[汽車(chē)之家 工廠(chǎng)揭秘]  這應(yīng)該是我們第一次參觀(guān)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng),，相比于傳統(tǒng)汽車(chē),，電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，因此,，在裝配工序環(huán)節(jié)可能與之前看過(guò)的工廠(chǎng)有所差異,。在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，比亞迪是走在前面的公司,，他們與戴姆勒合作的騰勢(shì)品牌電動(dòng)車(chē)將在本月上市銷(xiāo)售,，政策的扶持也讓這款車(chē)受到較高的關(guān)注。生產(chǎn)以及配件供應(yīng)商的質(zhì)量決定了車(chē)輛的品質(zhì),，的確,，在對(duì)話(huà)時(shí)，騰勢(shì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也提到了這點(diǎn),，他們很自豪的說(shuō)：“我們的車(chē)全系都配備了哈曼卡頓的音響系統(tǒng)”,。

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編輯總結(jié)：

　　在文章開(kāi)頭我們也說(shuō)到了四大工藝車(chē)間的銜接問(wèn)題，由于缺少自動(dòng)化運(yùn)輸系統(tǒng)以及各個(gè)車(chē)間的所處問(wèn)題,，焊接成型的車(chē)身只能依靠人工物流輾轉(zhuǎn)于涂裝和總裝車(chē)間之間,，在整體生產(chǎn)效率方面確實(shí)有待提升。

　　騰勢(shì)工廠(chǎng)總裝車(chē)間的設(shè)備水平上并不算很好,。車(chē)間設(shè)計(jì)了儀表臺(tái)分裝線(xiàn)和車(chē)門(mén)分裝線(xiàn),，分裝線(xiàn)可在一定程度上確保總成件的裝配質(zhì)量,，但因自動(dòng)化程度略低,，未來(lái)產(chǎn)能提高后，如果想大幅度提高生產(chǎn)效率,，可能還是要在自動(dòng)化程度上進(jìn)行優(yōu)化。車(chē)輪供給方式也是依靠人力將物料架碼放在相應(yīng)工位旁，好在目前生產(chǎn)車(chē)型在輪胎方面差別不太,，因此識(shí)別難度不高,。另外，輪胎的裝配設(shè)備在使用起來(lái)并不如多軸同步擰緊設(shè)備方便,。從總裝車(chē)間整體來(lái)看,，設(shè)備方面還是以滿(mǎn)足基本的裝配工序需求為主。在四大工藝中,，總裝車(chē)間的自動(dòng)化程度本身就不高,，這次只是參觀(guān)了總裝車(chē)間，其它車(chē)間的自動(dòng)化程度如何,，目前還無(wú)從知曉,。

　　總裝車(chē)間的二期項(xiàng)目已在計(jì)劃之中，屆時(shí),，在生產(chǎn)效率環(huán)節(jié)會(huì)有一定提升,。車(chē)間的設(shè)備更多的決定了生產(chǎn)的效率，而通過(guò)工藝的把控可以確保裝配質(zhì)量,，品質(zhì)把控的另一方面則更多的依賴(lài)供應(yīng)商。

　　以上是對(duì)總裝車(chē)間的評(píng)價(jià),，在這次工廠(chǎng)參觀(guān)中我們更多的關(guān)注到了部件供應(yīng)商的信息，與優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商合作在一定程度上可確保車(chē)輛品質(zhì),，哈曼卡頓的音響、大陸的輪胎,、李爾的座椅,、法雷奧的大燈等,，這些都可視為車(chē)輛品質(zhì)的保證。而在一些飾板以及電氣電路控制部件環(huán)節(jié)則更多的依靠比亞迪內(nèi)部的配件供應(yīng)體系,，該體系幾乎涵蓋汽車(chē)生產(chǎn)的所有環(huán)節(jié),。至于這款車(chē)開(kāi)起來(lái)的感受如何，過(guò)幾天,，我們會(huì)有詳細(xì)的試駕文章呈現(xiàn)。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）

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