● 鑄造從一粒砂的旅行開始

　　早在幾千年前，中國(guó)古代就已經(jīng)有了這種金屬熱加工工藝,，從各個(gè)年代出土的青銅器,、鐵器也能看出中國(guó)人對(duì)這一工藝嫻熟的應(yīng)用，但將這一技術(shù)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí),，考慮便不再是外觀花紋的美觀性,，而是考驗(yàn)鑄造出成品的機(jī)械性能,，為了保障成品在降溫凝固時(shí)殘余應(yīng)力、氣孔,、脫模劑不會(huì)導(dǎo)致鑄造件缺陷,，對(duì)鑄造工藝提出了極高的要求。

　　我們知道鑄造工藝是將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔模具中,，待其冷卻凝固后,，以獲得零件或毛坯的方法。鑄造發(fā)動(dòng)機(jī)的模具一般都是由鑄造砂做成,，想要鑄造缸體,、缸蓋等零部件的第一步便是從一粒砂開始。

　　用完的鑄造砂去了哪里,？新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠90%的鑄造砂可以循環(huán)再利用，剩余的10%寶馬也沒有浪費(fèi),，他們將不能再循環(huán)的10%應(yīng)用于了建筑用材,，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了零浪費(fèi)。

　　在砂型模具制造的同時(shí),，用于鑄造鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的原材料也在時(shí)刻準(zhǔn)備著,，生產(chǎn)B38、B48發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的鋁原料來自于國(guó)內(nèi)的立中有色金屬公司,。

　　至此,，一塊塊鋁塊原材料變成為一件合格的毛坯件，也就完成了除了德國(guó)蘭斯胡特工廠以外其他寶馬工廠不能完成的任務(wù),。當(dāng)然這只是完成了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過程的三分之一,，接下來毛坯件被運(yùn)送至機(jī)加工車間。

● 如何讓毛坯變成零件,？

　　鑄造車間讓一塊塊鋁塊變成了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,、缸蓋的毛坯件，然而到機(jī)加工車間后,，就是要把這些不修邊幅的家伙們好好修整一番,，這里100臺(tái)左右的機(jī)加工設(shè)備能夠進(jìn)行車、銑,、刨,、磨、鉗等各種工序,。

- 如何省去了氣缸套,？

　　在機(jī)加工過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行一項(xiàng)特殊的工序——電弧噴射氣缸內(nèi)壁,，也就是寶馬的LDS電弧噴涂技術(shù),，它是將金屬耐磨材料噴涂在氣缸壁上,，取締了傳統(tǒng)的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸套。這項(xiàng)技術(shù)能夠使氣缸壁擁有良好的耐磨性,，減少摩擦帶來的功率損失來提升效率,，而且相比傳統(tǒng)的氣缸套，由于涂層更薄其熱傳導(dǎo)性也更好,。

　　在機(jī)加工過程中,，氣缸壁被進(jìn)行鏜孔工序，但不是直接加工出所需要的82mm×94.6mm的缸徑×行程尺寸,，因?yàn)殍T造好的缸體毛坯在進(jìn)行這項(xiàng)電弧噴涂技術(shù)前,，氣缸內(nèi)壁需要進(jìn)行一次“磨砂”處理，通過高壓水槍對(duì)內(nèi)壁進(jìn)行噴射,，利用水的高速?zèng)_擊將內(nèi)壁沖出細(xì)密凹凸的表面,，這是為了讓氣缸壁變得更粗糙，使電弧噴射的涂層更好地附著在氣缸壁上,。

● 萬(wàn)“件”合一的過程

　　相比鑄造和機(jī)加工車間,，發(fā)動(dòng)機(jī)總裝車間的工人明顯多了不少，因?yàn)橐恍┝悴考�的組裝還是必須人工來安裝,，與大部分發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一樣,，整個(gè)車間分為缸蓋分裝線和總裝線兩條生產(chǎn)線。在這里所有的缸體結(jié)構(gòu)件,、供應(yīng)商提供的電氣件以及線束等零部件將完成一次大聚會(huì),。

● 下線前的最后一步

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成裝配之后，工人首先會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行密封性測(cè)試,，確保不會(huì)出現(xiàn)漏水,、漏油、漏氣等問題,，然后再進(jìn)行冷啟動(dòng)測(cè)試,，值得一提的是這些測(cè)試項(xiàng)目是每臺(tái)下線的發(fā)動(dòng)機(jī)必須要測(cè)的，而不是采用抽檢的方式,。

　　另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)匹配上變速箱、油箱,、冷卻系統(tǒng)等完成50個(gè)小時(shí)真實(shí)的綜合性能測(cè)試,，例如模擬真實(shí)駕駛時(shí)的怠速、加速,、恒定轉(zhuǎn)速等各種工作工況,，以確保每一項(xiàng)質(zhì)量參數(shù)、性能參數(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn),。

● 總結(jié)

　　從規(guī)模和設(shè)備投入來看,，華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠無疑成為了寶馬世界級(jí)的工廠,，其德國(guó)本土外唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造車間承擔(dān)了未來新一代寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)重任，從此擺脫了由海外進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)毛坯件的過程,。目前,，鑄造、機(jī)加工,、總裝三大制造車間及檢測(cè)車間已經(jīng)完全正常的投入運(yùn)行,，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠先進(jìn)全面的工藝流程能夠有效地控制生產(chǎn)成本，也能進(jìn)一步縮短生產(chǎn)周期,、優(yōu)化產(chǎn)能問題,，當(dāng)然我們普通消費(fèi)者更關(guān)心的是其優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)，因?yàn)檫@才是關(guān)乎我們是否選擇購(gòu)入一輛寶馬的關(guān)鍵,。（汽車之家 文/圖 夏志猛）

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