平順的三缸機(jī) 析標(biāo)致新308S 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

常慶林

2014年10月24日 08:24 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

總結(jié)：

　　作為一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，這款PSA 1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)上有很多設(shè)計(jì)都是為了提升其運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的。例如：大質(zhì)量慣性曲軸皮帶輪,、去耦式平衡軸齒輪,、無(wú)聲平衡軸系統(tǒng)。在平衡軸從動(dòng)齒輪上增加去耦橡膠圈的設(shè)計(jì),，在其他發(fā)動(dòng)機(jī)上并不多見(jiàn),，是一種較為先進(jìn)的設(shè)計(jì)。雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)皮帶,，但是其正時(shí)皮帶表面采用了類(lèi)特氟龍材料,，壽命做到了與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命（10萬(wàn)公里或以上）；而與正時(shí)鏈條相比,，正時(shí)皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也更為安靜平順,。

　　編輯認(rèn)為，對(duì)于小型車(chē)來(lái)說(shuō),，這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已非常充盈,，是一款搭載在小型車(chē)上非常理想的發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)標(biāo)致新308S/408固然值得期待,，但本人更期待搭載這款1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致208有朝一日能?chē)?guó)產(chǎn),。這或許是和我一樣的小型車(chē)忠實(shí)粉絲們的共同愿望吧。（圖/文/攝汽車(chē)之家常慶林）

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評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,，感覺(jué)就像在開(kāi)卡丁車(chē)，再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,，確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,，只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺(jué)有勁兒使不出,。
評(píng)測(cè)編輯-侯云峰：	308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,，平順性也值得肯定，可惜傳動(dòng)效率低,，沒(méi)能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),，讓人有些失望。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車(chē),，308S并不能滿足你的需求,，但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個(gè)任務(wù),。

標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版閱讀測(cè)試文章
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8.68秒	43.32米	7.40升
測(cè)試文章：秀于外慧于中測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,，運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，動(dòng)力和底盤(pán)設(shè)定都明顯偏向舒適性,，如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車(chē)型,，308S并不是最好的選擇,，不過(guò)在舒適性方面,，308S有不小的驚喜,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,，在同級(jí)別車(chē)型了算是較高水平。配置也比較高,，小尺寸方向盤(pán)手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感,，適合多數(shù)車(chē)主的用車(chē)需求。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于精致的做工和用料,，全尺寸天窗也是吸引人的配置,，只是價(jià)格稍高,，整體性價(jià)比不算太高,，如果花18萬(wàn)元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408，配置也不低,，而且空間要好很多,。

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