X80奪魁 2013年末C-NCAP碰撞自主SUV篇
[汽車之家 技術] 盡管時間已來到2014年,，但我們或多或少還有一些2013年度的收尾工作需要完成,，比如一篇文章,，又或是一個年度總結，而對于C-NCAP來說,，2013年的最后一次新車碰撞測試的結果注定要在2014年伊始與國人見面,，而在這次我們首先選出目前受到關注度很高的四款國產自主品牌SUV車型為大家進行詳細解讀，包括三款緊湊型SUV和一款小型SUV,，分析這四款車在碰撞測試中表現(xiàn)出來的優(yōu)勢與不足,。
| 2013年度C-NCAP第四批自主SUV車型評價結果 | |
| 奔騰X80 | 58.9（★★★★★） |
| 長安CS35 | 47.3（★★★★） |
| 陸風X5 | 51.2（★★★★） |
| 瑞風S5 | 52.4（★★★★★） |
之前我們曾經詳細介紹過自2012年7月起實行的C-NCAP最新碰撞規(guī)則，在這里就不占用大家的時間贅述了,，如果您想再次進行深入研究,，請點擊此處回顧由我們對目前實行的2012版C-NCAP測試規(guī)則解讀。下面進入正題,，開始我們的解讀內容,。
● 奔騰X80
正如今天的標題所說，奔騰X80（以下簡稱‘X80’）在這次碰撞測試中不僅僅在自主SUV集團中排名第一,，而且在整個批次所有車型中位居榜首（全部車型成績請點擊此處查看）,，要知道，這批中不僅僅有進口和合資SUV車型,，更有以安全性獨步天下的沃爾沃家族產品,，X80何德何能可以在這樣高手云集的場合拔得頭籌？還是讓我們針對實測結果進行分析吧,。
奔騰X80 2.3自動豪華型 | ||
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分 | 15.63分（滿分18分） | |
正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗得分 | 17.29分（滿分18分） | |
可變形移動壁障側面碰撞試驗得分 | 18.00分（滿分18分） | |
座椅鞭打試驗得分 | 4.00分（滿分4分） | |
加分項 | 駕駛員側安全帶提醒 | 0.50分 |
前排乘員安全帶提醒 | 1.00分 | |
側面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
1分 | ||
總分 | 58.9分（滿分62分） | |
星級 | ★★★★★（≥52分且＜60分） | |
- 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：15.63分（滿分18分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗』
- 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：17.29分（滿分18分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗』
- 可變形移動壁障側面碰撞試驗：18分（滿分18分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型可變形移動壁障側面碰撞試驗』
- 座椅鞭打試驗：4分（滿分4分）
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『奔騰X80 2.3自動豪華型座椅鞭打試驗』
- 加分項：4分（滿分4分）
| 奔騰X80 2.3自動豪華型 | |
| 駕駛員側安全帶提醒裝置 | 0.50 |
| 前排乘員測安全帶提醒裝置 | 1.00 |
| 側安全氣囊及氣簾 | 1.00 |
| 兒童座椅接口 | 0.50 |
| 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | 1.00 |
奔騰X80的被測車型（2.3L 自動豪華型）裝備有C-NCAP加分項中的所有安全配置,，其中在X80全系車型中,，除了最低配（2.0L 手動豪華型）以外，都標配了來自博世的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),。
小結：
奔騰X80在此批次試驗車輛中取得的成績最高,，這說明了它具有較好的車身結構以及比較有效的安全配備,。優(yōu)秀的地方不必多說，美中不足的地方在于乘員胸部的保護略有欠缺,，反映出車身前部結構對于能量的吸收效果有所缺憾,，這個問題在接下來的幾款車中表現(xiàn)更為明顯。
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碰撞測試解讀
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