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玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(11) 沃爾沃品牌四驅(qū)技術(shù)講解

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沃爾沃XC90

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版

  沃爾沃XC90在SUV市場(chǎng)中,絕對(duì)算得上是名老將了,,隨著科技不斷發(fā)展,,這名老將已經(jīng)顯現(xiàn)出一些疲態(tài)。不過(guò),,新一代的XC90很快就會(huì)來(lái)到我們身邊,,在它的替代車型到來(lái)之前,我們依然還是要對(duì)它的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,,因?yàn)樗纳矸莅l(fā)生了變化,,由進(jìn)口的身份轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)產(chǎn),所以對(duì)老款XC90的測(cè)試還是很有必要的,。

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  沃爾沃XC90產(chǎn)品較老,,使用瀚德二代產(chǎn)品,由多片離合器限滑差速器負(fù)責(zé)前后軸扭矩分配,后橋?yàn)槠胀ㄩ_(kāi)放式差速器,,限滑只能依靠于剎車系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng),。在正常鋪裝路面上95%的動(dòng)力被傳輸?shù)角拜S,以最大程度的保證燃油經(jīng)濟(jì)性,,當(dāng)前輪遇有打滑時(shí),,動(dòng)力通過(guò)多片離合器式限滑差速器的壓合將動(dòng)力適當(dāng)傳向后軸。

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  在模擬兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力的測(cè)試中,,XC90最終都順利通過(guò),。當(dāng)XC90兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力時(shí),動(dòng)力分配的反應(yīng)非�,?�,,幾乎沒(méi)有任何遲疑就可以順利通過(guò)這項(xiàng)測(cè)試,整體表現(xiàn)相當(dāng)輕松,。

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沃爾沃進(jìn)口 沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版

  在交叉軸測(cè)試中,,XC90的表現(xiàn)并不會(huì)讓人覺(jué)得吃力,但電子輔助對(duì)于車輪的限滑不是很明顯,,對(duì)于車輪的制動(dòng)力也很有限,,車輪打滑的時(shí)間大約在1秒左右,不過(guò),,最后兩個(gè)有附著力的車輪還是可以獲得到讓車輛脫困的動(dòng)力,,讓車輛完成脫困。

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沃爾沃進(jìn)口 沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版


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  在使用三組滑輪組測(cè)試的環(huán)節(jié)中,,當(dāng)一個(gè)前輪有附著力時(shí),系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)力度有限,,不足以限制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng),,整個(gè)環(huán)節(jié)通過(guò)的比較費(fèi)力,屬于勉強(qiáng)通過(guò),。當(dāng)一個(gè)后輪有附著力時(shí),,這個(gè)車輪的動(dòng)力不足以讓車輛本身脫困,最終未通過(guò)測(cè)試,。由于XC90的四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的,,所以當(dāng)只有一個(gè)后輪有附著力時(shí),該車輪被分配的動(dòng)力難以帶動(dòng)整個(gè)車身,。

  優(yōu)點(diǎn):對(duì)于一款城市型SUV來(lái)說(shuō),,它的四驅(qū)性能能有現(xiàn)在的表現(xiàn),還是相當(dāng)出色的,,畢竟它也已經(jīng)上市多年,,以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平來(lái)看,,能通過(guò)我們的大部分測(cè)試已經(jīng)很不錯(cuò)了。

  缺點(diǎn):電子限滑的表現(xiàn)實(shí)在有限,,能感覺(jué)一些制動(dòng)效果,,但力度較弱,后輪的輪間限滑能力有限,,當(dāng)某個(gè)后輪有附著力時(shí),,該車輪所得到的動(dòng)力無(wú)法讓車輛脫困。

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● 總結(jié):

  對(duì)于沃爾沃兩款車型在四驅(qū)測(cè)試上的表現(xiàn),,我覺(jué)得還是能讓人基本滿意的,。在軸間動(dòng)力分配的時(shí)候,兩款車的表現(xiàn)都很干凈利落,,輕松通過(guò);在對(duì)角線車輪打滑測(cè)試中,,通過(guò)的也并不是很費(fèi)力,,只是在最后一個(gè)后輪有附著力的情況下,它們未能通過(guò),。畢竟它們一個(gè)是針對(duì)城市路況的SUV,,一個(gè)是上市十多年的老將,能有今天這樣的成績(jī),,值得認(rèn)可,。(文/圖 汽車之家 苑璐 攝影 毛洪胤)

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    48V輕混系統(tǒng)的加入讓車輛在城市工況下,,動(dòng)力銜接,、啟停介入更加順暢了,雖然對(duì)性能沒(méi)有提升,,但是油耗和行駛質(zhì)感變強(qiáng)了,,值得稱贊。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    如果讓我說(shuō)出選擇沃爾沃XC90的原因,,毫無(wú)疑問(wèn)是寶華韋健音響,,它讓我每天在路上享受音樂(lè),忘卻堵車的煩惱,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃XC90作為豪華品牌,,它的直接對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7,相比于對(duì)手的2.0T車型,,沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢(shì),。首先價(jià)格層面,沃爾沃的終端優(yōu)惠較多,;其次,,沃爾沃XC90的安全配置豐富,加上19揚(yáng)聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級(jí)別對(duì)手中最強(qiáng),,不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    如果跟我一樣對(duì)品牌并不敏感,更看重產(chǎn)品本身素質(zhì),,那么一定會(huì)對(duì)這款沃爾沃XC90 T5產(chǎn)生好感,。豐富的配置、不錯(cuò)的性能加上細(xì)膩的工藝,,況且還要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜個(gè)幾萬(wàn)元,,絕對(duì)是一款值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    作為沃爾沃XC90家族中的入門(mén)級(jí)車型,,2.0T T5 智逸版還是展現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意,。售價(jià)它的價(jià)格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門(mén)版車型更低,而且在配置,,特別是高科技配置上更為豐富,。惟一感到遺憾的就是沒(méi)有倒車影像。駕乘感受與動(dòng)力表現(xiàn),,這個(gè)級(jí)別的SUV車型基本都無(wú)需太過(guò)擔(dān)心,,沃爾沃XC90與寶馬X5,、奧迪Q7的表現(xiàn)差異,更多的是風(fēng)格不同而非高低之分,。當(dāng)然,,不可否認(rèn),從目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度的角度來(lái)說(shuō),,沃爾沃與“BBA”的確存有差距,。如果你不是一個(gè)“品牌控”的話,沃爾沃XC90還是很值得關(guān)注的,。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    雖然我們?cè)囻{的是最低配車型,,但實(shí)車的用料以及做工都比較考究,對(duì)于一款不到70萬(wàn)的車來(lái)說(shuō),,已屬不易,。盡管車身比較大,但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于驅(qū)動(dòng)這輛中大型城市SUV來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么壓力,。方向盤(pán),、油門(mén)以及懸架的設(shè)定也都是朝著舒適性方向調(diào)教的,開(kāi)起來(lái)很輕松,,不會(huì)覺(jué)得有壓力。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象,,不僅顯示效果非常細(xì)膩,,堪比主流平板電腦,其響應(yīng)速度也很迅速,,流暢度不錯(cuò),。如果品牌認(rèn)可度足夠高,那么這款車還是非常值得推薦的,。

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    測(cè)試文章:管它是幾缸 沃爾沃XC90 T6性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    盡管我會(huì)只因4缸而放棄,,盡管一大堆網(wǎng)友都在詬病4缸發(fā)動(dòng)機(jī),但我還是覺(jué)得XC90日后的銷量會(huì)不錯(cuò),。因?yàn)�,,真正拿著錢去買這款車的人是不會(huì)在乎發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的,這些人不在少數(shù),。他們和在評(píng)論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個(gè)沒(méi)有交集的群體,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    北歐理念,源于歐洲,,也異于歐洲,,XC90就是這種理念的產(chǎn)物。它如德系豪華車精致,,設(shè)計(jì)卻像“宜家”般簡(jiǎn)約清爽,。標(biāo)新立異往往會(huì)帶來(lái)爭(zhēng)議,,給豪華SUV配四缸發(fā)動(dòng)機(jī),XC90是首例,,增壓器用得多,,動(dòng)力輸出卻達(dá)不到應(yīng)有的細(xì)膩平順,這樣的表現(xiàn)你真不在意,?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    XC90給人非常驚艷的感覺(jué),,它再一次讓所有人都感受到了北歐風(fēng)格的脫俗與清新,在設(shè)計(jì)和理念上面也充滿著創(chuàng)新,,這種別樣的豪華個(gè)性相信會(huì)被越來(lái)越多人追求,。這臺(tái)XC90頂配車型裝配的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為關(guān)注的焦點(diǎn),在動(dòng)力表現(xiàn)上面,,它的實(shí)力真的可以和其它豪華品牌的V6機(jī)型匹敵,,各方面的素質(zhì)都很不錯(cuò),不過(guò)它在質(zhì)感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道,。綜合價(jià)格來(lái)說(shuō),,它的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。

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沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版

指導(dǎo)價(jià):68.89萬(wàn)
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