[汽車之家 技術(shù)]  自今年4月份上海車展長安歐尚亮相以后,，這半年多的時間它并沒有閑著,，而是一直在進行著各種測試，來迎接12月底的正式上市,。話說一臺新車上市要做多少測試呢,？除了在臺架上做部件的耐久試驗外，歐尚還進行了風洞試驗,、碰撞以及NVH測試,，這些我的同事都已經(jīng)做過詳細的介紹。與此同時,，還有一群人在進行著一系列苛刻條件下的環(huán)境適應(yīng)性試驗,。

◆ 這一群人是誰？

　　這群人是由120多人組成的試驗團隊,，其中包含曾在韓國雙龍有著20多年產(chǎn)品項目開發(fā)工作經(jīng)驗的薛秀鎬,，他們承擔著新車的可靠性試驗工作。眾所周知,，一款車輛能否被用戶認可,，其包含了多個維度的考量，如魅力品質(zhì),、駕駛品質(zhì),、性能質(zhì)量和可靠性。正如薛秀鎬先生所說,，盡管一款車有再多的配置,，可靠性不達標也不算是一款合格的好產(chǎn)品。

◆ 車輛情況

◆ 三高包含什么,？

　　三高包含高溫,、高原和高寒測試，意在讓車輛在國內(nèi)最苛刻的使用條件下能夠正常運轉(zhuǎn)，測試的區(qū)域包含了吐魯番,、格爾木,、黑河和漠河等地。驗證的工作包含繁雜的數(shù)據(jù)收集和測試人員的主觀感受,，用于后期的產(chǎn)品優(yōu)化所用,。而這些測試數(shù)據(jù)涉及廠家的商業(yè)機密，工作人員也并未向我們透露,。后文我們簡單的為您介紹下試驗的環(huán)境條件,，以及相關(guān)驗證的項目。

　　今年8月歐尚在高溫干熱的吐魯番進行了40多天的測試,，室外環(huán)境溫度在30-50攝氏度左右,，而車內(nèi)暴曬后，溫度可達90攝氏度以上,，在這種情況下驗證空調(diào)性能,、橡塑件變形和發(fā)動機冷卻等功能。

　　在4月和9月測試團隊兩次進入海拔2700-4700米的格爾木地區(qū),，這里空氣稀薄,，早晚溫差大。在眾多測試數(shù)據(jù)中,，空燃比和進氣壓力是較為關(guān)鍵的兩項參數(shù),，它們直接影響到車輛的性能和用戶的駕駛感受。

　　11月份測試團隊駛?cè)胫袊�最北端的黑龍江省黑��,、漠河等地,，�?30至-40攝氏度的低溫環(huán)境下驗證高寒試驗。12月中旬,，我們也有幸來到了高寒測試的漠河縣北極村,，參與到了其中。這個環(huán)節(jié)我們可以詳細說說,，請看后文。

◆ 為什么來這做高寒測試,？

◆ 高寒測試測什么,？

　　高寒測試包含車輛的外部、內(nèi)部,、駕駛狀態(tài),、發(fā)動機工況等很多方面，但對于用戶來說最直觀的就是冷啟動,、除霜,、除霧、車內(nèi)采暖及駕駛感受這幾方面。

　　先說冷啟動,，首先車輛要在最低氣溫-30至-35攝氏度的室外靜置12個小時以上,。據(jù)測試人員介紹，試驗流程是固定的,，他們要跟根據(jù)溫度變化的情況調(diào)整作息時間,，一般都是早晨5-7點就開始工作了。因為這個時間段最冷,，符合測試要求,。而現(xiàn)在的漠河大概早晨8點才剛天亮。

　　在冷啟動項目中,，有兩個維度來衡量結(jié)果,，第一就是啟動時間（10秒以內(nèi)為達標），其次是能否一次成功啟動,。這兩個都達標后,，這僅完成了一組的試驗，要連續(xù)完成三組才算合格,。據(jù)悉,，歐尚沒有問題，在-35攝氏度的情況下,，啟動時間為4秒左右,。

　　對于寒冷地區(qū)的用戶，車輛除霜除霧的速度也是非常重要,。衡量這一項目的標準同樣有兩個方面,，分別是除霜除霧所用的時間，以及相應(yīng)的面積,。測試人員會針對這兩個方面,，逐一進行數(shù)據(jù)的采集和記錄。此外還要結(jié)合駕駛者和乘坐人員的主觀感受,，進行綜合的評定,。

　　除了除霜除霧外，還會對空調(diào)的效果進行驗證,，測試人員會記錄出風口的溫度,，以及頭枕附近的溫度情況。他們還介紹說,，比如腳部的下出風口,，出風就要一致，不能出現(xiàn)一只腳冷一只腳熱的情況,。據(jù)悉,，在漠河這樣的天氣情況下，車輛啟動后怠速狀態(tài)下，大約5-6分鐘發(fā)動機的水溫就可上升至70度左右,，同時出風口有暖風吹出,。

　　低溫環(huán)境下，電子部件能否正常工作同樣是工作人員測試的重點,。歐尚全系標配液晶屏幕的儀表盤,，這在同級別車型中較為少見。如屏幕中顯示,，目前室外溫度-18攝氏度,，儀表信息一切正常。工作人員介紹,，在-30攝氏度的情況下,，車輛剛啟動且水溫較低，儀表盤上大的數(shù)字變化時會出現(xiàn)輕微拖影現(xiàn)象,，水溫升高后就不存在這種情況了,。旁邊音響系統(tǒng)的屏幕就沒有這樣的狀況，無論在任何時候都能正常顯示,，且系統(tǒng)反應(yīng)速度快捷,。

　　道路驗證也是每天必不可少的部分，工作人員每天會駕駛車輛進行低速爬行,、市區(qū)道路,、國道以及高速公路進行試驗。途中還會根據(jù)路況進行加速及剎車測試,，以此模擬正常的駕駛習慣,。速度區(qū)間覆蓋0-120km/h，氣溫在0至-35攝氏度之間,。并且按照氣溫每變化5攝氏度作為一個標定來采集數(shù)據(jù),。同時還要結(jié)合駕駛員自己的主觀感受進行分析，找出車輛可能存在的潛在問題,。

● 總結(jié)：

　　三高測試主要是針對產(chǎn)品的可靠性進行驗證,，歐尚在這些方面都經(jīng)受住了考驗。從這次了解到的三高測試中不難看出,，車輛工程師們工作流程和規(guī)范固定,，環(huán)境惡劣，日復(fù)一日從事著同樣枯燥的工作,。而這一切都是為了真實的模擬當?shù)赜脩舻挠密嚽闆r,，確保車輛在任何狀態(tài)下都能正常使用,，俗話說的好百煉才能成鋼么,。

　　三高測試的流程及規(guī)范涉及廠家的商業(yè)機密，尤其是數(shù)據(jù)方面的信息，他們自然不會愿意透露給我這個外人,。其次參與的時間非常緊張,，能了解到的信息也較為有限。因此,，本文也只能從個人感受的角度來撰寫,。不過歐尚即將正式上市，這些枯燥的試驗工作或許沒有試駕感受那么吸引人,。至于歐尚的動力,、操控等方面的表現(xiàn)，待月底我們?yōu)槟�奉上精彩的試駕文章,。（文/圖/攝 汽車之家 柳偉）

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