● 寶馬VISION NEXT 100：聚焦下個(gè)百年

　　如果說從F125身上可以看到未來奔馳車的模樣,，那么當(dāng)面對寶馬VISION NEXT 100時(shí)，我寧愿什么也沒有看到,。我的第一反應(yīng)甚至覺得,，不論對于人類還是一家企業(yè)，100歲的生日都只有一次,，應(yīng)該被隆重且謹(jǐn)慎地紀(jì)念,。然而寶馬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)顯然考慮的更多，也更激進(jìn),。

- 材料決定外形,？

　　相比奔馳的F125，霍伊敦克和他的團(tuán)隊(duì)在寶馬“生日會”上的作品看起來更像是一次炫技,。這臺VISION NEXT 100在外觀方面最引人注意的毫無疑問是前后輪拱處類似鱗片效果的處理,。這僅僅是一些線條的刻畫嗎？當(dāng)然不是,！它們確實(shí)是真正意義上的鱗片,。在車輛的前翼子板部分，特殊材料的應(yīng)用以及鱗片式的設(shè)計(jì),，讓這臺概念車看起來獨(dú)樹一幟,。

　　通過視頻來看看這些“鱗片”是如何運(yùn)動的吧：

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　　其實(shí)，這些“鱗片”全部采用了全新的材料制成,，具體的成分寶馬并沒有公諸于眾,，也許依然停留在概念階段吧。寶馬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將這些“鱗片”稱為“alive geometry”,，中文含義就是“活的幾何體”。這些被新材料催生出的結(jié)構(gòu)不僅更輕,、更環(huán)保,，同時(shí)也為車身造型設(shè)計(jì)帶來了更多的可能，而在VISION NEXT 100概念車上,，它們連同封閉的車輪罩一起為這款車帶來了超低的風(fēng)阻系數(shù),。

- 智能駕駛+智能座艙

　　作為一種具有創(chuàng)新性質(zhì)的新技術(shù)的體現(xiàn)，車身上的那些可能令人感到不適的“鱗片”被放進(jìn)了車廂內(nèi),，顯然這些設(shè)計(jì)師們想要的不僅僅是在空氣動力學(xué)測試中得個(gè)高分而已,。實(shí)際上，在VISION NEXT 100概念車中的乘客們也許會比車外的人們受到更多“驚嚇”,，特別是坐在前排的兩個(gè)人,。

　　這臺概念車具備兩個(gè)駕駛模式：Boost模式和Easy模式。Boost模式下,，車輛由駕駛員進(jìn)行操控,，在這個(gè)時(shí)候車輛風(fēng)擋玻璃會使用現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)對道路信息進(jìn)行提示，保證行車安全,。如果你不知道什么是現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù),，那么也不妨點(diǎn)擊鏈接看看寶馬曾經(jīng)發(fā)布的一款可以幫助人們修車的概念眼鏡。值得一提的是,，在危險(xiǎn)距離內(nèi)出現(xiàn)的行人或其他交通參與者,，即使被高大物體遮擋，車輛系統(tǒng)也會將其運(yùn)動趨勢測算出來,，并且在風(fēng)擋上標(biāo)注和提示出來,。這樣一來，無疑降低了駕駛員在路上遭遇“鬼探頭”的風(fēng)險(xiǎn),。

　　除了風(fēng)擋玻璃上的提示信息,，之前所說的“鱗片”也在這里大顯身手。這臺概念車的中控臺上布置了接近800個(gè)固定的“活的幾何體”,，當(dāng)有危險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí),，這些幾何體會像波浪一樣動起來，就像球場中的“人浪”一樣,，而波浪的方向表明了危險(xiǎn)的方向,。這樣的警告方式當(dāng)然很是醒目,，不過如果你第一次駕駛這臺車很可能被嚇尿的，不過就算你手足無措也沒有關(guān)系,，車輛的駕駛輔助系統(tǒng)會幫助你避免事故的發(fā)生,。

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　　在今天,，不論是蜂擁而來的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，還是傳統(tǒng)老牌車企，都將自動駕駛作為未來重要的技術(shù)路線之一,。盡管幾年前的F125概念車在自動駕駛方面的考慮稍顯保守,，但并不妨礙奔馳在這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先的位置。此外,，如谷歌,、蘋果乃特斯拉這樣的造車“新人”，都在自動駕駛技術(shù)上大做文章,，因此100歲的寶馬在向下個(gè)百年出發(fā)的時(shí)候,，必須要考慮得更多。因此,，在VISION NEXT 100概念車上出現(xiàn)了高度自動駕駛的Easy模式也就不足為怪了,。  

　　至于概念車的動力系統(tǒng)方面，寶馬并沒有明確說明,，顯然寶馬認(rèn)為在未來的100年中,，車輛的動力系統(tǒng)還將會發(fā)生重大的變革，而不論采用哪種能源驅(qū)動車輛,，都應(yīng)該是清潔無污染并且可再生的能源,。

總結(jié)：

　　回顧過去，放眼未來,，奔馳和寶馬兩大品牌都有著足夠的資格去做這件事情,。事實(shí)上，汽車品牌每推出一臺概念車,，就代表著對未來的一次展望,。因此，當(dāng)寶馬VISION NEXT 100概念車亮相的時(shí)候,，很多人都將它與一年前奔馳在CES展中亮相的F 015概念車相比,，然而我卻認(rèn)為，將同為“生日獻(xiàn)禮”的F125拿出來聊聊,，才更有意思,。

　　現(xiàn)在回看幾年前的F125，我們很難再產(chǎn)生過多的新鮮感,，不論是在設(shè)計(jì)方面,，還是概念車最需要展示的技術(shù)方面,。顯然，奔馳在125歲生日時(shí)所面對的依舊是交手?jǐn)?shù)十年的老對手們,，并沒有像今天這樣多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來跨界造車,，用那些全新的理念沖擊著這些老牌車企。因此奔馳在那個(gè)時(shí)候需要做的,，就是做好自己,，為自己今后幾年的產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　今天,，剛滿100歲的寶馬在環(huán)顧四周時(shí),，可以很清楚地看到，這個(gè)市場中不僅有奔馳,、奧迪，還有谷歌,、蘋果,、特斯拉，甚至更多原本和寶馬相安無事的互聯(lián)網(wǎng)公司,，它們帶來了更新穎的技術(shù)體驗(yàn),，更智能的車載系統(tǒng)，更高效的進(jìn)化模式,。這些公司將原本按部就班的汽車市場發(fā)展節(jié)奏打亂,，并提升至一個(gè)更快的量級。因此,，如果在如果不能再100歲時(shí)看得更加長遠(yuǎn),，那么就很難順利地迎來下一個(gè)百年。因此,，盡管我們現(xiàn)在也許并不能看懂并接受寶馬的VISION NEXT 100,，但也許用不了百年，甚至在很短的時(shí)間里,，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,，這些未來的概念就會成為我們身邊的日常，誰能知道呢,？（文/圖 汽車之家 張戈）

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