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特別的生日禮物 奔馳寶馬對(duì)未來的思考

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  [汽車之家 技術(shù)設(shè)計(jì)]  前些天,,汽車圈的朋友們都被奔馳寶馬這對(duì)德國基友刷屏了,顯然寶馬的百年華誕已然成為了汽車發(fā)明者借題發(fā)揮并炫耀歷史的梗,。盡管兩家在嘴上互不相讓,,但在百余年的歷史長(zhǎng)河里,奔馳和寶馬確實(shí)在很多方面推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展,,而寶馬也被奔馳視為百年來最為親密的對(duì)手,。為了慶祝自己的百歲生日,也為了展望下一個(gè)百年,,寶馬推出了一臺(tái)名為VISION NEXT 100概念車,,而湊巧的是,類似這種事兒奔馳在幾年前的125周歲生日時(shí)也曾經(jīng)干過,。所以今天我們就一起來看看,,奔馳的未來是否也是寶馬的未來,它們的未來是否就是你想要的將來,。

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奔馳F125:未來并不遙遠(yuǎn)

  奔馳上一次推出概念車來慶生的時(shí)候,,寶馬剛剛過完95歲生日,那一年的奔馳已經(jīng)走過了125個(gè)年頭,。從地球上第一輛汽車奔馳1號(hào)開始,,經(jīng)過了125年的積淀和發(fā)展,奔馳自然有足夠的資歷去回顧過去,、展望未來,。所以,2011年問世的這臺(tái)F125概念車就代表了在那一年奔馳對(duì)未來世界的思索,。 

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

- 指引未來的設(shè)計(jì)語言

  今天的我們顯然一眼就可以從F125身上看到奔馳在當(dāng)下百試不爽的設(shè)計(jì)語言,。富有肌肉感的車身線條最先出現(xiàn)在了2012年的奔馳CLS級(jí)上,接下來是S級(jí),、C級(jí),、E級(jí)……在打開那扇最善于營造氣氛的鷗翼車門后,展現(xiàn)在人們面前的是奔馳對(duì)于未來車輛乘員艙的理解,。除此之外,,奔馳為這臺(tái)概念車植入了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng),盡管僅僅是一種暢想,,但那時(shí)的奔馳也許依然固執(zhí)地認(rèn)為,,車就是要被人類駕馭的,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

- 站在前沿的動(dòng)力系統(tǒng)

  F125是一輛清潔環(huán)保的插電式燃料電池混合動(dòng)力車型,在那個(gè)豐田Mirai還沒有量產(chǎn)下線的年代,,燃料電池顯然是最有代表性的未來能源科技,。4臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)4個(gè)車輪,這就是奔馳心目中未來的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)——e4MATIC,。盡管這是一臺(tái)體型龐大,、舒適和安全的未來轎車,但F125卻有著與SLS AMG E-CELL電動(dòng)超跑相似的動(dòng)力匹配,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

- 較為保守的駕駛輔助系統(tǒng)

  應(yīng)該說在并不遙遠(yuǎn)的2011年,,奔馳對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的預(yù)期還是比較保守的,或者說在那個(gè)時(shí)候,,奔馳更希望車輛在大部分時(shí)間里可以被駕駛者所掌控,。如今的奔馳已經(jīng)擁有非常先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),在各家傳統(tǒng)車企中居于領(lǐng)先的地位,,然而奔馳依然不愿拋棄傳統(tǒng)的方向盤設(shè)計(jì),并對(duì)谷歌一類的無人駕駛車嗤之以鼻,,這大概就是汽車發(fā)明者的堅(jiān)守吧,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

- 材料應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步

  由于采用了大面積鷗翼式車門,F(xiàn)125概念車的B柱被取消,,駕乘人員在上下車時(shí)也因此而變得十分方便,,但結(jié)構(gòu)上的“缺失”必然會(huì)對(duì)車身強(qiáng)度造成不利影響。其實(shí)不然,,當(dāng)年的奔馳工程師早就為此做了充足的籌備,,F(xiàn)125的車身采用了多種在當(dāng)時(shí)算得上創(chuàng)新的復(fù)合型材料,其中包括大量的纖維增強(qiáng)塑料,,此外,,通過將碳纖維、鋁合金以及高強(qiáng)度鋼進(jìn)行混合搭配,,從而車輛的重量被極大地降低,,與此同時(shí),車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也得到了保障,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳F125 2011款 Concept

  應(yīng)該說,,回頭來看奔馳在2011年的這臺(tái)F125概念車,我們會(huì)感到十分親切,,因?yàn)槲覀冎車谋捡Y車上幾乎都有它的影子,,而駕駛員正對(duì)著方向盤也表示我們依然還活在當(dāng)下。盡管e4MATIC系統(tǒng)和燃料電池插電式混合動(dòng)力現(xiàn)在看起來還有些陌生,,但特斯拉的電動(dòng)四驅(qū)車型以及豐田,、本田已經(jīng)量產(chǎn)的燃料電池車型讓這些技術(shù)名詞也不再神秘,。看起來,,奔馳當(dāng)年的預(yù)言如今已經(jīng)離我們很近了,。

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奔馳F125 2011款 Concept

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息