[汽車之家 底盤解析]  吉利博越這款緊湊型SUV在今年3月份正式上市，憑借著出色外觀內飾設計,、豐富的配置以及親民的價格（售價區(qū)間為9.88-15.78萬）迅速獲得消費者的關注,，并有望成為未來熱銷車型之一。本期的底盤解析,，我們找來了一款緊湊型SUV細分市場中月銷量超過20000輛的熱銷車型與吉利博越進行底盤對比,。這款車就是來自廣汽乘用車的傳祺GS4。下面我們來看看吉利博越的底盤是否有挑戰(zhàn)傳祺GS4的實力,。

■ 閱讀提示

■ 我們進行底盤解析對比的車型

　　我們用于拍攝底盤的車型為2016款博越1.8TD自動智尊型（廠商指導價為14.88萬元）和2015款傳祺GS4 200T G-DCT豪華版（廠商指導價為13.68萬元）,。

■ 底盤全景圖

　　這次底盤解析的兩款車型前懸架部分均采用麥弗遜式獨立懸架；后懸架部分均采用多連桿獨立懸架,。當然,，出自不同品牌的這兩款車在懸架結構設計以及底盤做工細節(jié)上還是有區(qū)別的。下面讓我們通過拆解對比驗明真相,。

■ 前懸架對比

　　這兩款車均采用了緊湊型SUV廣泛采用的麥弗遜式前懸架,，各主要部件均采用了鋼制材質，與同等級同價位的車型一致,。麥弗遜式前懸架具有結構簡單,、質量輕、占用空間小的優(yōu)點,，同時制造成本低于雙叉臂或多連桿形式的前懸架,，廣泛用在緊湊型車或尺寸級別更小的車型之上,。

　　吉利博越和傳祺GS4的懸架系統(tǒng)采用偏舒適的調校，但前懸架的支承力還是比較足的,，在緊急制動時也能控制住車身,，避免出現(xiàn)較為嚴重的前傾現(xiàn)象。兩款車前懸架部分最大的不同在于副車架,，吉利博越采用的是全框式副車架,，為的是增強正碰防護性能，同時對提升車輛前部剛性也有一定的幫助,；傳祺GS4采用的是體積較小的H型副車架,，在保證碰撞安全要求的前提下，降低了整車重量,。

■ 后懸架對比

　　吉利博越和傳祺GS4的后懸架均采用了多連桿形式,。這兩款車的多連桿后懸架的結構較為相似，采用的都是帶有一根縱向擺臂以及三根橫向控制臂的四連桿式結構,。類似的結構我們在大眾,、福特旗下的同級車型上都能看到，如大眾途觀,、福特翼虎等,。

　　吉利博越和傳祺GS4后懸架最大的區(qū)別在于減振器的布置形式，吉利博越后懸架減振器上端連接到副車架之上,，避免來自車輪的沖擊直接傳遞到車身之上,，通過阻隔振動傳遞提升舒適性。而傳祺GS4后懸架減振器上端連接到輪拱內側,，由于空間較寬�,？梢圆捎梦�振行程更長的長行程減振器來充分吸收振動從而提升車輛的舒適性。

■ 其他細節(jié)對比

　　吉利博越和傳祺GS4雖然同樣采用了前麥弗遜后多連桿的懸架形式,，但在懸架細節(jié)上我們可以看到很多不同的地方,，如前副車架的形式以及后減振器的布置方式。下面我們再看看兩車的在底盤細節(jié)方面有些什么不同,。

編輯總結：

　　吉利博越和傳祺GS4在懸架結構上是較為相似的,，兩車均采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架結構。兩車底盤較大的不同在于前副車架的結構,，吉利博越采用的是能協(xié)助前縱梁承受正面撞擊力的全框式副車架,，傳祺GS采用的是注重輕量化的H型副車架。從底盤整體結構來看,，吉利博越的油箱位于右側車身底部,，不影響四驅版本車型中央傳動軸的布置，兩驅/四驅版本車型可采用相同的油箱零件,；傳祺GS4暫時未有四驅車型,，油箱橫跨車身底部，日后若推出四驅車型后需要更換油箱來遷就中央傳動軸的布置,。吉利博越發(fā)動機艙底部設置了樹脂材質護板,，傳祺GS4則沒有設置相應護板。兩款車的車身底部都沒有設置護板,，采用的是防石擊涂層實現(xiàn)基本的防護,。和傳祺GS4注重輕量化的底盤相比，吉利博越的底盤更強調碰撞防護,，全框式前副車架與其后方能分散撞擊力的加強件很好說明了這一點,。由于吉利博越具有四驅版本車型，同時發(fā)動機配置上也有動力更強的1.8T發(fā)動機可供選擇,，更豐富的配置以及合理的定價賦予吉利博越有挑戰(zhàn)傳祺GS4這款熱銷車型的實力,。如果你更青睞于擁有四驅系統(tǒng)的緊湊型SUV，也是中國品牌的忠實粉絲,，吉利博越或許是一個不錯的選擇,。（圖/文 汽車之家 常慶林）

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