[汽車之家 技術(shù)]  自今年4月份上海車展長(zhǎng)安歐尚亮相以后,，這半年多的時(shí)間它并沒(méi)有閑著，而是一直在進(jìn)行著各種測(cè)試,，來(lái)迎接12月底的正式上市,。話說(shuō)一臺(tái)新車上市要做多少測(cè)試呢？除了在臺(tái)架上做部件的耐久試驗(yàn)外,，歐尚還進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn),、碰撞以及NVH測(cè)試，這些我的同事都已經(jīng)做過(guò)詳細(xì)的介紹,。與此同時(shí),，還有一群人在進(jìn)行著一系列苛刻條件下的環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。

◆ 這一群人是誰(shuí),？

　　這群人是由120多人組成的試驗(yàn)團(tuán)隊(duì),，其中包含曾在韓國(guó)雙龍有著20多年產(chǎn)品項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)的薛秀鎬，他們承擔(dān)著新車的可靠性試驗(yàn)工作,。眾所周知,，一款車輛能否被用戶認(rèn)可，其包含了多個(gè)維度的考量,，如魅力品質(zhì),、駕駛品質(zhì)、性能質(zhì)量和可靠性,。正如薛秀鎬先生所說(shuō),，盡管一款車有再多的配置，可靠性不達(dá)標(biāo)也不算是一款合格的好產(chǎn)品。

◆ 車輛情況

◆ 三高包含什么,？

　　三高包含高溫,、高原和高寒測(cè)試，意在讓車輛在國(guó)內(nèi)最苛刻的使用條件下能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),，測(cè)試的區(qū)域包含了吐魯番,、格爾木、黑河和漠河等地,。驗(yàn)證的工作包含繁雜的數(shù)據(jù)收集和測(cè)試人員的主觀感受,，用于后期的產(chǎn)品優(yōu)化所用。而這些測(cè)試數(shù)據(jù)涉及廠家的商業(yè)機(jī)密,，工作人員也并未向我們透露,。后文我們簡(jiǎn)單的為您介紹下試驗(yàn)的環(huán)境條件，以及相關(guān)驗(yàn)證的項(xiàng)目,。

　　今年8月歐尚在高溫干熱的吐魯番進(jìn)行了40多天的測(cè)試,，室外環(huán)境溫度在30-50攝氏度左右，而車內(nèi)暴曬后,，溫度可達(dá)90攝氏度以上,，在這種情況下驗(yàn)證空調(diào)性能、橡塑件變形和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻等功能,。

　　在4月和9月測(cè)試團(tuán)隊(duì)兩次進(jìn)入海拔2700-4700米的格爾木地區(qū),，這里空氣稀薄，早晚溫差大,。在眾多測(cè)試數(shù)據(jù)中,，空燃比和進(jìn)氣壓力是較為關(guān)鍵的兩項(xiàng)參數(shù)，它們直接影響到車輛的性能和用戶的駕駛感受,。

　　11月份測(cè)試團(tuán)隊(duì)駛?cè)胫袊?guó)最北端的黑龍江省黑河,、漠河等地，在-30至-40攝氏度的低溫環(huán)境下驗(yàn)證高寒試驗(yàn),。12月中旬,，我們也有幸來(lái)到了高寒測(cè)試的漠河縣北極村，參與到了其中,。這個(gè)環(huán)節(jié)我們可以詳細(xì)說(shuō)說(shuō),，請(qǐng)看后文。

◆ 為什么來(lái)這做高寒測(cè)試,？

◆ 高寒測(cè)試測(cè)什么,？

　　高寒測(cè)試包含車輛的外部、內(nèi)部,、駕駛狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等很多方面，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)最直觀的就是冷啟動(dòng),、除霜,、除霧、車內(nèi)采暖及駕駛感受這幾方面,。

　　先說(shuō)冷啟動(dòng),，首先車輛要在最低氣溫-30至-35攝氏度的室外靜置12個(gè)小時(shí)以上。據(jù)測(cè)試人員介紹,，試驗(yàn)流程是固定的,，他們要跟根據(jù)溫度變化的情況調(diào)整作息時(shí)間，一般都是早晨5-7點(diǎn)就開(kāi)始工作了,。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段最冷,，符合測(cè)試要求。而現(xiàn)在的漠河大概早晨8點(diǎn)才剛天亮,。

　　在冷啟動(dòng)項(xiàng)目中,，有兩個(gè)維度來(lái)衡量結(jié)果，第一就是啟動(dòng)時(shí)間（10秒以內(nèi)為達(dá)標(biāo)）,，其次是能否一次成功啟動(dòng),。這兩個(gè)都達(dá)標(biāo)后，這僅完成了一組的試驗(yàn),，要連續(xù)完成三組才算合格,。據(jù)悉，歐尚沒(méi)有問(wèn)題,，在-35攝氏度的情況下,，啟動(dòng)時(shí)間為4秒左右。

　　對(duì)于寒冷地區(qū)的用戶,，車輛除霜除霧的速度也是非常重要,。衡量這一項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)同樣有兩個(gè)方面，分別是除霜除霧所用的時(shí)間,，以及相應(yīng)的面積,。測(cè)試人員會(huì)針對(duì)這兩個(gè)方面，逐一進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和記錄,。此外還要結(jié)合駕駛者和乘坐人員的主觀感受,，進(jìn)行綜合的評(píng)定。

　　除了除霜除霧外,，還會(huì)對(duì)空調(diào)的效果進(jìn)行驗(yàn)證,，測(cè)試人員會(huì)記錄出風(fēng)口的溫度，以及頭枕附近的溫度情況,。他們還介紹說(shuō),，比如腳部的下出風(fēng)口,，出風(fēng)就要一致，不能出現(xiàn)一只腳冷一只腳熱的情況,。據(jù)悉,，在漠河這樣的天氣情況下，車輛啟動(dòng)后怠速狀態(tài)下,，大約5-6分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫就可上升至70度左右,，同時(shí)出風(fēng)口有暖風(fēng)吹出。

　　低溫環(huán)境下,，電子部件能否正常工作同樣是工作人員測(cè)試的重點(diǎn),。歐尚全系標(biāo)配液晶屏幕的儀表盤(pán)，這在同級(jí)別車型中較為少見(jiàn),。如屏幕中顯示,，目前室外溫度-18攝氏度，儀表信息一切正常,。工作人員介紹,，在-30攝氏度的情況下，車輛剛啟動(dòng)且水溫較低,，儀表盤(pán)上大的數(shù)字變化時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微拖影現(xiàn)象,，水溫升高后就不存在這種情況了。旁邊音響系統(tǒng)的屏幕就沒(méi)有這樣的狀況,，無(wú)論在任何時(shí)候都能正常顯示,，且系統(tǒng)反應(yīng)速度快捷。

　　道路驗(yàn)證也是每天必不可少的部分,，工作人員每天會(huì)駕駛車輛進(jìn)行低速爬行,、市區(qū)道路、國(guó)道以及高速公路進(jìn)行試驗(yàn),。途中還會(huì)根據(jù)路況進(jìn)行加速及剎車測(cè)試,，以此模擬正常的駕駛習(xí)慣。速度區(qū)間覆蓋0-120km/h,，氣溫在0至-35攝氏度之間,。并且按照氣溫每變化5攝氏度作為一個(gè)標(biāo)定來(lái)采集數(shù)據(jù)。同時(shí)還要結(jié)合駕駛員自己的主觀感受進(jìn)行分析,，找出車輛可能存在的潛在問(wèn)題,。

● 總結(jié)：

　　三高測(cè)試主要是針對(duì)產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，歐尚在這些方面都經(jīng)受住了考驗(yàn),。從這次了解到的三高測(cè)試中不難看出,，車輛工程師們工作流程和規(guī)范固定，環(huán)境惡劣,，日復(fù)一日從事著同樣枯燥的工作,。而這一切都是為了真實(shí)的模擬當(dāng)?shù)赜脩舻挠密嚽闆r,，確保車輛在任何狀態(tài)下都能正常使用，俗話說(shuō)的好百煉才能成鋼么,。

　　三高測(cè)試的流程及規(guī)范涉及廠家的商業(yè)機(jī)密,，尤其是數(shù)據(jù)方面的信息，他們自然不會(huì)愿意透露給我這個(gè)外人,。其次參與的時(shí)間非常緊張，能了解到的信息也較為有限,。因此,，本文也只能從個(gè)人感受的角度來(lái)撰寫(xiě)。不過(guò)歐尚即將正式上市,，這些枯燥的試驗(yàn)工作或許沒(méi)有試駕感受那么吸引人,。至于歐尚的動(dòng)力、操控等方面的表現(xiàn),，待月底我們?yōu)槟�奉上精彩的試駕文章,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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