這樣的設(shè)計(jì)是傳承還是革新,？

　　與車型定位一樣,，杰德的外觀造型是全新設(shè)計(jì)的，不過(guò),，印南一再?gòu)?qiáng)調(diào)的是“雖然這是一款全新的產(chǎn)品,，但還是要忠于本田所倡導(dǎo)的MM理念”。

　　MM理念也是自1963年本田開(kāi)始制造汽車以來(lái)一直在堅(jiān)守的,，即通過(guò)減小組件的體積（從動(dòng)力總成到車內(nèi)部件皆如此）來(lái)擴(kuò)大車內(nèi)空間,，從而提高乘坐舒適性以及實(shí)用性，這方面在杰德的身上會(huì)體現(xiàn)得更加淋漓盡致,。例如,，采用更扁的油箱和排氣管消聲器，以此在車身高度不變的前提下為車內(nèi)擠出更多的立體空間,。

車身造型

　　結(jié)合車內(nèi)實(shí)用性的需求確定了車身整體的骨架結(jié)構(gòu),，接下來(lái)便是外觀局部的處理，設(shè)計(jì)師借助滑翔機(jī),、帆船的樣子獲取設(shè)計(jì)靈感,，它們的共通之處在于都是以空氣作為動(dòng)力源進(jìn)行前行，所以,，在造型上自然也就特別注重空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì),，杰德正是吸納了這樣的特點(diǎn)。除了我們剛才說(shuō)到的車頂線條外,，車側(cè)線條亦是如此,。

　　值得一提的是，在細(xì)節(jié)方面的處理也很細(xì)膩,，通過(guò)勾勒出的線條制造出明暗相間的陰影效果,，這會(huì)使得整體看上去更具層次感,，盡管如此，這種厚重感并沒(méi)有讓這個(gè)車高為1500毫米的車型缺乏協(xié)調(diào)感,，設(shè)計(jì)師利用扭曲設(shè)計(jì)的門(mén)檻梁飾板讓車身下部也變得很動(dòng)感,、扎實(shí)，以此與整體感覺(jué)保持一致,。

　　在整個(gè)車身中,，后翼子板處的陰影效果最為明顯，但我想你也注意到了,，這種效果要使翼子板大幅度的內(nèi)凹來(lái)實(shí)現(xiàn),，對(duì)于車內(nèi)的橫向空間難免會(huì)有所干涉，這顯然與本田的MM理念沖突,。當(dāng)被問(wèn)及到這個(gè)問(wèn)題時(shí),，印南表示他們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了這點(diǎn)，權(quán)衡之后,，決定保留這樣的設(shè)計(jì)效果,，至于車內(nèi)的橫向空間則由飾板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行彌補(bǔ)。

雙LED頭燈在未來(lái)會(huì)成為本田的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素嗎,？

　　在凌派身上我們見(jiàn)到了雙LED大燈的設(shè)計(jì),，之后的杰德以及再過(guò)一陣我們要試駕的第9代本田雅閣都采用了雙LED大燈的設(shè)計(jì)。以后,，雙LED大燈會(huì)成為本田的標(biāo)志性元素嗎,？從印南的口中我們得到了肯定的答案，或許,，對(duì)于車燈的認(rèn)知,，本田人也開(kāi)始有所感悟了。

為什么不使用氙氣大燈,？

　　在車燈的造型設(shè)計(jì)方面，本田將會(huì)更多的采用狹長(zhǎng)的結(jié)構(gòu),，以此突出流線形設(shè)計(jì)和雕刻般的細(xì)膩感,，而要實(shí)現(xiàn)這樣的造型，對(duì)于燈組的體積就提出了更為苛刻的要求,，而傳統(tǒng)的氙氣大燈顯然不能繼續(xù)被延續(xù)下去,，正因如此，體積更小的LED燈組將成為本田大燈的主要配置,，當(dāng)然,，還是會(huì)有鹵素大燈配備在低端車型上。

編輯總結(jié)：

　　作為本田全新開(kāi)發(fā)的新車型,，杰德將在日本取代時(shí)韻（Stream）車型(有人說(shuō)杰德就是Stream,，但本田官方并未明確說(shuō)明,。)，而對(duì)于東風(fēng)本田而言,，他們希望杰德可以吸納一些來(lái)自兩廂車,、三廂車甚至SUV車型的潛在用戶，看上去野心很大,，但從車型設(shè)計(jì)角度來(lái)看,，這樣的預(yù)期也并不是沒(méi)有道理，兩廂車的流線形設(shè)計(jì),，三廂車的乘坐空間,，SUV車型的儲(chǔ)物能力，最重要的是,，杰德這款車的造型確實(shí)很符合中國(guó)消費(fèi)者的審美觀念,。至于消費(fèi)者是否認(rèn)可這樣一款車，我們現(xiàn)在還不能妄下定論,，畢竟車價(jià)也是個(gè)重要的因素,。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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