高效/智能/自動(dòng)化 博世最新技術(shù)體驗(yàn)
● 自動(dòng)化：自動(dòng)駕駛呼之欲出
自動(dòng)駕駛是人類(lèi)長(zhǎng)期以來(lái)的一個(gè)夢(mèng)想,，如今隨著技術(shù)的發(fā)展，我們正在無(wú)限接近這個(gè)夢(mèng)想,。對(duì)于博世而言，由于成功收購(gòu)了ZF（采埃孚）的電子轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛所需的條件中最后一塊“拼圖”如今也已經(jīng)就位,。在Boxberg，博世向世界展示了其最新的高度自動(dòng)駕駛原型車(chē),，同時(shí)也闡述了對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)備用安全方面的解決方案,。
- 高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦交通研究院（BAST）對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的定義和分級(jí)，車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)分為四個(gè)階段：1.駕駛員輔助系統(tǒng),；2.部分自動(dòng)駕駛,；3.高度自動(dòng)駕駛；4.完全自動(dòng)駕駛,。此次展示的高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)標(biāo)志著技術(shù)已經(jīng)不再是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的壁壘和障礙,，博世已經(jīng)具備了自動(dòng)駕駛所需的所有技術(shù)條件。
- 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)余度解決方案
在談到自動(dòng)駕駛時(shí)，很多人會(huì)擔(dān)心一旦系統(tǒng)故障失效,、同時(shí)駕駛員又無(wú)法接管時(shí),，車(chē)輛將如何保證車(chē)內(nèi)乘員的安全？對(duì)此,，博世采用了一種由ESP,、EPS（電子轉(zhuǎn)向助力）和智能剎車(chē)助力器iBooster相互備份、互為冗余的方式,，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)可以保證將車(chē)輛在復(fù)雜路況進(jìn)行剎停,，避免或減輕事故損失。
目前,，駕駛員輔助系統(tǒng)及相傳感器產(chǎn)品是博世增長(zhǎng)最為迅速的業(yè)務(wù)版塊,，也是被視為向全面自動(dòng)駕駛進(jìn)階的基礎(chǔ)。然而,，自動(dòng)駕駛目前還面臨著一些挑戰(zhàn),，比如政策法規(guī)的限制，以及消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)在安全性方面的顧慮,。隨著車(chē)輛互聯(lián)化越來(lái)越深入,，博世等系統(tǒng)供應(yīng)商不僅僅需要解決系統(tǒng)在運(yùn)行安全（safty）方面的問(wèn)題，同時(shí)還需要預(yù)見(jiàn)和維護(hù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全（security）,。此外,，由于自動(dòng)駕駛技術(shù)的國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)非常高，在10的八次方-10的九次方小時(shí)內(nèi)僅允許出現(xiàn)一次系統(tǒng)故障,，如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性驗(yàn)證也是目前博世正在努力探索的問(wèn)題,。
總結(jié)：
我們?cè)?jīng)不止一次地形容，零配件和系統(tǒng)供應(yīng)商是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)背后的巨人,，而博世則是這些巨人中最為強(qiáng)大的一位,。通過(guò)最新的技術(shù)展示，我們不僅僅對(duì)博世的汽車(chē)技術(shù)產(chǎn)業(yè)有了更深入的了解,，同時(shí)也可以從中窺見(jiàn)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展和走勢(shì),。在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，汽車(chē)高效電氣化,、互聯(lián)化和自動(dòng)化將成為大趨勢(shì),，而這些具有強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力的“幕后推手”們也將進(jìn)一步令我們的汽車(chē)生活變得更加舒適、安全和清潔,。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）
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