理性預(yù)測(cè)新X1 寶馬2系A(chǔ)T底盤詳細(xì)解讀
■ 前部細(xì)節(jié)：
俗話說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗,，一輛車底盤的好壞同樣也能在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出來(lái),。相信寶馬2系AT在底盤細(xì)節(jié)上的處理也很有可能借鑒到未來(lái)UKL平臺(tái)上的任何一款車上。
目前,，寶馬UKL平臺(tái)提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，一款是我們拆解的這款車上的1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B38），另一款是動(dòng)力更強(qiáng)勁的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B48）,。無(wú)論是三缸機(jī)還是四缸機(jī),，寶馬在橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的懸置系統(tǒng)方面肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)很多的技術(shù)共享。
從底盤前部的細(xì)節(jié)來(lái)看,，寶馬2系A(chǔ)T的做工和用料很厚道,，使用了鋁合金材質(zhì)的副車架，并且懸架液壓襯套和軟質(zhì)紡氈輪拱護(hù)板的應(yīng)用,，也讓寶馬2系A(chǔ)T在隔振降噪方面也進(jìn)一步提升,。
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底盤解析
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