部分技術源自通用拆解上汽1.4T發(fā)動機

唐朝

2015年08月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 供油系統(tǒng)

特點：頂置直噴避免直噴系統(tǒng)濕壁效應

　　目前大多數(shù)缸內直噴系統(tǒng)都采用側置布局,，也就是油軌布置靠近進氣歧管、噴油嘴放置在燃燒室側面,，這種設計更多的是延續(xù)了之前歧管噴射結構,。這臺1.4T發(fā)動機的缸內直噴系統(tǒng)則采用的是頂置布局。

　　頂置式的直噴系統(tǒng)究竟有何優(yōu)勢呢？要搞清這個問題,，首先讓我們看下氣流進入氣缸的狀態(tài),。從進氣歧管、經由進氣氣門進入到氣缸的空氣會因為燃燒室造型等原因產生翻滾,。缸內直噴系統(tǒng)噴油嘴噴油后,，空氣會攜帶汽油顆粒“沾染”氣缸壁以及火花塞,。長此以往不僅會造成不必要的積碳,，還會污染發(fā)動機潤滑系統(tǒng)。這樣的過程,，被稱為濕壁效應,。頂置式直噴系統(tǒng)的優(yōu)勢便是可以一定程度上減少濕壁效應。

■ 點火系統(tǒng)

特點：分體設計點火線圈

■ 活塞,、連桿,、缸體

特點：提升效率、輕量化

　　活塞以及連桿的部分再次體現(xiàn)出了工程師對于零部件輕量化,、潤滑性,、耐用性以及成本的綜合考量，對于發(fā)動機設計而言,，堆積技術并不難，困難的正是均衡上述元素,。

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文章標簽：發(fā)動機拆解

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評測編輯-盛元珺：	這車整體開著感覺還不錯，油離配合很好掌控,，而且對檔位的寬容度很高,，配合1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然談不上動力出色,，但日常代步不會它的表現(xiàn)也不會令人感覺乏力,。加之韌性十足的懸架以及還算不錯的隔音表現(xiàn)，算是一款比較好開,、實用的代步車,。
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