- M178：AMG家族的未來殺手

　　完成了對(duì)AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史回顧，我們可以看到,，盡管“63 AMG”系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量已經(jīng)由M156時(shí)期的6.2L降低到了M157的5.5L,，但面對(duì)全球越來越苛刻的排量稅以及環(huán)保政策，AMG不得不將為旗下的V8發(fā)動(dòng)機(jī)“瘦身”這件事繼續(xù)進(jìn)行下去。因此,，排量為4.0L的M178發(fā)動(dòng)機(jī)來得正是時(shí)候,。

　　首先搭載這臺(tái)M178發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)確定，就是“鷗翼”超跑SLS AMG的繼任者AMG GT,，后者正披著偽裝外衣,，緊鑼密鼓地進(jìn)行著性能測(cè)試。盡管AMG GT實(shí)際定位會(huì)較SLS AMG略低,，但以目前得到的消息來看,，AMG GT依然將取代SLS AMG在家族中的地位。按照AMG以往對(duì)于旗艦跑車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面采取的“特殊照顧”來看,，M178也許會(huì)是AMG GT車型專用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào),。當(dāng)然，在未來采用4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車款肯定不僅限于AMG GT一款車,，即將推出的全新C 63 AMG也將采用這樣的一款發(fā)動(dòng)機(jī),。不過，在C級(jí)車上的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在調(diào)校和硬件配置方面有何變化,，是否依然被稱作M178,，目前還不得而知。

　　相比于基本版SLS AMG的那臺(tái)M159發(fā)動(dòng)機(jī),，全新AMG GT搭載的M178發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量上的劣勢(shì),，最大功率的輸出并不十分突出，但在兩顆渦輪增壓器的幫助下,，最大輸出扭矩并沒有降低,，并且從1750rpm開始，直到4750rpm,，該發(fā)動(dòng)機(jī)都能輸出650N·m的峰值扭矩,，令車輛擁有更加強(qiáng)悍的加速能力。不過,，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪的同排量雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，M178的調(diào)校似乎還有些保守，但由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校潛力較大,，不排除未來會(huì)以推出特別版系列或黑色系列（Black Series）的方式引入輸出動(dòng)力更加激進(jìn)的M178發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師們通過一系列手段將M178發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得十分緊湊。新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的兩臺(tái)渦輪增壓器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)“V”型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè),，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的體積更小,，也更加便于在機(jī)艙內(nèi)的布置。此外,，水冷式中冷器除了有便于布置的優(yōu)點(diǎn),，更提高了增壓空氣的散熱效率,。