平順的三缸機(jī) 析標(biāo)致新308S 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

常慶林

2014年10月24日 08:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家發(fā)動(dòng)機(jī)拆解] 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分人們心目中就是低端,、廉價(jià)、性能不濟(jì)的代名詞,，似乎只有低端的老夏利還在使用這種“老式”發(fā)動(dòng)機(jī),。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)平順性已經(jīng)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不相伯仲了,；在搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴,、雙VVT等主流技術(shù)后,，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和排放甚至有點(diǎn)讓人刮目相看。我們今天的主角,，即將搭載在東風(fēng)標(biāo)致新308S/408上面的PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣一款以高動(dòng)力輸出和低排放為設(shè)計(jì)目標(biāo)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　這款型號為EB2DTSM的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)于2013年10月17日在神龍公司襄陽發(fā)動(dòng)機(jī)工廠下線，并于今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),。在2015年,，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)陸續(xù)搭載在新標(biāo)致408以及即將在廣州車展上發(fā)布的標(biāo)致308S上。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能參數(shù)上比大眾 EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要更勝一籌。而與結(jié)構(gòu)相似的福特1.0T EcoBoost相比,，1.2THP在動(dòng)力輸出上明顯占有優(yōu)勢,。

PSA 1.2THP/大眾1.4TSI/福特1.0T EcoBoost/通用1.0T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對比
名稱	PSA 1.2THP	大眾1.4TSI （EA211）低功率版	福特1.0T EcoBoost	通用1.0T ECOTEC 高功版
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
供油方式	缸內(nèi)直噴	缸內(nèi)直噴	缸內(nèi)直噴	缸內(nèi)直噴
功率（Ps/rpm）	136/5500	131/5000-6000	125/6000	115/4300
扭矩（N·m/rpm）	230/1750-3500	225/1500-3500	170/1500-4500	166/1800-未知

　　雖然被冠以“THP”之名，但實(shí)際上這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)和其老大哥1.6/1.8THP有著較大的區(qū)別,。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),、工藝以及設(shè)計(jì)上，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)都有著更多自己的特點(diǎn),。

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文章標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

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評測編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,，感覺就像在開卡丁車,，再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,，只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,，平順性也值得肯定,，可惜傳動(dòng)效率低,，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn)，讓人有些失望,。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車,，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受,，308S能很好的完成這個(gè)任務(wù),。

標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版閱讀測試文章
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評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng),，動(dòng)力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,，如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車型，308S并不是最好的選擇,，不過在舒適性方面,，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,，在同級別車型了算是較高水平,。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好,。駕駛偏向輕松質(zhì)感,，適合多數(shù)車主的用車需求,。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料,，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價(jià)格稍高,，整體性價(jià)比不算太高,，如果花18萬元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408，配置也不低,，而且空間要好很多,。

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