口）	0.50分
	ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）	1分
總分		56.2分（滿分62分）
星級		★★★★★（≥52分且＜60分）

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

得分：14.49分

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗

得分：15.73分

可變形移動壁障側面碰撞試驗

得分：18分

　　我們仔細研究了碰撞錄像,，盡管C-NCAP官方提供的錄像質量不是很好，但可以依稀看到駕駛員位置上的假人在碰撞后并沒有向后倒下,，我們猜測座椅可能在撞擊中已經損壞,，而在碰撞后車輛的搬運過程中向后傾倒。盡管如此,，就如我們之前所說,，座椅的損壞也是一個風險點。

鞭打試驗

得分：4分

加分項

　　此次送測的長安睿騁1.8T尊貴型屬于全系列中居中的級別,，配備了駕駛員側安全帶提醒裝置（分值0.5分）,、副駕駛員側安全帶提醒裝置（分值1分）、側安全氣囊（氣簾）,、兒童座椅ISOFIX接口（分值0.5分）以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC（分值1分）,。其中安全帶提醒裝置及ISOFIX是全系標配，而2.0L自然吸氣發(fā)動機車型均不配備ESC,，2.0L與1.8T兩個系列中的最低配置車型沒有標配側面安全氣囊和安全氣簾,。

相關視頻：

　　以下視頻是睿騁參加本次測試的視頻,，其中前8秒為座椅鞭打試驗，第9秒開始為可變形移動壁障側面碰撞試驗,，第33秒開始為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗,，第57秒開始為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

車型總結：

　　僅就這次C-NCAP的成績來說,，長安睿騁不僅在外觀內裝上取得了長足的進步，并且在安全性方面也可圈可點,。作為一款自主品牌中型車,，相信睿騁在獲得五星評價后的市場關注度還會繼續(xù)提升。

文章標簽：碰撞測試解讀

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睿騁 2013款 1.8T 自動旗艦型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	41.74米	--升
測試文章：舒適到位/加速一般測試長安睿騁1.8T
評測編輯-梁�,。�	睿騁外形沒的說,，絕對大氣，給足你面子,，我覺得這是它吸引人的一個很重要的因素,。再論做工,，這絕對是現(xiàn)在自主品牌里面數(shù)一數(shù)二的，起碼相對于這個價格來說讓你挑不出什么毛病,。至于配置,，和同檔次對手比肯定不是最高的，不過我一向不喜歡配置流的車型,，設計了一大堆你平時幾乎用不到的配置,，不如踏踏實實把成本用在刀刃上，實實在在的挺好,。
評測編輯-胡正暘：	外觀,、空間、內飾表現(xiàn)是它的亮點,，在自主品牌中型車當中表現(xiàn)出色,，不過性能測試成績比我預期的差不少，所以我想買睿騁還是少花點錢選擇2.0L來得實在,。
評測編輯-羅浩：	長安睿騁給人印象最深刻的就是大氣的外形和細膩的做工,，空間表現(xiàn)也不錯，這些方面毫不遜色于那些20萬元的合資品牌主流中型車,，說實話這對于自主品牌來說可以稱得上一次進步,，所以我還是很看好的，不過說實話這套1.8T+6AT組合的動力表現(xiàn)著實一般,，另外高配車型的價格也不低,，頂配甚至超過20萬，感興趣的消費者還是考慮一下低配車型比較靠譜,。

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睿騁 2013款 1.8T 自動尊貴型國V

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