這樣的設計是傳承還是革新,？

　　與車型定位一樣,，杰德的外觀造型是全新設計的，不過,，印南一再強調的是“雖然這是一款全新的產品,，但還是要忠于本田所倡導的MM理念”。

　　MM理念也是自1963年本田開始制造汽車以來一直在堅守的,，即通過減小組件的體積（從動力總成到車內部件皆如此）來擴大車內空間,，從而提高乘坐舒適性以及實用性，這方面在杰德的身上會體現得更加淋漓盡致,。例如，采用更扁的油箱和排氣管消聲器,，以此在車身高度不變的前提下為車內擠出更多的立體空間,。

車身造型

　　結合車內實用性的需求確定了車身整體的骨架結構，接下來便是外觀局部的處理,，設計師借助滑翔機,、帆船的樣子獲取設計靈感，它們的共通之處在于都是以空氣作為動力源進行前行,，所以,，在造型上自然也就特別注重空氣動力學的設計，杰德正是吸納了這樣的特點。除了我們剛才說到的車頂線條外,，車側線條亦是如此,。

　　值得一提的是，在細節(jié)方面的處理也很細膩,，通過勾勒出的線條制造出明暗相間的陰影效果,，這會使得整體看上去更具層次感，盡管如此,，這種厚重感并沒有讓這個車高為1500毫米的車型缺乏協(xié)調感,，設計師利用扭曲設計的門檻梁飾板讓車身下部也變得很動感、扎實,，以此與整體感覺保持一致,。

　　在整個車身中，后翼子板處的陰影效果最為明顯,，但我想你也注意到了,，這種效果要使翼子板大幅度的內凹來實現，對于車內的橫向空間難免會有所干涉,，這顯然與本田的MM理念沖突,。當被問及到這個問題時，印南表示他們在設計時也考慮到了這點,，權衡之后,，決定保留這樣的設計效果，至于車內的橫向空間則由飾板的結構進行彌補,。

雙LED頭燈在未來會成為本田的標志性設計元素嗎,？

　　在凌派身上我們見到了雙LED大燈的設計，之后的杰德以及再過一陣我們要試駕的第9代本田雅閣都采用了雙LED大燈的設計,。以后,，雙LED大燈會成為本田的標志性元素嗎？從印南的口中我們得到了肯定的答案,，或許,，對于車燈的認知，本田人也開始有所感悟了,。

為什么不使用氙氣大燈,？

　　在車燈的造型設計方面，本田將會更多的采用狹長的結構,，以此突出流線形設計和雕刻般的細膩感,，而要實現這樣的造型，對于燈組的體積就提出了更為苛刻的要求,，而傳統(tǒng)的氙氣大燈顯然不能繼續(xù)被延續(xù)下去,，正因如此,，體積更小的LED燈組將成為本田大燈的主要配置，當然,，還是會有鹵素大燈配備在低端車型上,。

編輯總結：

　　作為本田全新開發(fā)的新車型，杰德將在日本取代時韻（Stream）車型(有人說杰德就是Stream,，但本田官方并未明確說明,。)，而對于東風本田而言,，他們希望杰德可以吸納一些來自兩廂車,、三廂車甚至SUV車型的潛在用戶，看上去野心很大,，但從車型設計角度來看,，這樣的預期也并不是沒有道理，兩廂車的流線形設計,，三廂車的乘坐空間,，SUV車型的儲物能力，最重要的是,，杰德這款車的造型確實很符合中國消費者的審美觀念,。至于消費者是否認可這樣一款車，我們現在還不能妄下定論,，畢竟車價也是個重要的因素,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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　　源自中國文化 本田凌派車身設計解讀
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