● 凱翼怎樣眾包造車,？

　　在凱翼的眾包計(jì)劃中，將借助“眾包造車”平臺(tái)，并配合網(wǎng)絡(luò)社區(qū),、官網(wǎng)、官微等渠道匯集汽車發(fā)燒友,、民間造車高手,、汽車行業(yè)大佬、營(yíng)銷智囊團(tuán),、創(chuàng)意設(shè)計(jì)師和車主都參與到造型設(shè)計(jì),、人性化配置,、人機(jī)交互UI中來并取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　簡(jiǎn)單來說,，凱翼的眾包造車就是向全社會(huì)征集車型設(shè)計(jì)方案,，再由所有關(guān)注這個(gè)項(xiàng)目的人來選出優(yōu)勝方案，同時(shí)收集大家的意見對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn),，并按照最終的版本進(jìn)行車型量產(chǎn),。相比傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)流程，車企與消費(fèi)者的互動(dòng)更多,，而消費(fèi)者的話語權(quán)也更多,。

- 眾包的優(yōu)勢(shì)

　　按照凱翼公布的眾包流程與規(guī)則，未來新車的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)方案將完全取決于民間的投稿以及評(píng)選,，也就是說,，新車將是一款真正完全按照消費(fèi)者意愿設(shè)計(jì)的車型。這種做法的優(yōu)勢(shì)不言而喻,，其中最直接的好處就是在車輛設(shè)計(jì)的過程中,，可以直接聽取消費(fèi)者以及目標(biāo)用戶群的意見和建議，相比傳統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)研,，可以得到更多和更準(zhǔn)確的信息,，因此車輛在設(shè)計(jì)時(shí)更加具有針對(duì)性，也更貼近用戶需求,。除此之外,，眾包項(xiàng)目的開展還有利于吸引更多人對(duì)品牌的關(guān)注，同時(shí)也是主機(jī)廠放下身段尊重用戶意見,、重視用戶體驗(yàn)的一種表現(xiàn),，因此也更加容易贏得消費(fèi)者的好感。

- 設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)不可或缺

　　盡管眾包造車有著不少的好處,，但是把車輛“畫”出來僅僅是造車的第一步,，如何將設(shè)計(jì)圖變?yōu)橐慌_(tái)真正的汽車，其實(shí)是很多參與眾包的設(shè)計(jì)者并不太擅長(zhǎng)的事情,。因此,，凱翼也擁有自己的專業(yè)設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)，一方面在眾包平臺(tái)上針對(duì)參與者和網(wǎng)友的相關(guān)技術(shù)問題予以回答,，另一方面也對(duì)投稿作品是否符合凱翼產(chǎn)品開發(fā)的要求進(jìn)行判斷和篩查,。

　　在眾包項(xiàng)目啟動(dòng)的最初階段，凱翼內(nèi)部的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)產(chǎn)品級(jí)別和定位確定出一些強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn),，例如車身的尺寸,、比例以及風(fēng)格等。這些是“眾包造車”的基本條件，也框定了該項(xiàng)目車型的設(shè)計(jì)路線,。此外,，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還需要發(fā)揮自身的專業(yè)性，來判斷征集到的作品和方案不僅契合凱翼品牌的風(fēng)格與定位,，同時(shí)也要具備一定的前瞻性和預(yù)見性,，確保在未來車型量產(chǎn)之后依然符合當(dāng)下的審美潮流。

　　即便是被網(wǎng)友選中的入圍方案,，依然需要?jiǎng)P翼自己的設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行一定程度的把控,。首先是設(shè)計(jì)量產(chǎn)的可行性。一些過于銳利的線條,、扭曲的表面,，以及造型夸張的燈具等,，凱翼的工程團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)其進(jìn)行可行性分析和判斷,，對(duì)于現(xiàn)有的工藝技術(shù)水平無法量產(chǎn)的部分，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)與方案設(shè)計(jì)者進(jìn)行充分的溝通,，幫助設(shè)計(jì)者進(jìn)行必要的修改,，并且依然保持原作的整體效果和神韻。

　　其次,，工程團(tuán)隊(duì)還會(huì)對(duì)每個(gè)入圍方案的制造成本進(jìn)行專業(yè)評(píng)估,，結(jié)合車輛的定位以及價(jià)格區(qū)間，來判斷方案中一些設(shè)計(jì)是否需要進(jìn)行相應(yīng)的修改,。當(dāng)然,，在修改的過程中同樣由凱翼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和方案提供者共同完成。

　　另外,，汽車是高速奔跑的大型機(jī)械,，因此安全性至關(guān)重要，不論是對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)還是行人保護(hù),，都必須符合國(guó)家的相關(guān)法律規(guī)定,。工程人員會(huì)對(duì)選中的方案進(jìn)行CAE計(jì)算機(jī)模擬和相關(guān)的安全測(cè)試，特別是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)車內(nèi)成員安全性的影響以及車頭設(shè)計(jì)在行人保護(hù)方面的表現(xiàn),。在任何情況下,，車輛的安全性必須得到保證。

　　總的來說,，由于眾包得來的設(shè)計(jì)方案水平參差不齊,，且大多數(shù)方案很難在工程方面考慮周全，因此完全的“拿來主義”,、直接使用入選的設(shè)計(jì)并不可行,。因此雖然是眾包造車，依然需要企業(yè)有足夠的技術(shù)實(shí)力,，才能保證最終的產(chǎn)品符合企業(yè)和法規(guī)的要求,。