合資自主一網(wǎng)打盡看廣州車展新車裙底

馮景毅

2013年11月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 寶馬新X5

　　全新大改款的X5從外形上看的確進行了很大的革新，但全新設(shè)計語言能否在第一時間被所有人接受目前還不得而知,。之前報道中的4缸發(fā)動機車型沒有進入國內(nèi),，此次引入的版本依舊為35i和50i。

　　與動力系統(tǒng)一樣,，新X5在底盤結(jié)構(gòu)上依舊延續(xù)了前雙叉臂,、后多連桿的結(jié)構(gòu)，并且大量使用了輕型鋁制材料,，符合豪華SUV的水準,。上一代X5在同級別中的操控性出類拔萃，相信新車型將會把這種傳統(tǒng)繼續(xù)繼承下去,。

● 寶馬4系

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜后多連桿

　　不管你能否接受這個名字，寶馬4系還是來了，隨著它的到來,，3系兩門車款徹底告別了歷史的舞臺。不過,，盡管換了個名字,，你還是一眼可以看出“3”和“4”之間的關(guān)系,。

　　之前說到凱迪拉克ATS將直接競爭對手瞄準了寶馬3系,，甚至連前懸架結(jié)構(gòu)都使用了相似的雙球節(jié)彈性支柱結(jié)構(gòu),，而作為與3系相同平臺的雙門車型4系在底盤機械結(jié)構(gòu)方面就是完全照搬了3系,。前雙球節(jié)彈性支柱結(jié)構(gòu)（即雙鉸接點麥弗遜式）,，后多連桿的的結(jié)構(gòu)我們在3系上見過多次了。

全文總結(jié)：

　　通過對底盤地展示,，可以讓大家對一些車型有著更深入的了解。雖然車型在外觀上看有很大不同,，但往往相互之間可能存在千絲萬縷的關(guān)系,。自主品牌通過借鑒、消化成熟的底盤技術(shù)來發(fā)展自己的車型,，而合資品牌也在將一套優(yōu)秀的底盤系統(tǒng)用于多種車型上,，這也是將汽車平臺甚至是模塊化的造車理念利益最大化,。（文/汽車之家張戈馮景毅）

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