下盤功夫很重要北京車展裙底解析SUV篇

羅奧雨

2016年05月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　瑞虎3X是一款全新開發(fā)的產(chǎn)品，用以取代在售的瑞虎3車型,。和瑞虎3相比,，新車的軸距加長(zhǎng)了，同時(shí)采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，給人以較強(qiáng)的新鮮感,。究竟這款新車與其“前輩”瑞虎3的底盤有什么差別呢？下面我們一起來看看,。

小結(jié)：

　　瑞虎3X相比起瑞虎3來說,，采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，給人以不錯(cuò)的新鮮感。新車采用了小型SUV較為常見的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸架搭配,。該車的售價(jià)應(yīng)該與在售的瑞虎3持平,，其底盤做工達(dá)到同級(jí)同價(jià)位車型的平均水平。

● 長(zhǎng)江汽車逸酷

　　長(zhǎng)江汽車的前身是杭州公交客車廠,，90年代后期停產(chǎn),。2013年由五龍電動(dòng)車有限公司注資重組，更名為杭州長(zhǎng)江汽車有限公司,。逸酷是該公司生產(chǎn)的首款純電動(dòng)SUV,。長(zhǎng)江汽車此前沒有制造小型SUV的經(jīng)驗(yàn)，這款逸酷的底盤究竟是怎樣的呢,？下面我們一起來看看,。

小結(jié)：

　　逸酷的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，更多的是從制造成本出發(fā)考量,。該車的底盤防護(hù)細(xì)節(jié)方面還有一定的提升空間,。

總結(jié)：

　　從本屆北京車展SUV新車的底盤看來，大部分車型還是沿用成熟的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì),。在舊的懸架系統(tǒng)上換用新的外觀內(nèi)飾造型再輔以配置上的升級(jí)來豐富全新車型的吸引力,。而在一些混合動(dòng)力SUV車型（如起亞 Niro）上我們可以看到，為了追求更為極致的燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)目標(biāo),，減弱附加的鋰電池組對(duì)整車質(zhì)量帶來的負(fù)面影響,，工程師在懸架系統(tǒng)的部件上進(jìn)行了輕量化處理，采用成本更高的鋁合金部件來實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量的降低,，從而降低油耗提升車輛加速性能,。在一些國(guó)產(chǎn)高端品牌SUV如寶馬X1、謳歌CDX上,，由于它們采用車型適應(yīng)性更廣的平臺(tái)化理念打造,，因此使用了與同平臺(tái)車型一致的懸架配置，同時(shí)也便于國(guó)產(chǎn)化之后的成本控制,。（圖/文汽車之家常慶林/羅奧雨攝汽車之家北京車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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