平順的三缸機(jī) 析標(biāo)致新308S 1.2T發(fā)動機(jī)

常慶林

2014年10月24日 08:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　作為一款三缸發(fā)動機(jī),，這款PSA 1.2THP發(fā)動機(jī)上有很多設(shè)計(jì)都是為了提升其運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和減少發(fā)動機(jī)振動的,。例如：大質(zhì)量慣性曲軸皮帶輪,、去耦式平衡軸齒輪、無聲平衡軸系統(tǒng),。在平衡軸從動齒輪上增加去耦橡膠圈的設(shè)計(jì),，在其他發(fā)動機(jī)上并不多見，是一種較為先進(jìn)的設(shè)計(jì),。雖然這款發(fā)動機(jī)采用了正時皮帶,，但是其正時皮帶表面采用了類特氟龍材料，壽命做到了與發(fā)動機(jī)同壽命（10萬公里或以上）,；而與正時鏈條相比,，正時皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時也更為安靜平順,。

　　編輯認(rèn)為，對于小型車來說,，這款1.2THP發(fā)動機(jī)的動力已非常充盈,，是一款搭載在小型車上非常理想的發(fā)動機(jī)。搭載這款發(fā)動機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致新308S/408固然值得期待,，但本人更期待搭載這款1.2THP發(fā)動機(jī)的標(biāo)致208有朝一日能國產(chǎn),。這或許是和我一樣的小型車忠實(shí)粉絲們的共同愿望吧。（圖/文/攝汽車之家常慶林）

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評測編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車,，再配上時尚的外觀和內(nèi)飾,，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,，感覺有勁兒使不出,。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機(jī)的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定,，可惜傳動效率低,，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運(yùn)動性好的車,，308S并不能滿足你的需求,，但如果想要運(yùn)動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務(wù),。

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評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,，運(yùn)動性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，動力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,，如果想要一款運(yùn)動性很強(qiáng)的車型，308S并不是最好的選擇,，不過在舒適性方面,，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,，在同級別車型了算是較高水平,。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好,。駕駛偏向輕松質(zhì)感,，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料,，全尺寸天窗也是吸引人的配置,，只是價格稍高，整體性價比不算太高,，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408,，配置也不低，而且空間要好很多,。

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