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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

推進(jìn)產(chǎn)品本土化 豐田常熟TMEC參觀記

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  [汽車之家 技術(shù)]  2年前,,中國江蘇省常熟市,時(shí)任豐田自動(dòng)車株式會(huì)社社長的豐田章男用不太流利的中文宣布“中國最重要”,,標(biāo)志著豐田TMEC項(xiàng)目正式動(dòng)工,。2年后的今天,TMEC項(xiàng)目正式竣工,,我們得以有機(jī)會(huì)進(jìn)入其中,。行前收集到的資料顯示這里是豐田全球第六個(gè)設(shè)計(jì)研發(fā)中心,除了混動(dòng)車輛的設(shè)計(jì)研發(fā),,它背負(fù)著更重要的擔(dān)子——推進(jìn)豐田產(chǎn)品,,尤其是混動(dòng)車輛重要零部件在中國國產(chǎn)化。

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注:出于保密原因,,本次活動(dòng)全程不允許拍照,,文章中所有照片均為豐田官方提供,請您見諒,。

■ TMEC是什么

  想讀懂TMEC對于豐田意味著什么,,首先就要了解TMEC,,所以本次的文章就以TMEC是什么開始吧。TMEC英文全稱是Toyota Motor Engineering & Manufacturing (China) Co., Ltd.也就是豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司,,它是豐田在全球設(shè)立的第六大研發(fā)機(jī)構(gòu),。

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● TMEC和豐田全球其他研發(fā)中心有何區(qū)別

  數(shù)月前,筆者曾經(jīng)親赴日本,,參觀了豐田在本土的眾多研發(fā)機(jī)構(gòu),,其中就包括坐落于名古屋的Electric Power Train,也就是豐田EPT大樓,。豐田日方專家介紹這座大樓是混動(dòng)車輛,、電動(dòng)車,或者說是新能源車型誕生的搖籃,。那么TMEC與日本本土的EPT樓有何不同呢,?

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  上面提到,日本本土的EPT大樓肩負(fù)著混動(dòng)車型,、電動(dòng)車型以及新能源車型的開發(fā)與實(shí)驗(yàn),,換言之,EPT樓承載的是豐田品牌新能源車型的開發(fā)工作,。TMEC的職責(zé)略有不同,,它的主要工作是推進(jìn)豐田混動(dòng)車輛以及新能源車輛在華國產(chǎn)化,改進(jìn)豐田所有產(chǎn)品,,以便適應(yīng)中國路況,。

■ TMEC做什么

  目前,TMEC內(nèi)進(jìn)行的開發(fā),、實(shí)驗(yàn),、論證工作主要圍繞著前面提到的,推進(jìn)豐田混動(dòng)車輛以及新能源車輛在華國產(chǎn)化,,改進(jìn)豐田所有產(chǎn)品以便適應(yīng)中國路況為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行,。目前建設(shè)有辦公樓、實(shí)驗(yàn)樓,、新能源開發(fā)樓以及試車跑道,,我們本次簡單參觀新能源開發(fā)樓、實(shí)驗(yàn)樓以及試車跑道,。

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● 新能源開發(fā)樓

  新能源開發(fā)樓主要包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試與新能源系統(tǒng)測試兩大部分,,我們的參觀路線從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試中的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)測試開始,經(jīng)過變速箱載荷測試,,隨后進(jìn)入新能源系統(tǒng)測試中的電池充放電測試、電機(jī)評價(jià)測試等項(xiàng)目,。

  技術(shù)是一個(gè)企業(yè)生存,、發(fā)展的基石,對于汽車來說,動(dòng)力總成的研發(fā)可謂重中之重,。TMEC中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測試正是對動(dòng)力總成進(jìn)行測試的地方,,其中有對變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行300-400小時(shí)不間斷模擬運(yùn)行的耐久實(shí)驗(yàn),也有潤滑實(shí)驗(yàn),。除此以外,,TMEC中還有模擬各種不同工況下,檢測變速箱噪聲,、振動(dòng)的NV實(shí)驗(yàn),。

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『圖為EPT樓內(nèi)開展的電池實(shí)驗(yàn),TMEC中也進(jìn)行類似實(shí)驗(yàn)』

  新能源開發(fā)系統(tǒng)測試中,,我們見到了電池過度充放電實(shí)驗(yàn)室,,其主要研究不同溫度情況下,電池組特性,,日本本土設(shè)立的EPT樓中同樣進(jìn)行此類項(xiàng)目,,不過EPT樓中進(jìn)行的檢測回收電池衰減度實(shí)驗(yàn),目前并未在TMEC中進(jìn)行,。

  前面提到TMEC在中國的任務(wù)除了推進(jìn)混動(dòng)車型在華生產(chǎn)外,,另一項(xiàng)任務(wù)是開發(fā)適合中國路況的車型,實(shí)驗(yàn)樓中進(jìn)行的正是這部分內(nèi)容,。材料技術(shù)室即是通過電子顯微鏡與硬度儀對各種鋼材進(jìn)行分析,,其分析結(jié)果將會(huì)應(yīng)用到一汽豐田與廣汽豐田工廠沖壓車間使用原料的選擇。除此以外,,實(shí)驗(yàn)樓內(nèi)還設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn),、低溫與高溫狀態(tài)下底盤狀態(tài)實(shí)驗(yàn),以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、后備廂蓋蓋合耐久等實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,。

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