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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

一款轎跑SUV的養(yǎng)成攻略 深扒馬自達(dá)CX-4

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一條輪胎能否暴露CX-4的身世?

  當(dāng)談到CX-4的身世時(shí),,作為馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)也可以稱(chēng)為CX-4“生父”的小泉巌沉默不語(yǔ)地在紙上寫(xiě)下了兩行字:“225/65/R17”,、“225/55/R19”,,這正是CX-5的兩種輪胎尺寸,,而CX-4的輪胎尺寸目前展示的是“225/55/R19”一種。當(dāng)我一臉迷惑時(shí),小泉巌標(biāo)出了“Φ730”這個(gè)數(shù)字,,稱(chēng)這便是CX-4和CX-5共同的輪胎外徑尺寸,。

 一汽馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 四驅(qū)頂配版

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  一款車(chē)的輪胎外徑和懸架跳動(dòng)行程決定了輪胎包絡(luò)面(即車(chē)輪上下跳動(dòng)并轉(zhuǎn)向至極限位置時(shí)所占用的空間),輪胎包絡(luò)面又決定了發(fā)動(dòng)機(jī)艙,、輪拱罩,、翼子板等車(chē)身結(jié)構(gòu),而發(fā)動(dòng)機(jī)艙大小又決定了匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào),,以至于影響后續(xù)底盤(pán),、車(chē)身的重量設(shè)定及整體布局,。

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  所以對(duì)于整車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),,輪胎外徑大小的設(shè)計(jì)是首先要工程師與設(shè)計(jì)師抓破頭皮來(lái)定奪的,。如果說(shuō)CX-4與CX-5設(shè)定了相同的輪胎外徑不能成為讓你信服CX-4是擁有真正SUV基礎(chǔ)的新生兒,,那我們俯下身看一看CX-4與CX-5的底盤(pán)能夠告訴我們什么。

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  也許我們不認(rèn)同馬自達(dá)設(shè)計(jì)師從輪胎外徑來(lái)證明CX-4來(lái)自SUV基礎(chǔ)的理論,,但從CX-4與CX-5的底盤(pán)對(duì)比來(lái)看,,兩者確實(shí)在懸架結(jié)構(gòu)和材質(zhì)等方面都采用了相似的設(shè)計(jì),這基本可以證明了馬自達(dá)CX-4是擁有真正SUV基因的車(chē)型,。

如何看出CX-4的SUV特征,?

  前面我們從底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面介紹了CX-4的SUV基因,,那從外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),,造型設(shè)計(jì)師又是如何讓CX-4體現(xiàn)出SUV應(yīng)有的風(fēng)范呢?

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  對(duì)于設(shè)計(jì)師而言,,加裝黑色的車(chē)裙護(hù)板無(wú)疑只是體現(xiàn)SUV風(fēng)范的小伎倆,,而困難的是如何將轎車(chē)與SUV特質(zhì)巧妙地融合在一起,因?yàn)樗鼈儾荒芎?jiǎn)單讓這款車(chē)上半身像轎車(chē)而下半身像SUV,,更關(guān)鍵的是要將馬自達(dá)自家的“魂動(dòng)”理念融入進(jìn)去,。

“轎跑SUV”如何傳承“魂動(dòng)”?

  近幾年馬自達(dá)的造型設(shè)計(jì)著實(shí)讓人眼前一亮,,“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言貫穿至品牌的各個(gè)車(chē)型,,那全新的CX-4是如何傳承這樣的“魂動(dòng)”理念呢?作為馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)小泉巌用獵豹奔跑的姿態(tài)向我們解釋了“魂動(dòng)”理念的不同表達(dá),。

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  將“魂動(dòng)”理念傳承至這款定位于“轎跑SUV”的CX-4上時(shí),,馬自達(dá)為其賦予了自身獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特征,,從早期的概念圖上你能看到CX-4的車(chē)身姿態(tài)呈現(xiàn)出一副俯沖的姿態(tài),整體比例著重突出了車(chē)輪部分,,大尺寸的輪圈設(shè)計(jì)傳達(dá)出這款車(chē)強(qiáng)烈的抓地感。

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如何保持統(tǒng)一的“魂動(dòng)”靈魂,?

  俗語(yǔ)稱(chēng)眼睛是心靈的窗口,,車(chē)燈同樣汽車(chē)是表達(dá)設(shè)計(jì)靈魂的重點(diǎn),所以馬自達(dá)首先從車(chē)燈出發(fā),。一般來(lái)說(shuō),,對(duì)于不同配置的車(chē)型會(huì)選用不同技術(shù)的大燈技術(shù),例如配置從高到低會(huì)依次搭載LED大燈,、氙氣大燈,、鹵素大燈等。雖然這樣的策略能夠拉開(kāi)產(chǎn)品的定價(jià)層次,,但依靠不同技術(shù)打造的大燈在汽車(chē)上會(huì)呈現(xiàn)出不同的神態(tài),。

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  另外,CX-4的前大燈尺寸也相對(duì)變小,,所以相信造型布置的因素也讓馬自達(dá)選擇了更具體積優(yōu)勢(shì)的LED技術(shù),。

CX-4獨(dú)有的“魂動(dòng)”細(xì)節(jié)

  相比目前其它的馬自達(dá)車(chē)型,CX-4的車(chē)身配色上有了細(xì)節(jié)的變化,,其車(chē)身A柱變成了黑色,,與前風(fēng)擋玻璃、車(chē)窗更加融合在一起,。這樣設(shè)計(jì)的目的不僅是為了讓CX-4的視覺(jué)重心更低,,還透露出了設(shè)計(jì)總監(jiān)小泉巌內(nèi)心中飛向藍(lán)天的夢(mèng)。

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  仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)這根黑色的A柱并非由漆料噴涂,,而是直接采用黑色的貼膜覆蓋,。為什么馬自達(dá)在車(chē)身顏色設(shè)計(jì)時(shí)走了這種“汽配城范”路線呢?究其原因還是因?yàn)槌杀舅蕖?/p>

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  因此,,馬自達(dá)選用了更加節(jié)省成本的方案,,即直接在車(chē)身A柱上貼上黑色的貼膜,當(dāng)然,,與普通的貼膜相比,,它有更強(qiáng)的耐磨性和耐腐蝕性。

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    2.0L的CX-4在日常使用方面,,動(dòng)力表現(xiàn)還可以,,滿足的了大部分情況的使用需求,談不上充沛,。油耗方面沒(méi)有與2.5L車(chē)型拉開(kāi)明顯差距,,好在價(jià)格確實(shí)不貴,有一定的推薦價(jià)值,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    CX-4的2.0L車(chē)型在外觀上讓人覺(jué)得不夠帥的就是輪圈了,,尤其是和2.5的一比,氣場(chǎng)確實(shí)要弱了很多,。動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用不成問(wèn)題,,而且價(jià)格上會(huì)比2.5L車(chē)型便宜不少,對(duì)于預(yù)算有限且想選擇一臺(tái)顏值較高,、有著不錯(cuò)操控性的車(chē)型,,那么它還是值得考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這車(chē)的空間表現(xiàn)是我個(gè)人比較介意的,,雖然比昂克賽拉要大一些,,但和同級(jí)別很多城市SUV相比確實(shí)還是要小一點(diǎn)。操控感覺(jué)還不錯(cuò),,但2.0L的動(dòng)力略顯一般,,如果和2.5L車(chē)型相比,,我肯定會(huì)毫不猶豫的選擇2.5L車(chē)型。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這臺(tái)車(chē)完全的達(dá)到了設(shè)計(jì)的初衷,第一,為年輕人打造,極為動(dòng)感的外觀同級(jí)別基本無(wú)人能敵.第二,動(dòng)力的響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買(mǎi)了,后排太小了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.5L的CX-4在動(dòng)力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò),,特別符合馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),產(chǎn)品方面做的很棒,。只不過(guò),,馬自達(dá)在中國(guó)選擇了這個(gè)這么個(gè)性的車(chē)作為沖量產(chǎn)品,我覺(jué)得這個(gè)賭注下的有點(diǎn)大,,雖然價(jià)格比較合理,但我總覺(jué)得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實(shí)更合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    從造型上看,,CX-4絕對(duì)有著很高的顏值,2.5的動(dòng)力和四驅(qū)的形式都讓它在車(chē)輛操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,而且通過(guò)性也完全可以堪比同級(jí)別的城市SUV,。

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馬自達(dá)CX-4

指導(dǎo)價(jià):14.08-21.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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