- M178：AMG家族的未來殺手

　　完成了對AMG V8發(fā)動機(jī)的歷史回顧,，我們可以看到,，盡管“63 AMG”系列車型的發(fā)動機(jī)排量已經(jīng)由M156時期的6.2L降低到了M157的5.5L，但面對全球越來越苛刻的排量稅以及環(huán)保政策,，AMG不得不將為旗下的V8發(fā)動機(jī)“瘦身”這件事繼續(xù)進(jìn)行下去,。因此，排量為4.0L的M178發(fā)動機(jī)來得正是時候,。

　　首先搭載這臺M178發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)確定,，就是“鷗翼”超跑SLS AMG的繼任者AMG GT，后者正披著偽裝外衣,，緊鑼密鼓地進(jìn)行著性能測試,。盡管AMG GT實(shí)際定位會較SLS AMG略低，但以目前得到的消息來看,，AMG GT依然將取代SLS AMG在家族中的地位,。按照AMG以往對于旗艦跑車在發(fā)動機(jī)方面采取的“特殊照顧”來看，M178也許會是AMG GT車型專用的發(fā)動機(jī)代號,。當(dāng)然,，在未來采用4.0T V8發(fā)動機(jī)的車款肯定不僅限于AMG GT一款車，即將推出的全新C 63 AMG也將采用這樣的一款發(fā)動機(jī),。不過,，在C級車上的發(fā)動機(jī)會在調(diào)校和硬件配置方面有何變化，是否依然被稱作M178,，目前還不得而知,。

　　相比于基本版SLS AMG的那臺M159發(fā)動機(jī)，全新AMG GT搭載的M178發(fā)動機(jī)由于排量上的劣勢,，最大功率的輸出并不十分突出,，但在兩顆渦輪增壓器的幫助下，最大輸出扭矩并沒有降低,，并且從1750rpm開始，直到4750rpm,，該發(fā)動機(jī)都能輸出650N·m的峰值扭矩,，令車輛擁有更加強(qiáng)悍的加速能力,。不過，與其競爭對手奧迪的同排量雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，M178的調(diào)校似乎還有些保守,，但由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)調(diào)校潛力較大,，不排除未來會以推出特別版系列或黑色系列（Black Series）的方式引入輸出動力更加激進(jìn)的M178發(fā)動機(jī),。

　　AMG的發(fā)動機(jī)工程師們通過一系列手段將M178發(fā)動機(jī)設(shè)計得十分緊湊。新發(fā)動機(jī)所采用的兩臺渦輪增壓器布置在發(fā)動機(jī)“V”型結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè),，因此發(fā)動機(jī)的體積更小，也更加便于在機(jī)艙內(nèi)的布置,。此外,，水冷式中冷器除了有便于布置的優(yōu)點(diǎn)，更提高了增壓空氣的散熱效率,。