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一款轎跑SUV的養(yǎng)成攻略 深扒馬自達(dá)CX-4

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一條輪胎能否暴露CX-4的身世?

  當(dāng)談到CX-4的身世時(shí),,作為馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)也可以稱為CX-4“生父”的小泉巌沉默不語地在紙上寫下了兩行字:“225/65/R17”,、“225/55/R19”,,這正是CX-5的兩種輪胎尺寸,,而CX-4的輪胎尺寸目前展示的是“225/55/R19”一種。當(dāng)我一臉迷惑時(shí),,小泉巌標(biāo)出了“Φ730”這個(gè)數(shù)字,,稱這便是CX-4和CX-5共同的輪胎外徑尺寸。

 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 四驅(qū)頂配版

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  一款車的輪胎外徑和懸架跳動(dòng)行程決定了輪胎包絡(luò)面(即車輪上下跳動(dòng)并轉(zhuǎn)向至極限位置時(shí)所占用的空間),,輪胎包絡(luò)面又決定了發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、輪拱罩、翼子板等車身結(jié)構(gòu),,而發(fā)動(dòng)機(jī)艙大小又決定了匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的型號,,以至于影響后續(xù)底盤、車身的重量設(shè)定及整體布局,。

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  所以對于整車開發(fā)設(shè)計(jì)來說,,輪胎外徑大小的設(shè)計(jì)是首先要工程師與設(shè)計(jì)師抓破頭皮來定奪的。如果說CX-4與CX-5設(shè)定了相同的輪胎外徑不能成為讓你信服CX-4是擁有真正SUV基礎(chǔ)的新生兒,,那我們俯下身看一看CX-4與CX-5的底盤能夠告訴我們什么,。

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  也許我們不認(rèn)同馬自達(dá)設(shè)計(jì)師從輪胎外徑來證明CX-4來自SUV基礎(chǔ)的理論,但從CX-4與CX-5的底盤對比來看,,兩者確實(shí)在懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等方面都采用了相似的設(shè)計(jì),,這基本可以證明了馬自達(dá)CX-4是擁有真正SUV基因的車型。

如何看出CX-4的SUV特征?

  前面我們從底盤結(jié)構(gòu)方面介紹了CX-4的SUV基因,,那從外觀設(shè)計(jì)來說,,造型設(shè)計(jì)師又是如何讓CX-4體現(xiàn)出SUV應(yīng)有的風(fēng)范呢?

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  對于設(shè)計(jì)師而言,,加裝黑色的車裙護(hù)板無疑只是體現(xiàn)SUV風(fēng)范的小伎倆,,而困難的是如何將轎車與SUV特質(zhì)巧妙地融合在一起,因?yàn)樗鼈儾荒芎唵巫屵@款車上半身像轎車而下半身像SUV,,更關(guān)鍵的是要將馬自達(dá)自家的“魂動(dòng)”理念融入進(jìn)去,。

“轎跑SUV”如何傳承“魂動(dòng)”?

  近幾年馬自達(dá)的造型設(shè)計(jì)著實(shí)讓人眼前一亮,,“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)語言貫穿至品牌的各個(gè)車型,,那全新的CX-4是如何傳承這樣的“魂動(dòng)”理念呢?作為馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)小泉巌用獵豹奔跑的姿態(tài)向我們解釋了“魂動(dòng)”理念的不同表達(dá),。

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  將“魂動(dòng)”理念傳承至這款定位于“轎跑SUV”的CX-4上時(shí),馬自達(dá)為其賦予了自身獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特征,,從早期的概念圖上你能看到CX-4的車身姿態(tài)呈現(xiàn)出一副俯沖的姿態(tài),,整體比例著重突出了車輪部分,大尺寸的輪圈設(shè)計(jì)傳達(dá)出這款車強(qiáng)烈的抓地感,。

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如何保持統(tǒng)一的“魂動(dòng)”靈魂,?

  俗語稱眼睛是心靈的窗口,車燈同樣汽車是表達(dá)設(shè)計(jì)靈魂的重點(diǎn),,所以馬自達(dá)首先從車燈出發(fā),。一般來說,對于不同配置的車型會選用不同技術(shù)的大燈技術(shù),,例如配置從高到低會依次搭載LED大燈,、氙氣大燈、鹵素大燈等,。雖然這樣的策略能夠拉開產(chǎn)品的定價(jià)層次,,但依靠不同技術(shù)打造的大燈在汽車上會呈現(xiàn)出不同的神態(tài)。

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  另外,,CX-4的前大燈尺寸也相對變小,,所以相信造型布置的因素也讓馬自達(dá)選擇了更具體積優(yōu)勢的LED技術(shù)。

CX-4獨(dú)有的“魂動(dòng)”細(xì)節(jié)

  相比目前其它的馬自達(dá)車型,,CX-4的車身配色上有了細(xì)節(jié)的變化,,其車身A柱變成了黑色,與前風(fēng)擋玻璃,、車窗更加融合在一起,。這樣設(shè)計(jì)的目的不僅是為了讓CX-4的視覺重心更低,還透露出了設(shè)計(jì)總監(jiān)小泉巌內(nèi)心中飛向藍(lán)天的夢。

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  仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)這根黑色的A柱并非由漆料噴涂,,而是直接采用黑色的貼膜覆蓋,。為什么馬自達(dá)在車身顏色設(shè)計(jì)時(shí)走了這種“汽配城范”路線呢?究其原因還是因?yàn)槌杀舅蕖?/p>

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  因此,,馬自達(dá)選用了更加節(jié)省成本的方案,,即直接在車身A柱上貼上黑色的貼膜,當(dāng)然,,與普通的貼膜相比,,它有更強(qiáng)的耐磨性和耐腐蝕性。

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  • 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.81 40.35 7.10
    測試文章:劍走偏鋒 測試馬自達(dá)CX-4 2.5L/2.0L
    評測編輯-張郁達(dá):

    2.0L的CX-4在日常使用方面,,動(dòng)力表現(xiàn)還可以,滿足的了大部分情況的使用需求,,談不上充沛,。油耗方面沒有與2.5L車型拉開明顯差距,,好在價(jià)格確實(shí)不貴,有一定的推薦價(jià)值,。

    評測編輯-苑璐:

    CX-4的2.0L車型在外觀上讓人覺得不夠帥的就是輪圈了,,尤其是和2.5的一比,氣場確實(shí)要弱了很多,。動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用不成問題,,而且價(jià)格上會比2.5L車型便宜不少,對于預(yù)算有限且想選擇一臺顏值較高,、有著不錯(cuò)操控性的車型,,那么它還是值得考慮的。

    評測編輯-張可:

    這車的空間表現(xiàn)是我個(gè)人比較介意的,,雖然比昂克賽拉要大一些,,但和同級別很多城市SUV相比確實(shí)還是要小一點(diǎn)。操控感覺還不錯(cuò),,但2.0L的動(dòng)力略顯一般,,如果和2.5L車型相比,我肯定會毫不猶豫的選擇2.5L車型,。

  • 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無畏版 閱讀測試文章
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    測試文章:劍走偏鋒 測試馬自達(dá)CX-4 2.5L/2.0L
    評測編輯-張可:

    這臺車完全的達(dá)到了設(shè)計(jì)的初衷,第一,為年輕人打造,極為動(dòng)感的外觀同級別基本無人能敵.第二,動(dòng)力的響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)感的營造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買了,后排太小了,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    2.5L的CX-4在動(dòng)力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò),特別符合馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,產(chǎn)品方面做的很棒。只不過,,馬自達(dá)在中國選擇了這個(gè)這么個(gè)性的車作為沖量產(chǎn)品,,我覺得這個(gè)賭注下的有點(diǎn)大,雖然價(jià)格比較合理,,但我總覺得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實(shí)更合適,。

    評測編輯-苑璐:

    從造型上看,CX-4絕對有著很高的顏值,,2.5的動(dòng)力和四驅(qū)的形式都讓它在車輛操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。對于很多年輕消費(fèi)者來說,它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,,而且通過性也完全可以堪比同級別的城市SUV,。

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馬自達(dá)CX-4

指導(dǎo)價(jià):14.08-21.58萬
級別:緊湊型SUV
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