● 寶馬VISION NEXT 100：聚焦下個(gè)百年

　　如果說(shuō)從F125身上可以看到未來(lái)奔馳車的模樣,，那么當(dāng)面對(duì)寶馬VISION NEXT 100時(shí)，我寧愿什么也沒(méi)有看到,。我的第一反應(yīng)甚至覺(jué)得,，不論對(duì)于人類還是一家企業(yè)，100歲的生日都只有一次,，應(yīng)該被隆重且謹(jǐn)慎地紀(jì)念,。然而寶馬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)顯然考慮的更多，也更激進(jìn),。

- 材料決定外形,？

　　相比奔馳的F125,，霍伊敦克和他的團(tuán)隊(duì)在寶馬“生日會(huì)”上的作品看起來(lái)更像是一次炫技。這臺(tái)VISION NEXT 100在外觀方面最引人注意的毫無(wú)疑問(wèn)是前后輪拱處類似鱗片效果的處理,。這僅僅是一些線條的刻畫嗎,？當(dāng)然不是！它們確實(shí)是真正意義上的鱗片,。在車輛的前翼子板部分,，特殊材料的應(yīng)用以及鱗片式的設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)概念車看起來(lái)獨(dú)樹(shù)一幟,。

　　通過(guò)視頻來(lái)看看這些“鱗片”是如何運(yùn)動(dòng)的吧：

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　　其實(shí),，這些“鱗片”全部采用了全新的材料制成,，具體的成分寶馬并沒(méi)有公諸于眾,，也許依然停留在概念階段吧,。寶馬的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將這些“鱗片”稱為“alive geometry”，中文含義就是“活的幾何體”,。這些被新材料催生出的結(jié)構(gòu)不僅更輕、更環(huán)保,，同時(shí)也為車身造型設(shè)計(jì)帶來(lái)了更多的可能,，而在VISION NEXT 100概念車上，它們連同封閉的車輪罩一起為這款車帶來(lái)了超低的風(fēng)阻系數(shù),。

- 智能駕駛+智能座艙

　　作為一種具有創(chuàng)新性質(zhì)的新技術(shù)的體現(xiàn),，車身上的那些可能令人感到不適的“鱗片”被放進(jìn)了車廂內(nèi),，顯然這些設(shè)計(jì)師們想要的不僅僅是在空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中得個(gè)高分而已。實(shí)際上,，在VISION NEXT 100概念車中的乘客們也許會(huì)比車外的人們受到更多“驚嚇”,，特別是坐在前排的兩個(gè)人。

　　這臺(tái)概念車具備兩個(gè)駕駛模式：Boost模式和Easy模式,。Boost模式下,，車輛由駕駛員進(jìn)行操控，在這個(gè)時(shí)候車輛風(fēng)擋玻璃會(huì)使用現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)對(duì)道路信息進(jìn)行提示,，保證行車安全,。如果你不知道什么是現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)，那么也不妨點(diǎn)擊鏈接看看寶馬曾經(jīng)發(fā)布的一款可以幫助人們修車的概念眼鏡,。值得一提的是,，在危險(xiǎn)距離內(nèi)出現(xiàn)的行人或其他交通參與者，即使被高大物體遮擋,，車輛系統(tǒng)也會(huì)將其運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)測(cè)算出來(lái),，并且在風(fēng)擋上標(biāo)注和提示出來(lái)。這樣一來(lái)，無(wú)疑降低了駕駛員在路上遭遇“鬼探頭”的風(fēng)險(xiǎn),。

　　除了風(fēng)擋玻璃上的提示信息,，之前所說(shuō)的“鱗片”也在這里大顯身手。這臺(tái)概念車的中控臺(tái)上布置了接近800個(gè)固定的“活的幾何體”,，當(dāng)有危險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)，這些幾何體會(huì)像波浪一樣動(dòng)起來(lái),，就像球場(chǎng)中的“人浪”一樣,，而波浪的方向表明了危險(xiǎn)的方向。這樣的警告方式當(dāng)然很是醒目,，不過(guò)如果你第一次駕駛這臺(tái)車很可能被嚇尿的,，不過(guò)就算你手足無(wú)措也沒(méi)有關(guān)系,，車輛的駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)幫助你避免事故的發(fā)生。

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　　在今天,，不論是蜂擁而來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，還是傳統(tǒng)老牌車企,，都將自動(dòng)駕駛作為未來(lái)重要的技術(shù)路線之一,。盡管幾年前的F125概念車在自動(dòng)駕駛方面的考慮稍顯保守,，但并不妨礙奔馳在這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先的位置,。此外,，如谷歌、蘋果乃特斯拉這樣的造車“新人”,，都在自動(dòng)駕駛技術(shù)上大做文章,，因此100歲的寶馬在向下個(gè)百年出發(fā)的時(shí)候，必須要考慮得更多,。因此,，在VISION NEXT 100概念車上出現(xiàn)了高度自動(dòng)駕駛的Easy模式也就不足為怪了。  

　　至于概念車的動(dòng)力系統(tǒng)方面,，寶馬并沒(méi)有明確說(shuō)明，顯然寶馬認(rèn)為在未來(lái)的100年中,，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)還將會(huì)發(fā)生重大的變革，而不論采用哪種能源驅(qū)動(dòng)車輛,，都應(yīng)該是清潔無(wú)污染并且可再生的能源。

總結(jié)：

　　回顧過(guò)去,，放眼未來(lái)，奔馳和寶馬兩大品牌都有著足夠的資格去做這件事情,。事實(shí)上,，汽車品牌每推出一臺(tái)概念車,，就代表著對(duì)未來(lái)的一次展望,。因此,，當(dāng)寶馬VISION NEXT 100概念車亮相的時(shí)候，很多人都將它與一年前奔馳在CES展中亮相的F 015概念車相比,，然而我卻認(rèn)為,，將同為“生日獻(xiàn)禮”的F125拿出來(lái)聊聊，才更有意思,。

　　現(xiàn)在回看幾年前的F125,，我們很難再產(chǎn)生過(guò)多的新鮮感，不論是在設(shè)計(jì)方面,，還是概念車最需要展示的技術(shù)方面,。顯然，奔馳在125歲生日時(shí)所面對(duì)的依舊是交手?jǐn)?shù)十年的老對(duì)手們,，并沒(méi)有像今天這樣多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)跨界造車,，用那些全新的理念沖擊著這些老牌車企。因此奔馳在那個(gè)時(shí)候需要做的,，就是做好自己,，為自己今后幾年的產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　今天,，剛滿100歲的寶馬在環(huán)顧四周時(shí),，可以很清楚地看到,，這個(gè)市場(chǎng)中不僅有奔馳、奧迪,，還有谷歌,、蘋果、特斯拉,，甚至更多原本和寶馬相安無(wú)事的互聯(lián)網(wǎng)公司,，它們帶來(lái)了更新穎的技術(shù)體驗(yàn)，更智能的車載系統(tǒng),，更高效的進(jìn)化模式,。這些公司將原本按部就班的汽車市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏打亂，并提升至一個(gè)更快的量級(jí),。因此,，如果在如果不能再100歲時(shí)看得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，那么就很難順利地迎來(lái)下一個(gè)百年,。因此,，盡管我們現(xiàn)在也許并不能看懂并接受寶馬的VISION NEXT 100，但也許用不了百年,，甚至在很短的時(shí)間里，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,，這些未來(lái)的概念就會(huì)成為我們身邊的日常,，誰(shuí)能知道呢？（文/圖 汽車之家 張戈）

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